·五四廣場站

　　車站位于香港中路與山東路的交匯口處，沿香港中路東西向布置，地理位置重要。為2、3號線地下兩層雙島四線換乘車站。進(jìn)入車站后，展現(xiàn)在乘客面前的是寬敞的大廳和一根根花崗巖飾面的柱子，蘊含著對青島作為五四廣場運動發(fā)源地這段歷史的一種紀(jì)念，突出五四廣場是整個青島市的政治、經(jīng)濟、文化中心。天花板上的帆船造型表達(dá)了對揚帆遠(yuǎn)航的蘊義。

　　·敦化路站

　　車站位于市北區(qū)吳興一路、吳興二路之間的南京路下方。本站為塔柱式車站，采用分離島式站臺，站臺層利用天然巖柱支撐。在站廳的設(shè)計中，大量地保留了原有地質(zhì)巖石風(fēng)貌。墻面天花板盡可能地外露巖石，通過巖石本身的粗獷與現(xiàn)代材料對比的設(shè)計手法，形成強烈的視覺沖擊力。在站臺的設(shè)計中，也采用巖石外露的裝飾效果，天花板上采用工業(yè)感強烈的吊燈，力求體現(xiàn)后現(xiàn)代風(fēng)格，使敦化路站成為青島地鐵的地質(zhì)博物館。

　　·李村站

　　車站位于李滄區(qū)維客廣場南側(cè)的京口路下，是與2號線的換乘車站，2號線李村站沿夏莊路南北走向，位于京口路、夏莊路北交叉口的北側(cè)，兩站呈V形布置。本站為明挖地下兩層島式車站。李村是青島傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)，因此在設(shè)計過程中，充分考慮周邊環(huán)境的特點，在車站的設(shè)計中，采用中西建筑符號元素，吊頂采用虛實的處理方法，使整個空間簡潔明快，更具有時代氣息。

　　車站裝修尊崇簡約風(fēng)格

　　記者采訪了解到，地鐵車站裝修設(shè)計方案中，依據(jù)車站站廳層和站臺層天花板樣式不同，設(shè)計了平頂車站和拱形車站兩大類，根據(jù)不同的車站特點又巧妙地做了不同的裝飾。其中，平頂車站以錯埠嶺站和寧夏路站為標(biāo)準(zhǔn)站，車站整體線條簡約、統(tǒng)一，以清江路站為標(biāo)準(zhǔn)站的拱形車站則通過弧度體現(xiàn)靈活性。據(jù)悉，青島地鐵3號線的22個車站中，依據(jù)部分車站的不同特點，在車站裝修設(shè)計上著重突出了5大特色車站：包括五四廣場站、青島站、青島北站、太平角公園站、敦化路站。

　　兩種方式可以提建議

　　青島地鐵3號線車站裝修總體裝飾充分體現(xiàn)素雅、時尚的感覺。出入口建筑整體構(gòu)圖采用了幾何圖形有序組合，中西融合、古典與現(xiàn)代統(tǒng)一，力求體現(xiàn)“青島印象”，“青島記憶”，同時追求創(chuàng)新，與時俱進(jìn)，使其更簡約并適應(yīng)青島不同區(qū)域的建筑風(fēng)格，與周邊環(huán)境相協(xié)調(diào)。據(jù)悉，方案也獲得專家認(rèn)可并建議全線統(tǒng)一采用此風(fēng)格。

　　為了進(jìn)一步完善方案，相關(guān)設(shè)計方案于12月23日—12月30日，在青島市博物館進(jìn)行社會公開展示。

　　青島地鐵邀請廣大市民提出寶貴建議，并將根據(jù)市民意見及建議，對方案進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，進(jìn)一步彰顯青島特色。市民可通過公開展示現(xiàn)場填寫調(diào)查問卷或者通過電子郵件qddtgs2013@163.com反饋意見及建議。

　　最新進(jìn)展

　　10個明挖車站主體封頂

　　截止到11月底，匯泉廣場站、太平角公園站、寧夏路站、雙山站、長沙路站、地鐵大廈站、海爾路站、振華路站、永平路站和火車北站等10個明挖車站已主體結(jié)構(gòu)封頂，正在進(jìn)行主體回填、管線回遷和附屬結(jié)構(gòu)施工。

　　青島火車站、人民會堂站、五四廣場站、錯埠嶺站、李村站、青島北站等5個車站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。

　　中山公園站、延安三路站、江西路站、敦化路站、清江路站、萬年泉路站、君峰路站等7個暗挖站都已進(jìn)入主體二襯施工。

　　青人區(qū)間、人匯區(qū)間、匯中區(qū)間、中太區(qū)間、江寧區(qū)間、化嶺區(qū)間、清雙區(qū)間、保河區(qū)間、地海區(qū)間、李君區(qū)間、君西區(qū)間、西永區(qū)間、永火區(qū)間、出入段線等 14個區(qū)間隧道已雙線開挖完成，其中江寧區(qū)間、長地區(qū)間、西永區(qū)間、永火區(qū)間、出入段線已完成二襯施工，其他正在進(jìn)行隧道二襯施工。