原標題：濟南公交車有望駛入高架路 大公交“上橋”頭一回
濟南公交車有望駛入高架路 大公交"上橋"頭一回
本報1月7日訊（記者 張錚）昨日，我市二環(huán)東路南延與二環(huán)南路東延工程相繼發(fā)布第一次環(huán)評公示，其中吸引眼球的內容莫過于二環(huán)東路南延線將設置公交專用道，并通過旅游路南匝道駛上高架路。如果屆時公交車得以成行，二環(huán)東路南延線有望成為我市首條允許大型客車通行的高架路。
領秀城至高新區(qū)有望開行
二環(huán)南路是主城區(qū)南部一條東西向主干道，在連接東部高新區(qū)與南部城區(qū)的過程中，發(fā)揮著重要作用。經(jīng)過近些年來的陸續(xù)開發(fā)，沿線已建成多個人員密集的居住區(qū)。
不過，受二環(huán)南路"怪坡"路段天然地理條件所限，大型客車無法通行，直接導致東部城區(qū)與南部城區(qū)間無法直通公交車，給沿線居民出行帶來極大不便，也成為主城區(qū)干線道路上唯一不通行公交車的路段。
根據(jù)二環(huán)東路南延規(guī)劃路線，將自燕山立交開始向南設高架橋，跨旅游路后設長隧道穿老虎山，至搬倒井村南部設互通立交與規(guī)劃京滬高速濟南連接線交叉，繼續(xù)向南延伸至繞城南線。這意味著，二環(huán)南路"怪坡"路段將置于高架路"覆蓋"之下，從而掃除了這一路段無法通行公交車的先天障礙。"旅游路至搬倒井村這一段通上高架以后，大型公交車就能從領秀城直接開到高新區(qū)了",濟南公交副總經(jīng)理、營運部部長謝剛告訴記者，二環(huán)東路南延線建設將給公交開線帶來地利之便，從而填補市區(qū)南部的公交空白。目前濟南公交車輛大多在3.3米左右，只要高架橋入口處不限高，公交車就可以開上去，不僅常規(guī)公交線路可以，甚至還能規(guī)劃一條新的BRT線路。
高架橋護欄將進行專門設計
可以預見，二環(huán)南路至旅游路開行公交車若得以實現(xiàn)，必將為濟南再添一條公交大動脈。在此次公布的二環(huán)東路南延路線環(huán)評公示中，也首次體現(xiàn)出了"公交元素".公示中稱，二環(huán)東路南延線的旅游路至搬倒井立交路段將"兼顧公交出行功能，外側各設置一條公交車專用車道",旅游路南設立1對上下口匝道，并特意標為"公交專用車道".
對濟南來說，公交車上高架橋還是個"大姑娘上轎頭一回"的新鮮事，此前并無先例。記者了解到，公交車上高架路行駛，需要更多地考慮安全因素，除了上口匝道坡度等必須符合相應標準外，對高架路及匝道的護欄也有特殊的要求。
對于公交車上高架一事，二環(huán)東路南延線建設辦工作人員表示，相關規(guī)劃設計單位將進行專門設計，特別是護欄高度及使用材料等，將按照國家相關建設標準執(zhí)行，不過目前具體設計方案還沒有成形，尚處于前期勘測階段。不過他同時透露，并不是所有公交車都能上高架橋，只有部分"特殊型號"的公交車才能通行。
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