尋找亮點(diǎn)：青島海麗：小纜繩牽引億元大產(chǎn)業(yè)
視頻來源：山東衛(wèi)視《山東新聞聯(lián)播》
齊魯網(wǎng)10月9日訊 （山東臺(tái) 田進(jìn) 孫楊 青島臺(tái) 丁祺軒 蘭春曉）據(jù)山東衛(wèi)視《山東新聞聯(lián)播》報(bào)道，創(chuàng)造中國(guó)載人深潛紀(jì)錄的“蛟龍?zhí)?rdquo;享譽(yù)世界，卻很少有人會(huì)將它與青島的一家小企業(yè)聯(lián)系起來。事實(shí)上，正是這樣一家企業(yè)生產(chǎn)的纜繩將蛟龍?zhí)柕脑S多深海試驗(yàn)儀器送入了海底，并為“蛟龍?zhí)?rdquo;拴上了保險(xiǎn)繩。
這是“蛟龍”號(hào)載人深潛器日前進(jìn)行5000米應(yīng)用性下潛實(shí)驗(yàn)的場(chǎng)景。位于青島市的海麗公司生產(chǎn)的繩纜，同蛟龍?zhí)栆黄�，又一次接受了深海�?fù)雜環(huán)境的考驗(yàn)。
青島海麗有限公司技術(shù)中心副主任徐連龍介紹：“它的比重是鋼的五分之一左右，但是相同直徑，它的強(qiáng)力是鋼的兩到五倍，它可以耐零下196度到560度的溫度。”
給蛟龍?zhí)栕雠涮祝夹g(shù)要求非常高。由于深海環(huán)境復(fù)雜，普通鋼纜重量大，耐腐蝕性能較差，而傳統(tǒng)繩索強(qiáng)力又不夠。幾年前，我國(guó)海洋科考的專用繩纜還全部依賴進(jìn)口。當(dāng)負(fù)責(zé)我國(guó)深海探測(cè)項(xiàng)目的技術(shù)人員帶著一堆指標(biāo)找到海麗時(shí)，公司犯了難。
青島海麗有限公司技術(shù)中心主任黃濤表示：“在盡量的減小繩索的直徑，減輕重量的情況下，如何保證所要求的斷裂強(qiáng)力，就是一個(gè)比較大的課題。”
經(jīng)過鉆研，技術(shù)人員用同樣的芳綸材料和生產(chǎn)設(shè)備，研發(fā)出了更高強(qiáng)力的繩索。去年6月，“蛟龍?zhí)?rdquo;載人深潛器成功沖擊海底7000米深度，海麗生產(chǎn)的9000米鏈接繩纜在整個(gè)實(shí)驗(yàn)過程中，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，一舉打破了歐美國(guó)家對(duì)此類產(chǎn)品的技術(shù)封鎖，并將成本降低到此前的十分之一。
青島海麗有限公司副總經(jīng)理鄭文嬌告訴記者：“客戶可以隨時(shí)到企業(yè)來，現(xiàn)場(chǎng)來研發(fā)，我們有利于技術(shù)資料的保密，另外生產(chǎn)周期縮短了非常多。”
在現(xiàn)場(chǎng)，記者拿到的新一代深海用繩纜，憑借更輕的質(zhì)量，更高的拉力，真正將海麗推向了國(guó)際繩纜行業(yè)的最前沿。
依托蛟龍?zhí)柪K纜的配套生產(chǎn)工藝，海麗公司不僅完成了由花邊廠到高新技術(shù)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，產(chǎn)品鏈還延伸到了汽車安全帶、安全逃生繩等70多種高端專業(yè)繩索，先后申請(qǐng)專利1000多項(xiàng)。其特種繩纜不久前還被列入國(guó)家科技創(chuàng)新基金項(xiàng)目。
“我們?cè)诤Ｑ筇胤N繩纜的基礎(chǔ)上，又在向航空航天特種繩纜拓展，從短期看，不是為了贏利，而是為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，從長(zhǎng)期看，這是一個(gè)很大的產(chǎn)業(yè)。”青島海麗有限公司董事長(zhǎng)張旭明這樣說。
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