訊 據(jù)《齊魯晚報(bào)-今日運(yùn)河》報(bào)道，19日,曲阜K19路公交車緩緩地駛出曲阜汽車站,駛向吳村鎮(zhèn)的九仙山方向。當(dāng)天有10輛新公交車投入城鄉(xiāng)公交運(yùn)營(yíng)。此后另外40輛公交車將陸續(xù)投入城鄉(xiāng)公交線路。
19日上午10點(diǎn)左右,K19路公交車司機(jī)駕駛著一輛嶄新的新能源公交車駛向吳村鎮(zhèn)的九仙山方向,這是當(dāng)天新調(diào)整的曲阜汽車站到九仙山的環(huán)形公交路線。當(dāng)車行駛到王莊鎮(zhèn)劉莊村的東西主街上時(shí),引起了村民的注意。村民李霞在叢莊上的公交車,打算去龍尾村走親戚,按照原來(lái)的票價(jià),李霞要花三塊錢,而現(xiàn)在她只需要花一塊錢。
過(guò)了叢莊,記者發(fā)現(xiàn)此時(shí)的村道成了蜿蜒的山路,忽高忽低。一小時(shí)后,公交車到達(dá)終點(diǎn)站九仙山,此后這輛車沿著紅山子、王林等7個(gè)村子返回形成環(huán)形公交路線�！熬畔缮绞亲钗鞅钡囊粋�(gè)村子,地處山區(qū),與泰安的寧陽(yáng)搭界,比較偏僻,平時(shí)村民們的出行都不太方便�！鼻肥谐青l(xiāng)客運(yùn)有限公司經(jīng)理宋軍說(shuō),調(diào)整為環(huán)形運(yùn)營(yíng)之后,所經(jīng)過(guò)的村莊由27個(gè)增加到30個(gè),村民進(jìn)城方便了。
“2008年就有了農(nóng)村客運(yùn),但運(yùn)營(yíng)模式并不是公交運(yùn)營(yíng)模式,部分線路是私人經(jīng)營(yíng)�！鼻肥薪煌ㄟ\(yùn)輸局道路運(yùn)輸管理處主任王魯旗說(shuō),這種運(yùn)營(yíng)模式存在的弊端是運(yùn)力滿足不了村民出行,票價(jià)較高,不少村民還是騎電動(dòng)車、摩托車出行。通過(guò)收購(gòu)兼并,現(xiàn)在大部分私人經(jīng)營(yíng)的情況已經(jīng)不存在。
8米半的新能源公交車能容納60人左右,車上不僅有攝像頭監(jiān)控車況、路況,還有冬暖夏涼的空調(diào)。曲阜市交通局局長(zhǎng)胡士川介紹,12月曲阜市投資2000萬(wàn)元,新購(gòu)置綠色環(huán)保公交車40輛,新增線路5條,調(diào)整線路3條,新增一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、43個(gè)村(居)通達(dá)公交,35條公交路線將405個(gè)行政村與城區(qū)相連,行政村通車率達(dá)到100%,形成了一個(gè)城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)“村村通公交”。