原標題：交警集中整治“僵尸車” 發(fā)現(xiàn)“僵尸車”可熱線舉報

　　路邊停車位或一些小區(qū)內(nèi)，有不少長期停放的車輛。這些長期無人使用，卻又一直�？吭谲囄簧系能�，被形象地喻為“僵尸車”。8月22日，本報A4版以“幾年不挪窩 愁煞人的‘僵尸車’”為題對“僵尸車”現(xiàn)象進行報道，引起管理部門高度重視。10月14日下午，經(jīng)四緯三路口一輛一年半沒動地方的面包車被市中交警大隊拖走。同時市中交警開始在轄區(qū)內(nèi)集中整治“僵尸車”。

　　14日下午，記者在經(jīng)四緯三路口的公共停車位上看到一輛棕黃色面包車。緯二路中隊中隊長翟尚成告訴記者，這輛車在這里停放了至少有一年半的時間，車輛早已經(jīng)脫審，車胎也癟了。其間不少市民打12345投訴該車長期占用公共停車資源，希望交警聯(lián)系車主，不過交警通過信息中心查詢到車主及聯(lián)系方式，車主所留的電話號碼已經(jīng)打不通了。交警詢問了附近的居民，也均不知道這輛車是誰的。

　　為了空出有限的公共停車資源方便車主，緯二路中隊決定將這輛“僵尸車”拖走。據(jù)了解，在此前市中大隊已經(jīng)將轄區(qū)內(nèi)情況類似的幾輛車拖到停車場，如果能聯(lián)系到車主再做處理。車主如果想把拖到停車場的車開走，必須先接受車輛脫審的處罰，此外還應(yīng)把車輛之前的交通違法信息進行處理。

　　記者了解到，這些長期無人使用卻又�？吭谲囄簧系能囕v并不在少數(shù)，特別是一些老舊小區(qū)內(nèi)。這些車不僅影響市容市貌，而且在停車位極度緊張的情況下占用公共車位，引起很多市民不滿。道路邊、公共區(qū)域內(nèi)、城鄉(xiāng)結(jié)合部甚至是大部分小區(qū)都有數(shù)量不等的“僵尸車”等待著處理。近日，市中交警大隊開始大規(guī)模整治“僵尸車”，聯(lián)系不上車主的、長期占用公共資源的車輛都將被拖走處理。如果市民發(fā)現(xiàn)身邊有“僵尸車”，可撥打舉報電話86051658，交警部門將會盡快處理。

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　　處理成本高“僵尸車”或越來越多

　　什么原因?qū)е?ldquo;僵尸車”現(xiàn)象的產(chǎn)生呢?記者了解到，部分“僵尸車”是因為車主購買了新車后，由于車輛報廢補貼較低不愿意去報廢。報廢汽車是按照車身重量來算的，按照現(xiàn)在廢鋼一噸1000元來計算，再加上機動車拆解重量會縮水，一輛桑塔納回收價格也就800元左右。而且車主報廢之前還必須將車輛的交通違法等都處理完畢，成本較高。這樣舊車舍不得送去回收站，就想先放小區(qū)停段時間看看，結(jié)果一停就忘了或懶得處理。

　　也有一部分車主是因為車子臨近報廢，但是維修費用太高不劃算，干脆隨便找個地方一停了之;甚至還有些“僵尸車”根本就是失竊車輛或者不合法的遺棄的車輛。一般這些車輛起初登記注冊的年數(shù)已久，車主的聯(lián)系方式也已經(jīng)變更，車管部門也無法通知車主進行處理。除了車輛本身之外，如果車主不去正規(guī)企業(yè)進行報廢，車輛的車牌車管部門也無法注銷或處理。

　　據(jù)了解，濟南近幾年每年新增機動車十幾萬輛，但是到正規(guī)企業(yè)報廢的機動車僅數(shù)千輛。隨著越來越多車輛達到報廢標準，除了部分車主會將車輛賣到二手車市場外，可能會出現(xiàn)越來越多的“僵尸車”。 (記者徐敏)

　　律師說法

　　即使“依法停車”也侵占公共利益

　　山東大正泰和律師事務(wù)所王新亮認為，車主將車輛�？吭谂R時停車位，屬于依法停車，且車輛屬于個人財產(chǎn)，交警部門難以處理，而停在道路上，城管沒有車輛管理權(quán)。城管是管理市容的，但是說“僵尸車”影響市容也并無法律依據(jù)，同時因涉及物權(quán)，城管也沒有相關(guān)的法律授權(quán)。