截止到2012年年底，全市機(jī)動(dòng)車保有量突破113萬(wàn)輛，其中汽車達(dá)到57萬(wàn)輛。僅2012年，全市新注冊(cè)登記的機(jī)動(dòng)車達(dá)到12萬(wàn)輛。汽車越來(lái)越多，道路卻越來(lái)越擠。道路更好走些，這成了百姓最普遍的期盼之一。同樣，實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路暢通，是政協(xié)委員、人大代表關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題。昨日，記者采訪了市民、人大代表，他們暢所欲言，希望能有效緩解城區(qū)交通難題。

　　交通現(xiàn)狀：三線城市的“大城市病”

　　許多濟(jì)寧市民心中存有一個(gè)疑問(wèn)，濟(jì)寧這座三線城市為何竟也染上了“大城市病”，交通擁堵嚴(yán)重呢？每天，上下班的早晚高峰時(shí)段，洸河路、太白路、共青團(tuán)路等幾條城市主干道交通壓力激增，老城區(qū)汽車保有量同道路里程數(shù)矛盾凸顯。80后李女士坦言，私家車行駛速度慢，公交車等待時(shí)間長(zhǎng)，每天上下班所花費(fèi)的時(shí)間并不算少。當(dāng)初，她放棄大城市的優(yōu)越物質(zhì)生活，逃離“北上廣”等一線城市，僅想在小城市尋找安逸、舒適的生活。如今，小城市中的幸福感卻被擁擠的交通一點(diǎn)點(diǎn)吞噬，所剩不多。

　　這幾年，城區(qū)交通問(wèn)題成為政府與百姓共同關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。為了破難題、治擁堵，政府陸續(xù)出臺(tái)了一系列新政策，采取一系列新措施。2011年10月濟(jì)寧市公安局出臺(tái)《關(guān)于調(diào)整市區(qū)行車路線的通告》，優(yōu)化城區(qū)交通組織，緩解城區(qū)道路交通擁堵。2012年12月，再次出臺(tái)《關(guān)于調(diào)整市區(qū)行車路線的通告》，部分道路改為單行道，某些路口實(shí)行“禁左”。2012年11月10日，《關(guān)于加強(qiáng)濟(jì)寧市城區(qū)機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)管理通告》開(kāi)始實(shí)施，緩解停車難題。

　　去年，我市又將“城區(qū)道路交通暢通工程”，納入為民辦十件實(shí)事之一。在一年時(shí)間內(nèi)，創(chuàng)建了8條城區(qū)嚴(yán)管街示范道路，全面完善2條道路交通誘導(dǎo)標(biāo)志，進(jìn)一步優(yōu)化市第一人民醫(yī)院周邊交通環(huán)境，年內(nèi)城區(qū)新增停車泊位1000個(gè)。建設(shè)公交換乘樞紐站5處，新增新型公交車200輛。今年，我市將搭建交通管理綜合應(yīng)用平臺(tái)和電子警察等七個(gè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)構(gòu)建城區(qū)智能化交通體系，同時(shí)，啟動(dòng)建設(shè)快速公交線路（BRT），盡快推動(dòng)快速公交線路落地濟(jì)寧。