原標(biāo)題：煙臺(tái)公路路面將實(shí)現(xiàn)“自行”清雪

　　◆由于受地理位置、地形特點(diǎn)以及冷空氣類(lèi)型等的影響，煙臺(tái)是名副其實(shí)的“雪窩”.冬季頻繁的降雪給公路通行造成了一定的影響，為此，公路部門(mén)每年都要投入大量人力物力清雪保暢，今年，他們又試驗(yàn)了新技術(shù)--讓路面“自行”清雪。

　　路政巡查車(chē)開(kāi)道，30余臺(tái)融雪劑撒布車(chē)、平地機(jī)、裝載車(chē)等緊隨其后，11月13日上午，煙臺(tái)市公路系統(tǒng)清雪防滑現(xiàn)場(chǎng)演練在省道208煙海線萊院路上拉開(kāi)帷幕。與往年不同，今冬，煙臺(tái)市在省道篷寨線上約300米路段處，全省率先“試水”低冰點(diǎn)瀝青路面技術(shù)，路面將實(shí)現(xiàn)“自行”清雪。這與撒布融雪劑相比，路面清雪將從“被動(dòng)”轉(zhuǎn)向“主動(dòng)”,每年還可以節(jié)約公路清除積雪資金30%以上。

　　全省首次“試水”

　　由于受地理位置、地形特點(diǎn)以及冷空氣類(lèi)型等影響，煙臺(tái)是名副其實(shí)的“雪窩”.有關(guān)氣象統(tǒng)計(jì)資料顯示，煙臺(tái)冬季冷流降雪占總降雪次數(shù)的78%,冷流降雪年平均日數(shù)在39天左右。從冬季各月降水分布來(lái)看，煙臺(tái)冬季降水總量比處于半島南部的青島多31%,是濟(jì)南的2倍。

　　雖然處于“雪窩”,但煙臺(tái)市公路局的“清雪經(jīng)驗(yàn)”全國(guó)聞名，其首創(chuàng)的清雪“環(huán)梯形雙向作業(yè)法”,目前也已開(kāi)始在全省逐步推廣。今年冬天，他們將在全省首次“試水”路面“自行”清雪。

　　路面除冰雪主要分為被動(dòng)式和主動(dòng)式兩大類(lèi)。被動(dòng)式除雪方法是指依靠外界對(duì)路面施加作用使路面冰雪清除的方法；主動(dòng)式除雪方法是利用路面本身所具有的特殊構(gòu)造特性或力學(xué)特性，無(wú)需外界的輔助作用，在正常行車(chē)荷載的反復(fù)作用下即可主動(dòng)清除路面積雪和凝冰的技術(shù)。近年來(lái)，主動(dòng)除冰雪技術(shù)越來(lái)越得到重視，其中，低冰點(diǎn)路面技術(shù)作為一種新型的主動(dòng)除冰雪技術(shù)，已經(jīng)引起廣泛關(guān)注。

　　今冬，在煙臺(tái)市省道篷寨線上約300米路段，煙臺(tái)市公路局試用瀝青路面抗冰雪新技術(shù)，路面將“自行”清雪。據(jù)了解，早在10月25日，該試驗(yàn)段就已鋪筑完畢。煙臺(tái)市公路局副局長(zhǎng)劉奎虎介紹說(shuō)：“這項(xiàng)新技術(shù)的研究，要經(jīng)過(guò)研究大綱與技術(shù)路線制定、材料開(kāi)發(fā)及低冰點(diǎn)瀝青混凝土設(shè)計(jì)方法的研究、除冰雪能力及材料耐久性的研究等三個(gè)前期試驗(yàn)研究階段。試驗(yàn)段鋪筑完成后，試驗(yàn)研究人員將對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，對(duì)路面性能進(jìn)行觀測(cè)與評(píng)價(jià)，為以后推廣應(yīng)用該技術(shù)提供技術(shù)支持。”

　　當(dāng)前，普遍使用的融雪方法仍是撒布融雪劑，且融雪劑主要為氯鹽類(lèi)融雪劑，對(duì)公路路面、橋梁及周邊環(huán)境有影響。低冰點(diǎn)路面技術(shù)是指通過(guò)不同的加工工藝對(duì)冰點(diǎn)下降劑進(jìn)行處理，并成型成不同粒徑的顆�；蚍勰�，替代瀝青混合料中不同粒徑的礦料，使瀝青路面具有主動(dòng)除冰雪功能的一種技術(shù)。“瀝青路面主動(dòng)抗冰雪技術(shù)，主要通過(guò)在普通瀝青凝土中摻加具有緩釋功能的低冰點(diǎn)材料，當(dāng)雪降到路面后，路面中的低冰點(diǎn)材料主動(dòng)融雪，并使其通過(guò)路面的磨耗、滲透壓力和毛細(xì)管現(xiàn)象等方式溶出，達(dá)到路面防凍和覆冰剝落的效果，實(shí)現(xiàn)除冰雪功能。”劉奎虎說(shuō)，由于該項(xiàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)了瀝青路面主動(dòng)清雪，其節(jié)能和環(huán)保的作用不言而喻。據(jù)山東建筑大學(xué)專(zhuān)家初步測(cè)算，除去該新技術(shù)節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)生的效益，該技術(shù)在全省推廣應(yīng)用后，預(yù)計(jì)每年可減少交通事故損失500萬(wàn)元以上，節(jié)約道路清除積雪投資的30%以上。“若今年效果不錯(cuò)，下一步將在全市公路逐步推行。”劉奎虎表示。

　　一次性清理到位

　　在13日演練現(xiàn)場(chǎng)，30余臺(tái)融雪劑撒布車(chē)、平地機(jī)、鏟車(chē)、推雪車(chē)有序排開(kāi)，蓄勢(shì)待發(fā)。上午9點(diǎn)半左右，只聽(tīng)一聲令下，所有車(chē)輛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，5臺(tái)融雪劑撒布車(chē)率先起步，3臺(tái)平地機(jī)、4臺(tái)裝有推雪板的裝載車(chē)緊隨其后……自左向右后方依次排開(kāi)前行，車(chē)的前后間距模擬雪情大小控制在10-12米之間，采用環(huán)梯形作業(yè)法分別推除超車(chē)道、行車(chē)道、慢車(chē)道、路緣石上的積雪。兩輛路政巡查車(chē)在最前和最后，以警燈警示提示清雪車(chē)輛、市民車(chē)輛減速慢行。