原標(biāo)題：青島創(chuàng)建全國公交都市試點(diǎn) 公交有望免費(fèi)換乘

　　青島新聞網(wǎng)11月22日訊 昨天下午，記者從市交通委采訪獲悉，青島與上海等城市正式納入國家“公交都市”創(chuàng)建城市。到2017年，青島中心城區(qū)的公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到60%，公交一卡通使用率達(dá)到80%，公交車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到85%。通過科學(xué)規(guī)劃和系統(tǒng)建設(shè)，建立以公共交通為主體的城市交通體系。

　　國家“公交都市”示范城有標(biāo)準(zhǔn) 主城區(qū)500米上車5分鐘換乘

　　為提高城市公共交通服務(wù)水平，滿足人民群眾基本出行需求，緩解城市交通擁堵和資源環(huán)境壓力，交通運(yùn)輸部決定在“十二五”期間組織開展國家“公交都市”建設(shè)示范工程。

　　試點(diǎn)城市在“十二五”末達(dá)到以下考核目標(biāo)的，由交通運(yùn)輸部授予國家“公交都市”建設(shè)示范城市稱號。考核目標(biāo)包括城市建成區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到90%以上，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)500米上車、5分鐘換乘，早晚通勤高峰時(shí)段平均滿載率在90%以內(nèi)等等。

　　公交車專用道設(shè)置率達(dá)到11.3% 準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到85%

　　未來，青島將以公共交通引領(lǐng)城市發(fā)展，提高公共交通出行的吸引力，確立公共交通在城市交通體系中的主體地位，形成以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為主體、其他出行方式為補(bǔ)充的公交發(fā)展模式。

　　到2017年，青島中心城區(qū)的公交機(jī)動(dòng)化出行分擔(dān)率達(dá)到60%，萬人公交車保有量達(dá)到25標(biāo)臺(tái)，公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%，公交車進(jìn)場率達(dá)到100%，綠色公交車輛比率達(dá)到85%，港灣式�？空驹O(shè)置率達(dá)到40%，公交車專用道設(shè)置率達(dá)到11.3%，公交車準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到85%，高峰時(shí)段公交車平均運(yùn)營時(shí)速達(dá)到20公里，公交一卡通使用率達(dá)到80%。

　　至2020年共建成27個(gè)公交首末站。新建、改建、擴(kuò)建城市道路時(shí)，同步建設(shè)港灣式�？空�。

　　至2017年 共新建18條公交專用道

　　至2017年，完成地鐵3號線、2號線和輕軌1號線的通車，啟動(dòng)地鐵1號線、4號線、8號線、6號線一期工程和輕軌3號線的建設(shè)。

　　至2018年，青島市中心城區(qū)建成總長度159.1公里的地鐵線網(wǎng)。至2017年，共新建18條公交專用道，總里程達(dá)到約160公里。

　　公交4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋 坐公車免費(fèi)上網(wǎng)

　　至2014年，建成投資約6億元的城市道路智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)。加快建設(shè)青島市綜合交通運(yùn)行指揮控制中心，實(shí)現(xiàn)對公交線路、車輛的智能化調(diào)度和管理。擴(kuò)大公交車4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，為市民免費(fèi)提供無線上網(wǎng)服務(wù)。加快琴島通卡省內(nèi)其他城市的輻射，同時(shí)加強(qiáng)與全國更多城市的聯(lián)系。