原標(biāo)題：別了，輕騎

　　□本報(bào)記者 劉彪

　　1964年

　　輕騎前身--- 濟(jì)南機(jī)動(dòng)腳踏車廠生產(chǎn)出中國第一輛民用摩托車

　　1984年

　　濟(jì)南輕騎摩托車總廠誕生

　　1988年

　　從日本鈴木引進(jìn)的K系列摩托車生產(chǎn)線投產(chǎn)，輕騎集團(tuán)正式掛牌

　　1991年

　　推出QM50摩托車，即木蘭摩托，當(dāng)年產(chǎn)值、銷售收入、利潤三項(xiàng)指標(biāo)列市屬企業(yè)榜首

　　1993年

　　濟(jì)南輕騎在上交所正式掛牌上市，同年發(fā)行B股，當(dāng)年公司主營業(yè)務(wù)收入達(dá)33億元，凈利潤達(dá)4.7億元

　　1997年

　　收購上市公司瓊海藥，旗下?lián)碛袧?jì)南輕騎、新大洲等3家上市公司

　　1998年

　　生產(chǎn)經(jīng)營出現(xiàn)拐點(diǎn)

　　1999年

　　因違規(guī)炒作股票被處罰

　　2002年

　　公司全年虧損34.055億元

　　2006年

　　濟(jì)南輕騎3.97億股國有股份劃轉(zhuǎn)給兵裝集團(tuán)

　　"踏上輕騎，馬到成功。"上世紀(jì)90年代中后期，這句廣告語曾響徹全國，"輕騎"也一度成為中國輕便摩托車的代名詞。鼎盛之時(shí)，輕騎集團(tuán)旗下?lián)碛?家上市公司、500多家成員單位，員工達(dá)10萬多名。

　　如今，其入圍濟(jì)南重點(diǎn)幫扶解困的44家困難國企名單，在日前召開的市屬國有困難企業(yè)幫扶解困和改革發(fā)展工作專題調(diào)度會(huì)上，又成為"依法破產(chǎn)退出一批"的一員。這不由讓人想起"輕騎"走過的從小到大、從榮到衰的歷程。

　　摩托元老

　　"黑老鴰"換回鳳凰自行車

　　11月26日，和平路34號(hào)，輕騎集團(tuán)總部，門口已經(jīng)破舊，很長時(shí)間沒有修繕過了。保安坐在門口椅子上，注視著門前來往行人。"輕騎可是濟(jì)南人的驕傲。"老濟(jì)南孫先生回憶，上世紀(jì)80年代，以手表、自行車、縫紉機(jī)為代表的"三大件",是老百姓的"大件","如果能有輛摩托車，算是相當(dāng)奢侈的".

　　輕騎能生產(chǎn)摩托車源于企業(yè)前身--- 濟(jì)南機(jī)動(dòng)腳踏車廠。1964年，中國還沒有民用摩托車生產(chǎn)企業(yè)，在沒有任何配套廠家的情況下，該廠生產(chǎn)出了中國第一輛民用摩托車。"1981年，機(jī)動(dòng)腳踏車廠用被稱作'黑老鴰'的輕便摩托車從上海換回了大批鳳凰牌自行車，以批發(fā)價(jià)賣給職工，每人一輛。"老孫回憶說，這在當(dāng)時(shí)的濟(jì)南是個(gè)大新聞。

　　1984年，被稱為"中國公司元年"的特殊年份，后來成為"中國標(biāo)桿性企業(yè)"的聯(lián)想、海爾、萬科等相繼創(chuàng)立，濟(jì)南輕騎摩托車總廠也在這一年誕生了。

　　當(dāng)時(shí)，重慶的嘉陵通過與日本摩托車企業(yè)合作，生產(chǎn)的民用摩托車已成氣候。如何趕超？輕騎赴日本考察，1985年與鈴木公司簽署協(xié)議，引進(jìn)其K系列摩托車技術(shù)。