16日,如果天氣條件允許,“科斯塔·康科迪亞”號的拉正工作將按計(jì)劃開始。
去年1月13日,這艘豪華郵輪在意大利吉利奧島附近海域觸礁擱淺,造成32人死亡。此后,這艘長290米、重達(dá)11.4萬噸的巨輪在15米深的海水里躺了整整20個月。其所屬公司代表表示,移除船體殘骸的工作將花費(fèi)4億美元,而該郵輪當(dāng)初的造價(jià)為5.75億美元,即便打撈成功,該船最終的命運(yùn)也僅是被當(dāng)作廢鐵賣掉。
先扶正,再打撈
去年4月,美國泰坦打撈公司和意大利馬克佩里公司簽訂合同,共同負(fù)責(zé)這項(xiàng)航海史上最大、最貴的海難打撈工程。工程的負(fù)責(zé)人之一弗朗哥·波塞拉齊亞說:“這是一項(xiàng)非常細(xì)致、史無前例的工程。我們沒有任何案例可以參考。”
據(jù)了解,打撈公司首先會試圖將郵輪拉正,而后再進(jìn)行真正的打撈。而即使拉正過程存在失敗風(fēng)險(xiǎn),工作人員也沒有任何的替代計(jì)劃。船身有可能翻轉(zhuǎn)過度,翻過了平臺,最后跌入海底。
另一個風(fēng)險(xiǎn)是,由于巨輪在海水里泡了20個月,船身生銹得厲害。拉正船身的那股力量也有可能使船發(fā)生變形或損毀。這有可能進(jìn)一步導(dǎo)致船身折斷,從而滑入海底或再次倒向海岸。
花高價(jià),為環(huán)保
由于維修成本過高,“打撈”上來后的“科斯塔·康科迪亞”號將被拖往意大利西西里島的一個船塢進(jìn)行拆卸,然后被當(dāng)作廢鐵賣掉。
為什么要花掉可以再造一艘的錢,把已經(jīng)幾乎沒有價(jià)值的“科斯塔·康科迪亞”號弄走呢?因?yàn)榧麏W島屬于意大利托斯卡納群島國家公園的一部分,這個公園是意大利最大的自然保護(hù)區(qū),生活著許多珍稀的動植物,包括很多瀕危物種。
盡管燃油已經(jīng)基本上被抽干,但船艙里仍有大量腐爛的食物、家具以及游客的行李,加上日益生銹的船身,這無疑將嚴(yán)重威脅吉利奧島附近的生態(tài)環(huán)境�！�(jù)北京晚報(bào)
http://news.sohu.com/20130917/n386750566.shtmlnews.sohu.comfalse大眾網(wǎng)-齊魯晚報(bào)http://epaper.qlwb.com.cn/qlwb/content/20130917/ArticelA24002FM.htmreport114016日,如果天氣條件允許,“科斯塔·康科迪亞”號的拉正工作將按計(jì)劃開始。去年1月13日,這艘豪華郵輪在意大利吉利奧島附近海域觸礁擱淺,造成32人死亡。此后,這艘 (責(zé)任編輯：徐志文) 相關(guān)閱讀