記者日前從濟(jì)寧市港航局獲悉，斷航近兩年的金鄉(xiāng)老萬福河有望恢復(fù)通航，目前，港航局已安排施工單位對(duì)老萬福河上的清河橋?qū)嵤蚨占幼o(hù)，按照計(jì)劃，該工程將于今年12月底完成。橋墩加護(hù)工程完工后，老萬福河將逐步恢復(fù)通航。
在濟(jì)寧市港航局做客“政風(fēng)行風(fēng)熱線”時(shí)，曹先生反映了金鄉(xiāng)老萬福河斷航時(shí)間長(zhǎng)的問題。據(jù)曹先生講，老萬福河上砂石運(yùn)輸量很大，河道斷航給砂石運(yùn)輸及其他船舶通行帶來了不便。對(duì)于河道斷航的原因，航道管理處副主任王允征介紹，老萬福河航道通過金鄉(xiāng)縣清河鎮(zhèn)清河橋，由于清河橋存在安全隱患，需要進(jìn)行維護(hù)。據(jù)了解，清河橋是上世紀(jì)80年代建造，至今已有30多年了，由于在當(dāng)時(shí)航道等級(jí)較低，清河橋也是按照相對(duì)較低的航道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的，近些年，船舶逐漸大型化，不少船舶都達(dá)了到千噸級(jí)別，在這種情況下，一些大型船舶硬行通過，難免發(fā)生碰撞，這也給航道通行及橋上交通帶來安全隱患。
據(jù)了解，發(fā)現(xiàn)問題后，港航局已安排施工單位對(duì)老萬福河上的清河橋?qū)嵤蚨占幼o(hù)，在橋梁通航孔兩側(cè)建設(shè)防撞墩、并在通航孔上下游120米范圍內(nèi)進(jìn)行清淤。目前，施工進(jìn)入橋下施工階段，在正常情況下，整個(gè)橋梁加護(hù)工程將于今年12月底完成。工程完工后，老萬福河將逐步恢復(fù)通航。據(jù)王允征介紹，恢復(fù)通航后，港航局將對(duì)行駛船舶的噸位進(jìn)行嚴(yán)格限制，嚴(yán)禁大型船舶通行。不過，如果要徹底解決這一問題，就必須對(duì)航道和橋梁進(jìn)行重新改造，按三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)建造，這樣就能保證老萬福航道暢通無阻了。
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老萬福河航道承載著大量的黃沙運(yùn)輸任務(wù)，每年約有1000多萬噸黃沙從江蘇駱馬湖地區(qū)通過老萬福河運(yùn)往金鄉(xiāng)、魚臺(tái)，集散于豫東地區(qū)。
老萬福河的通航將大大改善魚臺(tái)、金鄉(xiāng)以及市中區(qū)的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，為當(dāng)?shù)氐拿禾�、化工產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、糧食等物資外運(yùn)和南貨北上提供強(qiáng)有力的支持，從而使兩條航道腹地的資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。