中新網(wǎng)2月22日電 據(jù)外電報(bào)道，美國(guó)聯(lián)合航空公司(簡(jiǎn)稱“美聯(lián)航”)21日表示，他們推遲了波音787客機(jī)重新服役的時(shí)間，稱禁飛令最早也要到5月12日之后才會(huì)取消。

　　據(jù)報(bào)道，美聯(lián)航是唯一運(yùn)營(yíng)波音787“夢(mèng)想客機(jī)”的美國(guó)航空公司，它在21日發(fā)表此項(xiàng)聲明的前兩天才宣布對(duì)787的“禁足”維持到3月20日，可沒過(guò)多久又推遲了。

　　美聯(lián)航工作人員表示，一架787客機(jī)將于5月12日進(jìn)行試飛，從美國(guó)丹佛飛至日本成田機(jī)場(chǎng)。從6月5日開始，787客機(jī)會(huì)按照日程安排展開飛行任務(wù)。

　　報(bào)道援引消息人士的話指出，調(diào)查人員到目前為止還沒能查出鋰離子電池的問題所在。波音公司已向美國(guó)航空安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交了對(duì)電池問題的臨時(shí)處理計(jì)劃，預(yù)計(jì)將于2個(gè)月內(nèi)收到回饋。

　　自從1月屢次曝出問題之后，全球已服役的50架787客機(jī)全部禁飛。分析稱，引發(fā)故障的不是一個(gè)問題的反復(fù)出現(xiàn)，而是存在多處安全隱患，但其中鋰離子電池問題最受關(guān)注。

　　據(jù)悉，波音公司把波音787稱為“夢(mèng)想客機(jī)”，將其定位成“游戲格局的改變者”，每架售價(jià)2.07億美元，它代表該公司最高科技的機(jī)種，也被認(rèn)為是世界最先進(jìn)客機(jī)。2011年9月28日，波音公司全球首架交付給全日空公司啟用的波音787夢(mèng)想飛機(jī)抵達(dá)東京羽田機(jī)場(chǎng)，正式開始服役。但此后便屢出故障，麻煩如影隨形。

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