2 用復合式屏蔽門，既節(jié)能又環(huán)保
地鐵2號線一期工程在設計之初就堅持高起點，高標準的原則，將來通車運行后，將在國內首次采用復合式屏蔽門系統(tǒng)。
按照目前國內地鐵運行的狀況，地鐵開行時將有一道屏蔽門，將沿途車站的乘客與列車軌道隔開。而青島地鐵2號線將采用的復合式屏蔽門系統(tǒng)，將在屏蔽門上方約500毫米高的未封閉斷面，設置可開啟的通風窗。在夏季軌道內需要開啟空調的季節(jié)，通風窗將完全閉合，與其他城市的地鐵一樣，采用全封閉模式運行。而在其他不需要開啟空調的季節(jié)，通風窗將打開，利用地鐵列車運行時產生的活塞效應，加大車站的通風效果。這種復合式的屏蔽門系統(tǒng)，充分吸收了空調通風系統(tǒng)和空氣自然對流通風兩種模式的優(yōu)點，成為國內全新的復合式通風系統(tǒng)。
據介紹，該復合式系統(tǒng)是專門針對青島地區(qū)空調季節(jié)短、非空調季節(jié)長的氣候特點而量身打造的，是在安全可靠的基礎上，結合封閉式系統(tǒng)、屏蔽門系統(tǒng)的優(yōu)點所做出的新型節(jié)能技術方案，具有顯著節(jié)能的特點。
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