目前,濟(jì)寧區(qū)域內(nèi)通航里程達(dá)1100多公里,其中三級航道153公里,擁有二級船閘2座,三級船閘1座,在建二級船閘3座,1港8港區(qū)26個作業(yè)區(qū)47處碼頭,總吞吐能力6000多萬噸。全市水運企業(yè)142家,擁有各類運輸船舶8600余艘,運力535萬載重噸,運力和運量均占全省內(nèi)河水路運輸?shù)?0％以上�！芭c南方水運發(fā)達(dá)地區(qū)相比差距還是比較明顯,而周邊地區(qū)發(fā)展水運的勢頭也非常迅猛,我們存在著發(fā)展不夠快、優(yōu)勢不明顯,大而不強(qiáng)的問題。”5月6日,濟(jì)寧市港航局局長宋科告訴記者。
為此,濟(jì)寧市港航局把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為第一要務(wù)來抓,明確了今年8個在建和6個前期建設(shè)項目,涉及總投資達(dá)38.9億元,計劃年內(nèi)完成6.8億元投資。今年,梁山港區(qū)鐵水聯(lián)運項目有望立項,將使?jié)鷮帗碛屑蜗�、梁山兩個鐵水聯(lián)運港口,濟(jì)寧將成為正在建設(shè)的國家能源大通道——山西中南部鐵路在京杭運河上的中轉(zhuǎn)樞紐。而通過推進(jìn)航道升級和微山一線船閘、韓莊復(fù)線船閘工程將使京杭運河濟(jì)寧段的通過能力成倍提高�！耙獦�(gòu)建暢通港航、平安港航、智能港航、生態(tài)港航、溫馨港航、廉潔港航,爭當(dāng)淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)、京杭運河水系排頭兵,沖刺全國內(nèi)河港航先進(jìn)行列�！彼慰普f。
派駐人員服務(wù)一線
“從去年8月我們進(jìn)場施工到現(xiàn)在,長溝船閘項目標(biāo)段工程進(jìn)展很順利,這得益于濟(jì)寧市港航局的大力支持�！遍L溝船閘建設(shè)項目負(fù)責(zé)人介紹,作為京杭運河北延工程最晚開工的長溝船閘,目前總體工程量已經(jīng)完成了近35%,項目主體工程將在今年12月31日完成。
相對于長溝船閘項目標(biāo)段涉及征地拆遷補(bǔ)償較少,鄧樓船閘項目標(biāo)段的總指揮焦洪道對港航部門的支持感受更深。鄧樓船閘在梁山縣韓崗境內(nèi)的工程涉及多個村莊的征地拆遷補(bǔ)償,為此濟(jì)寧市港航局派駐專門人員進(jìn)行協(xié)調(diào)服務(wù),就在記者采訪的當(dāng)天下午,派駐鄧樓船閘的港航局工作人員又到濟(jì)寧市國土資源局跑部分項目用地去了�！拔覐氖鹿こ探ㄔO(shè)多年,像鄧樓船閘項目這么順利的很少�！苯购榈勒f,“鄧樓船閘規(guī)劃征地近925畝,涉及到周邊幾個村莊。從去年6月進(jìn)場我們幾乎沒有碰到過大麻煩,當(dāng)?shù)卣桶傩斩际怯筛酆骄止ぷ魅藛T去協(xié)調(diào)關(guān)系,我們可以把精力全投入到建設(shè)工程上,這就是我們工程建設(shè)又快又好的原因。”
濟(jì)寧市港航局為了保證港航重點工程項目的順利實施,在全局范圍內(nèi)挑選精干得力的人員組成派駐人員專門對重點項目進(jìn)行派駐服務(wù)�！耙话闶桥神v到項目的工作人員要一直服務(wù)到項目完成�！痹鴧⑴c過嘉祥港和嘉祥船閘工程的派駐人員黃文中說。
市場化運作破解資金瓶頸
長期以來,資金困難一直是制約我省內(nèi)河港航發(fā)展的最大難題,濟(jì)寧在發(fā)展港航業(yè)的過程中深有體會。為了解決港航建設(shè)資金結(jié)構(gòu)單一,政府投入難以滿足濟(jì)寧港航跨越發(fā)展的需求,濟(jì)寧市港航局全面探索市場化運作模式�！耙环矫娲罅ν苿庸藏斦䦟Ω酆交A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度,積極向上爭取資金；另一方面通過合資合作、股份制、銀行貸款、發(fā)行債券股票等方式,引導(dǎo)和鼓勵社會資金參與內(nèi)河水運建設(shè)�！彼慰普f。
3月中旬,濟(jì)寧市港航局與省交通運輸廳港航局、山東海洋投資有限公司簽署三方協(xié)議,合作開發(fā)運營洙水河航道。根據(jù)協(xié)議,山東海洋投資有限公司將投資1.6億元用于開發(fā)建設(shè)洙水河下游25.29公里航道和跨河橋梁改造。目前,濟(jì)寧市港航局又與山東水利投資公司達(dá)成投資意向,開發(fā)鄆城新河和新萬福河航道升級改造工作。 相關(guān)閱讀