農(nóng)用三輪違法載人為何屢禁不止？

　　農(nóng)民“出行難”、“乘車難”是問題根源所在

　　從清晨6點(diǎn)至8點(diǎn)，2個(gè)小時(shí)的早查時(shí)間里，執(zhí)勤民警共查獲3輛載人農(nóng)用三輪車，其中1輛三輪車撞人后逆行逃逸，查獲1輛超載、改造的客車。濟(jì)寧市交警支隊(duì)任城區(qū)勤務(wù)大隊(duì)接莊中隊(duì)指導(dǎo)員劉亞東介紹，經(jīng)過這些年的治理，農(nóng)用三輪車非法載人情況大幅減少，但若想杜絕農(nóng)用三輪車載人現(xiàn)象，仍需多管齊下，多方治理，同時(shí)切實(shí)解決農(nóng)民“出行難”、“乘車難”等問題�！拔覀兘�(jīng)常深入轄區(qū)村莊，向村民發(fā)放交通安全明白紙，宣傳交通安全，加大對(duì)農(nóng)用三輪車駕駛員的宣傳力度，加強(qiáng)源頭管理。同時(shí)，加強(qiáng)路面管控力度，建立長(zhǎng)效管理機(jī)制，堅(jiān)持處罰和教育并重，及時(shí)糾正駕駛員的違法行為。”劉亞東告訴記者，工地代替農(nóng)民工向農(nóng)用三輪車?yán)U納所謂的車費(fèi)，同樣應(yīng)擔(dān)負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。

　　而實(shí)際上，杜絕農(nóng)用三輪車違法載人現(xiàn)象，其實(shí)是應(yīng)解決農(nóng)民出行難題，大力發(fā)展鄉(xiāng)村微型公交，擴(kuò)大鄉(xiāng)村客運(yùn)覆蓋面，增設(shè)公交線路，解決農(nóng)民“出行難”、“乘車難”等問題。

　　他山之石

　　借鑒外地的經(jīng)驗(yàn)，那就是根據(jù)實(shí)際客運(yùn)需求，開通鄰近鄉(xiāng)鎮(zhèn)及貫通鄉(xiāng)鎮(zhèn)各管理區(qū)的小巴車（小公共汽車）路線，讓安全、舒適的小巴車取代農(nóng)用三輪車。這樣一來，自然就沒有人再冒險(xiǎn)去乘坐那些“三無”農(nóng)用三輪車了。假設(shè)，乘坐小巴車與農(nóng)用三輪票價(jià)相差不大，有小公共汽車供出行的農(nóng)民選擇，那么還有誰(shuí)會(huì)冒險(xiǎn)乘坐沒有安全保障的農(nóng)用三輪車呢？答案是顯而易見的。相反，如果農(nóng)民出行工具問題得不到有效解決，即使管理部門三天兩頭“嚴(yán)查”，“三無”農(nóng)用三輪車載客問題也仍然難以杜絕。