原標(biāo)題："老船長"無證駕船非法采砂 兩個半小時獲利10萬元
水母網(wǎng)11月26日訊 海砂是一種寶貴的礦產(chǎn)資源，非法采挖海砂，嚴(yán)重破壞海洋生態(tài)環(huán)境。記者昨日從煙臺市海洋與漁業(yè)局獲悉，日前，市海監(jiān)支隊會同市公安局舉行海上突擊執(zhí)法行動，在萊州海域現(xiàn)場查獲了一艘2000噸級的非法挖砂船。
突擊！2000噸級挖砂船被抓現(xiàn)行
“這艘采砂船船籍是東營的，船身沒有任何標(biāo)志，是一艘自采、自吸、自運、自卸的采砂船。”昨日，在萊州市朱旺港碼頭，一艘大型采砂船�？吭诖a頭，市海監(jiān)支隊副支隊長宗緒斌告訴記者，這艘非法采砂船是21日凌晨被突擊的執(zhí)法人員查獲，正準(zhǔn)備移交給當(dāng)?shù)鼐健?br />
“我們是接到群眾舉報，并于20日下午到達(dá)，進(jìn)行監(jiān)視、監(jiān)察。”宗緒斌告訴記者，經(jīng)過數(shù)小時的監(jiān)視，晚上9點，雷達(dá)顯示，有可疑船只進(jìn)入敏感海域。由于盜采海砂的海域，周邊有很多漁船夜間捕撈，給執(zhí)法巡查和判斷帶來了難度。
21日凌晨0時，雷達(dá)顯示，可疑船只長時間停在敏感海域，執(zhí)法人員判斷，可疑船只正在進(jìn)行挖砂作業(yè)，于是執(zhí)法船迅速起航，直奔該海域。
凌晨1:50,執(zhí)法船到達(dá)萊州淺灘海域，由于周邊有大量的漁業(yè)捕撈漁船，同時可疑船只關(guān)閉了船上的所有燈光，僅僅通過雷達(dá)裝置，執(zhí)法人員現(xiàn)場很難判斷哪個船是非法采砂船，加上采砂船的作業(yè)水域海水較淺，較大的執(zhí)法船難以進(jìn)入。凌晨2時許，執(zhí)法人員派出摩托艇駛向可疑船只。宗緒斌告訴記者，目前我市最大的海監(jiān)執(zhí)法船只有300噸級，采砂船最少也在千噸以上，摩托艇跟采砂船一比較更是懸殊。“由于可疑船只沒有任何燈光，摩托艇上的執(zhí)法人員只靠聲音判斷方位，周邊還有大量漁船，執(zhí)法人員有相當(dāng)大的人身危險。”宗緒斌說。
凌晨2:40,從摩托艇上傳來消息：這正是一艘正在進(jìn)行非法作業(yè)的采砂船。
危險！船長竟是“無證駕駛”
“我以前開的都是平板船，從來沒有開過如此大的船，從7月份才開始開，開船挖砂，我就這一次。”在碼頭上，記者見到這艘挖砂船的船長劉某。
劉某告訴記者，他是今年7月份，受雇于船主來到山東開這艘大船的，船上一共有8人，對于所采的砂要運到哪里，他也不清楚。“我也知道偷著采砂是違法行為，我們只是打工的，受雇于人，老板叫我們怎么做，我們就怎么做！”劉某說。
該采砂船并沒有船號，劉某告訴記者，自從他上了該采砂船后，也沒有發(fā)現(xiàn)有任何船號，而對于船是否有正規(guī)手續(xù)，自己也不清楚。而在隨后的采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，駕駛著如此龐大的船，而這位船長竟然沒有船員證。“我開船這么多年了，一直沒有船員證。如果有的話，也不至于現(xiàn)在的工資還比較低。”劉某告訴記者，他從27歲開始開船，如今已經(jīng)51歲，20多年來自己一直沒有船員證。對于這次非法采挖的海砂，劉某稱，老板告訴將砂運到東營。而平時所運載的砂，一般都賣給了東營的建筑、橋梁工地。
執(zhí)法人員介紹，當(dāng)他們登船檢查時，該船已經(jīng)非法采挖了近1.1萬噸海砂。通過執(zhí)法人員進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，該船自身也存在著較大的安全隱患，本身的適航性，以及偷砂的水域比較淺，在風(fēng)浪較大以及裝載不適的情況下，很容易會發(fā)生翻船事故。
暴利！兩個半小時就可獲利10萬元
“由于盜采海砂的成本低，收益大，一些不法分子鋌而走險。”宗緒斌給記者算了一筆賬，一艘船來偷采海砂，成本只有燃油，海砂不花錢。采挖海砂后，每噸賣到幾十塊錢，有的甚至上百元。以此次被抓獲的采砂船為例，一個航次該船偷采海砂2000噸，他們?nèi)绻毁u50元錢一噸，偷采一次海砂最少獲利10萬元。“目前的采砂船都采取了先進(jìn)的設(shè)備，偷采海砂的效率相當(dāng)高，這艘船只需兩個半小時便可以自行采砂完畢。”宗緒斌說。