有交通專家認為，道路的基本功能是保障通行，而路內(nèi)停車占據(jù)了道路靜態(tài)資源，理應(yīng)付出代價。“如果公眾說占用公共空間需要付出代價，那么政府部門征收公共空間的使用費更得征求公眾的意見。”另一位受訪的車主說。
然而，記者詢問多位參與停車收費管理的工作人員，收費前有沒有公示和征求市民意見，均沒有得到明確答復(fù)。
質(zhì)疑 有多少收費上繳財政？
濟南市歷城區(qū)東風(fēng)街道辦事處城管科科長吳玉軍介紹，他們把具體的收費工作交給了下面的四個居委會，委托一家勞務(wù)服務(wù)公司招聘收費員，由交警部門進行培訓(xùn)上崗，共有80人左右。劃停車位以及對車位編號是在歷城區(qū)交警大隊的指導(dǎo)下進行的，一共劃了1000個左右的車位。
“說是收費權(quán)在街道辦，可是具體收費的卻是居委會，甚至還委托給勞務(wù)服務(wù)公司，這到底是一項什么性質(zhì)的收費？收費主體如此混亂，有沒有詳細的賬本？是不是要全額上繳財政？”受訪市民王先生連發(fā)幾問。
對此，吳玉軍解釋說，“我們發(fā)票也都是正規(guī)的，收費所得除了必要的開支外都上繳財政，沒有任何問題。”但至于收費多少，成本和開支都用到了哪兒，相關(guān)人員仍稱“不清楚”.
受訪市民則質(zhì)疑，什么算必要的開支？為何不是收支兩條線？既然不需要上級審批，哪里收費收多少錢，上級部門能掌握嗎？濟南市每年的道路停車收費總額是多少？這筆收費會不會成為糊涂賬？
“有多少是上繳財政的？這些錢是怎么花的？”一位受訪市民質(zhì)疑說，既然是公共道路使用費，就必須取之于民用之于民，這筆賬應(yīng)該算得明明白白。（韓笑 戚云雷 董釗）
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