本報聊城1月20日訊（記者 焦守廣） 20日下午，有市民致電本報反映，城區(qū)345路公交車特別難等，在柳園路一公交車站，等了40多分鐘，竟然沒等來一輛345路公交車。對此，公交公司表示，345路跨越開發(fā)區(qū)和城區(qū)，下午四五點左右間隔時間比平時要長。

　　20日下午，市民陳女士從濟南返回聊城，在長途汽車總站下車后，來到柳園路“聊博愛”公交站坐公交車。“因為下雪，擔心開車路滑，我沒讓老公來接，想坐345路公交車回家，沒想到左等右等車就是不來。”

　　“別的線路的公交車一輛接一輛通過，就是不見345路，我還以為這個線路停了呢，后來打電話到公交公司，他們說沒停，讓我再等等。”陳女士說，她從下午4點開始，看著表一直等到了4點40分，最后因凍得受不了，只好打出租車回了家。

　　陳女士表示，345路公交車平時就很難等，快的也要20多分鐘左右一輛，這次沒想到40多分鐘還沒等到，氣得她不得了。“我覺得這樣很不合理，乘坐345路公交車的人也不少，為什么就不能多加幾班，并規(guī)定一下間隔時間，每次都要等上很長時間。”陳女士說。

　　當天下午5點，記者在柳園路“聊博愛”公交站發(fā)現(xiàn)，從上一輛345路公交車離開到下一輛到來，間隔時間足足用了45分鐘，一些準備乘坐345路公交車的市民實在等不及無奈離開。

　　聊城公交公司服務(wù)熱線工作人員稱，345路公交車平時約15分鐘一輛，中午有一波下班的，減為25分鐘左右一輛，下午4點多正好是一天中間隔最長的一段時間，約35分鐘一輛。345路從開發(fā)區(qū)開往香江，所用時間較長，另外可能下雪天開發(fā)區(qū)路段不是很好走，所以慢了一些。

　　公交公司的服務(wù)水平該提高了

　　345路公交車平時15分鐘能發(fā)一輛車，上下班高峰期因為“有波下班的”,發(fā)車頻率竟然減為25分鐘、甚至35分鐘一輛。請問，這是什么奇怪的發(fā)車調(diào)度計劃？

　　公交車是為市民出行服務(wù)的一種公共交通工具，其設(shè)置的路線和發(fā)車頻率應(yīng)該是便民的，遇到上下班高峰或者惡劣天氣，應(yīng)根據(jù)具體情況來加大發(fā)車頻率。如果所有公交車都像345路這樣，乘車市民左等右等不來，那還有什么“便民”之說。

　　公交車讓市民詬病，還不止這一件事。本月15日，市民李先生致電本報反映說，當天他乘坐235路公交車上班時，開車的女司機竟邊開車邊和一名男乘客一塊唱戲，中途還停車去買飯，見有乘客非議，該司機還下車威脅乘客，并與乘客對罵（本報1月16日曾報道）。

　　先有這樣“霸氣”的女公交司機，又于寒冬臘月讓乘車市民在冰天雪地中等了40多分鐘，公交公司的服務(wù)水平真應(yīng)該提升提升了。

　　（張躍峰）