濱州港裝備的4臺門座式起重機。
原標題：濱州港預(yù)計下月正式通航
作為1+6省會城市群經(jīng)濟圈中唯一的沿海市,濱州市在“省會城市群經(jīng)濟圈”規(guī)劃中被賦予建成“圈內(nèi)”重要出海通道的重任。記者獲悉,濱州港預(yù)計今年10月正式通航。
“濱州有240多公里的海岸線,但卻是唯一沒有港口的城市。”談起省會城市群經(jīng)濟圈規(guī)劃給濱州帶來的機遇,剛剛履新半年左右的濱州市委副書記、市長崔洪剛信心滿滿,“但是現(xiàn)在這種情況將要改變。”
濱州港港區(qū)一期工程已經(jīng)完成,2個3萬噸級碼頭已經(jīng)建成,引堤、港區(qū)公路等也已完工。“去年就已經(jīng)具備了通航條件,前期已試運行近一年,預(yù)計今年10月將正式通航。”濱州市港航局局長王京生說。
目前3個5萬噸級的液體化工碼頭也正在施工,“由于一些油品、礦產(chǎn)需要的噸位較大,我們還將規(guī)劃建設(shè)10萬噸級的航道。”崔洪剛表示,濱州港將首先開通國內(nèi)航運,然后再爭取開通海外航線。
將規(guī)劃建設(shè) 10萬噸級航道
濟南企業(yè)出海距離縮短上百公里
“以前省會城市群經(jīng)濟圈里的各市,海運主要是到青島港、日照港等港口,如果濱州港通航后,各市出海距離將大大縮短,為企業(yè)節(jié)省眾多運輸成本。”濱州市發(fā)改委主任楊光軍說。
楊光軍說,以魏橋鋁業(yè)為例,該公司需要的許多礦產(chǎn)原材料從國外進口,一般都是通過海運到青島或者龍口,然后再用小船運。濱州港開通后,魏橋集團已經(jīng)在臨港地區(qū)投資建廠。
崔洪剛表示,濱州地處山東中北部,濱州港是濟南、萊蕪、聊城、臨沂等省會城市群經(jīng)濟圈最近的出海通道。
濱州港通航后,濟南的企業(yè)如果經(jīng)濱州港運輸,比到青島港至少縮短百公里的距離。
探索“飛地經(jīng)濟”,承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
“濱州港通航后,我們可以利用濱州未利用的土地資源,承接濟南等省會城市群經(jīng)濟圈中的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,還可以實行飛地政策,建設(shè)飛地經(jīng)濟示范區(qū)等。”崔洪剛說,在一圈內(nèi),土地現(xiàn)在已經(jīng)成為經(jīng)濟發(fā)展的重要限制因素,而濱州有許多未利用土地,可以為圈內(nèi)提供土地保障。
規(guī)劃中還明確提出鼓勵濱州、德州等探索建立“飛地經(jīng)濟示范區(qū)”。“我們已經(jīng)開始進行研究,爭取早日拿出一些政策。”楊光軍說,濱州將針對不同行業(yè),結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃,制定不同的政策框架,“主要是稅收、土地等政策。” 文/片 本報記者 李鋼
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