【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)日本NHK電視臺(tái)4月9日?qǐng)?bào)道，連接日本本州和四國(guó)的瀨戶大橋10日即將迎來(lái)開(kāi)通25周年的紀(jì)念日。但是在這樣值得紀(jì)念的日子前，卻發(fā)現(xiàn)支撐車道的鐵質(zhì)焊接處出現(xiàn)了裂縫，這是開(kāi)通當(dāng)初所沒(méi)有想到的。據(jù)稱出現(xiàn)裂縫的地方至少有11處，今后也將和JR四國(guó)進(jìn)行協(xié)調(diào)，以進(jìn)行修補(bǔ)。

　　據(jù)報(bào)道，雖然不會(huì)立即對(duì)連通本州和四國(guó)的高速產(chǎn)生影響，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，恐怕對(duì)橋自身的維護(hù)還會(huì)產(chǎn)生一些影響。目前日本相關(guān)部門正在研究相關(guān)對(duì)策。

　　瀨戶大橋于1988年4月10日正式開(kāi)通。它主要由連接岡山縣和香川縣的6座大橋構(gòu)成，是由高速道和火車道組成的雙層結(jié)構(gòu)，而且作為鐵道高速道雙用橋，還是世界上最長(zhǎng)的橋。

　　發(fā)現(xiàn)存在裂縫的橋是香川縣的巖黑鳥(niǎo)橋和柜石島橋2座，在支撐車道的鐵質(zhì)焊接處發(fā)現(xiàn)至少有11個(gè)地方存在由于金屬疲勞帶來(lái)的裂縫。雖然裂縫的大小均在5毫米左右，但是由于正下方就是火車道，所以無(wú)法簡(jiǎn)單地進(jìn)行修補(bǔ)。目前采取的應(yīng)急措施是在裂縫表面涂抹相關(guān)液體不讓焊接處生銹。

　　本州四國(guó)聯(lián)絡(luò)高速相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“大橋即將迎來(lái)開(kāi)通25周年的紀(jì)念日，沒(méi)想到現(xiàn)在卻出現(xiàn)這樣的異常情況。我們會(huì)迅速地尋找妥當(dāng)?shù)拇胧┘右蕴幚��！?/p>

　　參與瀨戶大橋設(shè)計(jì)、并對(duì)大橋的維護(hù)管理熟悉的東京都市大學(xué)教授三木千壽稱：“瀨戶大橋的火車道部分當(dāng)初的設(shè)計(jì)年限是100年。當(dāng)初一般的想法都認(rèn)為道路橋不會(huì)發(fā)生由于金屬疲勞產(chǎn)生裂縫，這是我們不曾考慮到的。今后，針對(duì)由于金屬疲勞而產(chǎn)生的裂縫，培養(yǎng)相關(guān)能進(jìn)行精確檢查的技術(shù)人員也很重要�！�(實(shí)習(xí)編譯：楊杰 審稿：王歡)