韓國大邱都市鐵道公社的相關(guān)負責(zé)人透露，該公社目前正在探討上班早高峰(當(dāng)?shù)貢r間上午7時至9時)，在大邱地鐵的1號線和2號線設(shè)置女性專用車廂的方案。
由于目前韓國地鐵內(nèi)針對女性的性騷擾事件驟增，該公社此舉旨在預(yù)防此類事件的發(fā)生。
事實上，女性專用車廂早在1912年就于日本中央本線上運作，其營運的目的是為了保護在鐵道沿線就讀的女學(xué)生。
日本女性專用車廂經(jīng)歷數(shù)次反復(fù)之后在2000年12月由京王電鐵率先嘗試，迅速得到社會好評與強烈關(guān)注。
2005年，日本警視廳公開表示支持設(shè)置女性專用車廂。經(jīng)過多次試行與民調(diào)，日本大阪和東京等城市的地鐵線路終于從2005起陸續(xù)設(shè)置“女性專用車廂”。
韓國分別在1992年和2007年討論過設(shè)置女性專用車廂，卻最終未能成行。
而韓國的首都首爾也曾于2011年為了對深夜獨自乘坐地鐵的女性提供一定的保障，提出將地鐵末班車的一到兩節(jié)車廂作為女性專用車廂的構(gòu)想，卻因被質(zhì)疑有“性別歧視”之嫌，且受到男乘客的激烈反對而最終宣告破產(chǎn)。
據(jù)悉，大邱都市鐵道公社將于1月末發(fā)布最終方案。(泰和)
作者：泰和 (來源：國際在線) 相關(guān)閱讀