記者在采訪時了解到,兗州到曲阜、曲阜到鄒城之間的距離雖近,卻也要到汽車站乘坐汽車,濟寧城際公交開通“串聯(lián)”了4個縣市,那么縣市之間是否也要連接起來,讓整個城際公交路線圖呈現(xiàn)“并聯(lián)之勢”?

　　“開通城際公交不是做樣子,在主管部門規(guī)劃時,就已經(jīng)把各種出行的熱點難點都考慮到其中了�！睗鷮幨羞\管處副主任張學(xué)強告訴記者,10月底之前還要開通連接兗州、曲阜、鄒城三地間的城際公交,屆時,市民在縣市區(qū)之間的出行也更為順暢。

　　不過也有乘客反映城際公交沿線站點增多,單趟車次的運行時間較以前有所延長。“原來從濟寧到嘉祥大約40多分鐘,坐公交卻用了一個多小時,太慢了�！睂Υ�,汽車北站工作人員解釋說,城際公交的時速被限制在每小時50公里以下,保障安全出行的同時速度卻相對較慢,因此,對于時間要求比較嚴(yán)格的上班族來說還不夠劃算。

　　“目前,7條城際公交線路剛剛開通,站亭(牌)建設(shè)、車輛調(diào)配、語音報站、電子刷卡等工作還在進一步完善中。但我們承諾,7月1日,城際公交有關(guān)設(shè)施、設(shè)備將全部投入正常使用�！睗鷮幨薪贿\集團副總經(jīng)理駱秀貞表示。