濟(jì)南首條社區(qū)公交504路駛上街頭
原標(biāo)題：9條新公交線只一條“K字頭”
昨天，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站上公布了濟(jì)南近期即將新開線路的信息，包括每條線路的名稱。記者注意到，除了由公交駕校開往舜耕會(huì)展中心的K169路以外，其他的8條線路均不是“K 字頭”.文/記者 張夢(mèng)堯圖/記者 鄭濤
“社區(qū)公交”昨日發(fā)出方便多個(gè)小區(qū)居民出行
作為本批新開9條線路的“先行軍”,昨天上午，由姚家莊開往轉(zhuǎn)山西路的504路以及由黃崗開往匡山立交橋南的505路正式發(fā)車，沿途多個(gè)小區(qū)的居民出行將更加方便。
504路從姚家莊出發(fā)，途經(jīng)漿水泉路、經(jīng)十路，然后沿轉(zhuǎn)山西路向南、旅游路向西、洪山路向北、經(jīng)十路向西恢復(fù)原線路。連接姚家小區(qū)、友誼苑小區(qū)、名士豪庭、師大新村、銀座花園、下井莊園等多個(gè)居民小區(qū)，填補(bǔ)了洪山路、轉(zhuǎn)山西路北段公交空白。
車隊(duì)負(fù)責(zé)人表示，504路運(yùn)行里程3.9公里，行駛一圈在半小時(shí)左右，單程15-20分鐘。高峰時(shí)段12分鐘一班，平峰20-25分鐘一班，全天班次86個(gè)。據(jù)悉，504路目前配車3部，都是9米長的車型。505路配車4部，平均班次100個(gè)，早晚高峰平均12分鐘一班車，平峰20分鐘一班車。兩條線路都是票價(jià)1元，可使用月票。
新開9條公交線只有一條“K字頭”
根據(jù)濟(jì)南市交通運(yùn)輸局網(wǎng)站公布的信息，為了濟(jì)南市交通運(yùn)輸局深入調(diào)查研究，廣泛征求群眾意見，設(shè)計(jì)了9條公交線路，通過報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體向社會(huì)征求意見，并根據(jù)意見對(duì)開通方案進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。近期，濟(jì)南市將陸續(xù)開通這9條公交線路。
一是開通連接?xùn)|部新城區(qū)至老市區(qū)的公交線路。開通K169路，由公交駕校開往舜耕會(huì)展中心；105路由全福立交橋開往濟(jì)濼路。二是加大東部新城區(qū)公交投入。開通168路線路，加強(qiáng)孫村新區(qū)內(nèi)部串聯(lián)；開通171路，由建大新校區(qū)開往高新區(qū)管委會(huì)；開通504路，由公交姚家車場至洪山路；開通503路由公交姚家車場開往盛�；▓@。三是加大西部新城區(qū)公交投入。開通172路，由臘山立交橋開往山東聯(lián)通培訓(xùn)中心，解決二環(huán)西路、劉長山路延長線附近小區(qū)出行問題； 開通505路，由黃崗開往匡山立交橋南。四是開通南部新區(qū)公交線路。開通506路領(lǐng)秀城環(huán)形線路，線路沿領(lǐng)秀城小區(qū)內(nèi)道路、舜耕路、八里洼路、玉函路、英雄山路、S103至領(lǐng)秀城西門。
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其他線路都不長 是否都是“1元線”?
今年5月。記者通過查閱濟(jì)南公交官方網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)得知，當(dāng)時(shí)210條左右的線路，其中約有104條不能使用月票。這其中包括K系列豪華車、BRT線路、3xx 和88路及其支線以及97、99路等郊區(qū)線路，還有諸如27、150、130等線路。5月23日，本報(bào)曾報(bào)道濟(jì)南公交兩年開線21條，只有3條可用月票，并呼吁相關(guān)部門能夠開通更多的月票線路。
據(jù)悉，今年以來，濟(jì)南市交通運(yùn)輸局已陸續(xù)開通4條公交線路，優(yōu)化調(diào)整32條，延長線路營運(yùn)時(shí)間29條，開辟了2條濟(jì)南西站至機(jī)場快速專線。到目前為止，濟(jì)南市已有公交線路215條，線路總長度約3581公里。“去年，濟(jì)南公交新開的線路，有一大部分是K系列，后來BRT的票價(jià)也成了2元，不能使用月票，市民的出行成本增加了。”看到新公布的線路信息，每天需要乘公交上下班的乘客高女士表示，“普通線路和K系列線路最大的區(qū)別就是票價(jià)不同，希望這次新推出的線路能有更多的‘1元月票線'.”
昨天，記者就此問題咨詢了濟(jì)南公交的相關(guān)人士，但沒有得到確切回復(fù)。但記者了解到，此次新公布的9條線路，除了公交駕校到會(huì)展中心的 K169路程達(dá)到20.3公里外，其他的8條線路尤其是4條社區(qū)線總里程都不長。 記者 張夢(mèng)堯
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