市民正在查看城際公交線路圖。記者 李蕊 攝

　　訊  據(jù)《齊魯晚報-今日運河》報道，貫穿濟寧東西的七條城際公交線路轉(zhuǎn)眼已開通一周，廣大乘客在享受城際公交經(jīng)濟、便捷的同時，對沿線站點的設(shè)置也特別關(guān)心。3日，記者相繼前往沿線站點與濟寧交運集團，就城際公交站點、站牌的設(shè)置進行了探訪。

　　“為什么有的站點上有站亭，有的卻只簡單地設(shè)了個站牌呢？”鄒城的吳女士告訴記者，自己在濟寧做小生意，老家住鄒城市太平鎮(zhèn)一帶，最近家門前開通城際公交后去濟寧方便多了。只是令她和很多乘客好奇的是，同樣是候車站點，為什么相隔一條路有的是可以遮風(fēng)避雨的站亭，有的卻只是簡單地設(shè)了個站牌�！拔壹议T前的路口平時等車的人也不少，能不能在我們這也設(shè)個站點呢？”嘉祥的周先生也提出了疑問。

　　城際公交站點、站亭的設(shè)置安裝究竟要遵循什么樣的原則？根據(jù)乘客的實際需求今后還會增加新的站點嗎？“有些地方前期規(guī)劃建站亭，但在實際建設(shè)過程中卻發(fā)現(xiàn)更適合安裝站牌�！睗鷮幗贿\集團辦公室主任曹景帥表示，每一個站點設(shè)置及站牌、站亭的安裝，都是經(jīng)過了多次實地考察后確定的。由于站亭占據(jù)的面積比較大，有些路段地形不允許就不能勉強安裝站亭。

　　“站點、站牌在安裝前不僅要考慮到人的因素，還要考慮地形及周邊環(huán)境等多方面的因素�！辈苤魅胃嬖V記者，選擇站點設(shè)置考慮的方面比較多，首先要選擇人口密集的地方，一般會選擇廠礦、企業(yè)、村莊、路口設(shè)站點。同時，為方便百姓換乘，還要盡量靠近現(xiàn)有的城區(qū)公交站點。由于城際公交路途相對較遠，為節(jié)省路上的用時，站點設(shè)置不宜太密集。一般城區(qū)最近也要一公里以上，城外長的站點一般要相隔兩至三公里才設(shè)一個。

　　采訪中記者了解到，目前開通的七條城際公交線路，沿線共設(shè)有408個站點。其中，安裝站亭的站點共有250個。交運集團相關(guān)負責(zé)人透漏，根據(jù)近幾日乘客反饋的信息和實地探訪，公司決定近期將在鄒城（南路）線路上，新增馬街、郭里、落陵三個新站點，以方便百姓乘車。

　　相關(guān)鏈接>>

　　站牌、站亭維護 已出臺管理辦法

　　七條城際公交線路開通后，給濟、兗、鄒、曲、嘉地區(qū)廣大市民的出行提供了便利。眾多市民拍手稱贊的同時，配套設(shè)施的日常管理維護工作也受到關(guān)注。3日，記者從濟寧交運集團獲悉，針對城際公交站亭、站牌的日常維護，該公司已正式出臺管理辦法。

　　城際公交沿線站點與城市公交不同，它們往往設(shè)置在偏遠的城外，也給日常管護工作帶來了一定的難度。濟寧交運集團相關(guān)負責(zé)人表示，目前該公司已出臺《城際公交站亭（牌）維護管理辦法》，建立定期上路巡查機制。將組織人員定期跟車上路巡查，一旦發(fā)現(xiàn)站亭（牌）損壞將及時維修或更換。當(dāng)線路站點發(fā)生變化時，也將有專人對其內(nèi)容進行更新調(diào)整，確保公布信息的準確性。

　　此外該負責(zé)人還表示，城際公交是方便市民出行的公益性事業(yè)，該公益性公交事業(yè)今后的發(fā)展需要廣大市民共同維護。對于故意破壞、損毀城際公交基礎(chǔ)設(shè)施的行為，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將一律要求造價賠償，情節(jié)嚴重的，還將堅決追究相關(guān)責(zé)任人法律責(zé)任。

　　記者 李蕊 通訊員 秦明