原標(biāo)題：旅游西路10余年“斷頭”要打通
旅游西路即玉函小區(qū)南路東段，這是一條讓整個(gè)玉函片區(qū)都為之頭疼的路，坑洼、斷頭、逢雨必淹……今年初，這條路就說(shuō)要改造，可一直不見(jiàn)動(dòng)靜。近日，這條路再次引起市民熱議，因?yàn)槠涓脑旆桨搁_(kāi)始公示，相關(guān)部門已在征集民意。如果前期工作順利，該路年底就能動(dòng)工。
東接舜耕路接口處卻“卡脖”
玉函小區(qū)南路以玉興路為界，分東段和西段。西段道路為嶄新的瀝青路面，斑馬線、信號(hào)燈等道路設(shè)施齊全。而東段道路則是另一番模樣，它西接玉興路，東至舜耕路，長(zhǎng)約600米。這段路上塵土飛揚(yáng)，滿是坑洼，過(guò)路車輛紛紛減速。
23日，記者來(lái)到玉函小區(qū)南路東段，道路南北兩側(cè)是玉函老南區(qū)和玉函新南區(qū)，這里多是住了10余年的老居民。說(shuō)起這條路，居民們口徑一致，那就是難走。“我住在這里13年了，這條路從沒(méi)有修過(guò)，路難走不說(shuō)，路下沒(méi)有排污、供熱等管道，給我們的生活帶來(lái)很大不便。”一位陳姓居民說(shuō)。
這條路在濟(jì)南也是一條有名的老“斷頭”路。該路東接舜耕路，接口處有一條大坡道，坡道很陡，寬度只有六七米，兩車相向而行時(shí)“擦身而過(guò)”要十分小心。而且，坡道南側(cè)還有一處高高的大土堆，北側(cè)是一個(gè)建筑工地。
周邊居民反映，一到雨雪天，騎著電動(dòng)車經(jīng)過(guò)這條坡道時(shí)容易摔跤，成了居民出行的瓶頸。“先把這個(gè)斷頭打通也行啊!”一位老居民說(shuō)，這條路緊挨著舜耕路卻難以與之銜接，成為居民出行之痛。
年底或開(kāi)建一條緩坡大道
玉函小區(qū)南路東段“斷頭”處因?yàn)槭且惶幎钙�，所以該路東西兩端地勢(shì)高差比較明顯，為了淡化這個(gè)高差，根據(jù)施工方案，接口處要建設(shè)一處緩坡大道，可能要高出現(xiàn)在的路面。
記者23日從相關(guān)部門了解到，除了地上建設(shè)緩坡大道，地下也要?jiǎng)庸�。由于程序�?fù)雜，而且周邊居民對(duì)方案還有不少疑慮，相關(guān)部門想先征求老百姓的意見(jiàn)，對(duì)方案優(yōu)化后再完成開(kāi)工手續(xù)。
關(guān)于這條路的開(kāi)工時(shí)間，濟(jì)南市政府今年3月份曾發(fā)布消息稱，旅游西路將建人防工程，并同步實(shí)施道路改造。有關(guān)部門表示，今年?duì)幦⊥瓿伤虚_(kāi)工條件，如果順利的話今年年底就能開(kāi)工，計(jì)劃工期18個(gè)月。
同步建人防工程和停車場(chǎng)
目前的玉函小區(qū)南路東段還是一處“馬路公交停車場(chǎng)”。這里是42路、76路、129路等公交車的終點(diǎn)站，由于無(wú)處停放，很多公交車只能停在路邊。除了公交車，這段路邊還停著許多私家車、客車。
對(duì)此，施工方面表示，地上建設(shè)緩坡大道的同時(shí)，地下也將建設(shè)停車場(chǎng)。根據(jù)初步規(guī)劃，該路段地下也將建5萬(wàn)平方米的人防工程，共3層。
據(jù)了解，該項(xiàng)目由山東安大置業(yè)有限公司投資建設(shè)。該處人防工程采用平戰(zhàn)結(jié)合的方式。而地下人防工程是否進(jìn)駐商場(chǎng)現(xiàn)在還不好說(shuō)，后期還將再研究。
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