等待拆解的黃標(biāo)車在道路兩側(cè)堆成了"汽車山".本報記者 劉雅菲 攝

逯先生今年年初還給他的車做了次"美容". 本報記者 劉雅菲 攝

　　原標(biāo)題：報廢車猛增九倍黃標(biāo)車占九成多

　　近日，濟南市出臺黃標(biāo)車提前淘汰補貼標(biāo)準(zhǔn)，越早淘汰獲得的補貼就會越多。政策出臺后，提前報廢、拆解的車輛數(shù)量明顯增加。9日，記者來到濟南兩家報廢車輛拆解企業(yè)之一--山東華嘉資源綜合利用有限公司，對黃標(biāo)車的報廢拆解進行了探訪。

　　本報記者 劉雅菲

　　◎ 愛車報廢前 多拍幾張照

　　"再給我的老朋友照張相。"9日，在美里湖路88號的華嘉資源利用有限公司，家住槐蔭區(qū)的逯先生在完成車輛報廢前的手續(xù)后，把車停到了指定的地點，將鑰匙留在車上，準(zhǔn)備往回走。走出一百多米后，逯先生又折返回來，拿出手機，對著他的面包車前前后后拍了好幾張照片。

　　逯先生的車是2000年購買的，一直是作為家用車使用，跑了20多萬公里了，今年成了黃標(biāo)車。"我這輛車還是好樣的，開100邁一點都不費勁，不過沒有辦法，黃標(biāo)車禁止在繞城高速公路以內(nèi)跑了，太不方便，只能報廢了。今年年初我還給它做了個'美容',把掉漆的地方都噴了噴。"逯先生撫摸著車身，看著車上新噴的漆，"這車跟了我十幾年，就像個老朋友了，真舍不得。"

　　根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，逯先生的車報廢后，能獲得3300元的補貼，再加上殘值，大約能得到3700元。

　　◎ 大量報廢車 堆得像小山

　　9日，記者在現(xiàn)場看到，該公司院內(nèi)和院外都停放著不少待拆解的黃標(biāo)車。為了節(jié)省空間，車一層一層疊放著，就像一座座"汽車山",其中不少車輛看起來車況還很不錯，但是因為貼上了黃標(biāo)，所以也被車主送來提前淘汰。

　　"最近車太多，實在是沒地方了，摞起來還能節(jié)省空間。"山東華嘉資源利用有限公司副總經(jīng)理韋東對記者說。即便是中午，也不時有貼著黃標(biāo)的車輛來申請報廢，這些車輛基本都可以正常行駛，在門口排成了長長的隊伍。

　　在公司大門口百余米的地方，有一輛大巴車。"這是臨時的辦公場所。"韋東介紹說。記者看到，車主來到后，先到這輛大巴車?yán)镛k理相關(guān)的手續(xù)，大約十分鐘就可以辦完，然后將車停到指定地點，就可以離開了。

　　"今天一上午就收了三十多輛車，11月1日以后，車輛增加得特別明顯，原來一天能收七八輛，現(xiàn)在平均一天能收到七八十輛車，其中黃標(biāo)車能占到90%到95%."韋東說。

　　◎ 人工兩小時 拆解一輛車

　　據(jù)了解，車輛拆解有人工拆解和機器拆解兩種方式，機器拆解一輛車大約需要20分鐘左右，人工拆解大約需要兩個小時。"車管所對車輛進行注銷時要查看車輛的破壞情況，機器拆解的車輛都會被壓成塊，無法查看被破壞情況，而且現(xiàn)在人工完全能忙過來，所以近期沒有動用機器進行拆解。"韋東說。

　　據(jù)了解，為了使車輛的主要零部件徹底報廢，不再流入市場，車輛報廢的時候，主要部分都要被徹底破壞，其中，發(fā)動機、變速箱、方向機要打眼破壞，而車輛的前后橋和大架子則都要割斷。記者看到，拆解后的機動車發(fā)動機等主要零部件上的確都有一個比較明顯的洞，車架也被徹底割斷。

　　韋東說："拆下來的車架、外殼可以賣廢鋼，輪胎賣廢橡膠，其他的零部件則根據(jù)具體種類也作為廢品處理。車主獲得的補償是根據(jù)車的重量來計算的，每噸可獲得400元。"