問：答：
可以省時(shí)又省錢嗎?
乘客覺得性價(jià)比還挺高
通勤定制公交乘車每人每乘次收費(fèi)采用分段式票價(jià)方式，乘車費(fèi)用=每乘次費(fèi)用×2×預(yù)訂天數(shù)，整月預(yù)訂的享受9折優(yōu)惠。45座車輛每人每乘次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(單程)為：15公里(含)以內(nèi)6元，每增加5公里(含)以內(nèi)增加3元。20座車輛每乘次收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)(單程)為：15公里(含)以內(nèi)8元，每增加5公里(含)以內(nèi)增加3元。
李女士給記者算了一筆賬，以領(lǐng)秀城中央花園為出發(fā)點(diǎn)，以齊魯軟件園為終點(diǎn)，根據(jù)相關(guān)電子軟件測量距離約為18.72公里。如果按照定制公交的計(jì)費(fèi)方式計(jì)算，乘客往返一次的費(fèi)用約為18元或者22元，如果一站直達(dá)，那么半小時(shí)之內(nèi)就可到達(dá)。按照規(guī)劃打車單趟耗時(shí)約20分鐘-30分鐘，費(fèi)用約為40元，來回則需要80多元。如果乘坐公交車的話則需要中途倒一次車，乘客可以先乘坐票價(jià)為1元的39路，到達(dá)解放橋北站點(diǎn)后，步行約200米換乘票價(jià)為1元的116路到達(dá)齊魯軟件園，整個(gè)過程耗時(shí)約1小時(shí)30分鐘，往返需4元。“這樣看來性價(jià)比還是挺高的。”李女士說。
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定制公交有幾種
定制公交是依托定制公交信息服務(wù)平臺而設(shè)計(jì)的一種多樣化公交服務(wù)方式。根據(jù)客流情況和出行需求設(shè)計(jì)線路、配備車輛，采用一人一座、快速到達(dá)(一站到達(dá)或大站�？�、快速到達(dá))。
根據(jù)濟(jì)南市定制公交初期的需求，首期推出三種服務(wù)類型：交通口岸定制公交，以交通口岸(火車站、高鐵站、飛機(jī)場)為起止點(diǎn)，采用高速公路運(yùn)行，一站到達(dá)服務(wù)方式、快速擺渡，滿足乘客交通口岸換乘需求。商務(wù)定制公交，以市區(qū)交通動(dòng)脈為主干線路，串聯(lián)市區(qū)主要旅游景點(diǎn)、商業(yè)區(qū)、賓館、醫(yī)院、學(xué)校、交通換乘樞紐設(shè)計(jì)線路，定點(diǎn)發(fā)車，準(zhǔn)時(shí)到站，滿足商務(wù)、旅游、換乘等需求。通勤定制公交，依據(jù)早、晚交通高峰時(shí)段的乘客出行需求，設(shè)計(jì)點(diǎn)對點(diǎn)，一站直達(dá)或大站�？靠焖俚竭_(dá)等多種形式的通勤線路，滿足高峰時(shí)段乘客通勤需求。 (記者尹爽)
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“1+1”親子車有望先開通
通過平臺試運(yùn)行時(shí)，濟(jì)南市公交總公司旅游公司工作人員發(fā)現(xiàn)另外一個(gè)特點(diǎn)，那就是咨詢是否可以集中送孩子的家長很多。
現(xiàn)在很多家長開私家車上班的同時(shí)接送孩子，造成道路擁堵的同時(shí)，往往可能因?yàn)闀r(shí)間不固定，造成晚點(diǎn)等現(xiàn)象。“現(xiàn)在社區(qū)越來越大，一個(gè)社區(qū)里集中上學(xué)的孩子也越來越多，一個(gè)家長帶一個(gè)孩子乘車的‘1+1’親子車很有可能先行開通。”該工作人員說，畢竟這樣的需求線路比較容易達(dá)成一致。據(jù)介紹，票價(jià)對于孩子暫時(shí)沒有優(yōu)惠政策。
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