“沒看到這里有電子眼啊，怎么也被抓拍了！”一些市民在處理車輛違法信息時都有這樣的體會。近日，本報開通“電子眼熱線”后，陸續(xù)有車主打來電話，指出一些地方的攝像頭很隱蔽，記者也從交警部門獲悉了一些容易被抓拍的地段，提醒車主注意。
車主反映：
小心，這些地方有“電子眼”
車主陳先生反映，在玉函路與英雄山路交叉口處，紅綠燈東側人行道邊的槐樹上有一個攝像頭，很難被發(fā)現(xiàn)，“我是有一次晚上看見閃光才發(fā)現(xiàn)的”。
車主張先生反映，明湖西路巴黎花園小區(qū)門口有一個攝像頭隱藏在廣告牌的后面。
車主王先生反映，在經(jīng)十路與歷山路交叉口附近，一個電子屏幕后有兩個攝像頭，鏡頭只露出一半。
記者從交警部門獲悉，濟南有幾個特別容易違規(guī)被抓拍的地方。歷下南門橋往北這個路口只能右轉(zhuǎn)往解放閣的方向，不能左轉(zhuǎn)。由于標志不是很明顯，很多司機都違規(guī)左轉(zhuǎn)而被抓拍。除此之外，還有幾處占用公交車道被抓拍的地點，具體為旅游路上的魚翅皇宮大酒店門前十字路口處，馬鞍山路與玉函路交叉口由西向東右轉(zhuǎn)彎處。
超速的抓拍主要分布在全市的幾條高架路上。臨近濟南北繞城高速收費站有一個抓拍超速的“電子眼”，不少司機都在這里被抓拍而毫不知情。據(jù)了解，這個“電子眼”設在馬路邊上的隔離帶中，該路段屬于順河高架路，目前限速60km/h。但是由于這一段路況較好，很多司機沒有注意到“電子眼”的存在，經(jīng)常超速。
還有幾個重要的超速抓拍點分布在：二環(huán)東路高架路由南向北，在花園路口北100米橋上；北園高架路由東向西，汽配城橋上；北園高架路上，長途車站以東生產(chǎn)路以西；順河高架路由南向北，清河北路上口向北250米處；順河高架路由北向南，生產(chǎn)路口橋上……
除了固定的超速抓拍點，還有幾個地點經(jīng)常有流動警車測速抓拍，如工業(yè)南路煉油廠附近，測速儀抓拍的距離一般是100米至500米。抓拍時，會在瞬間拍下兩張照片，并自動儲存下來。
交警部門：
定期公布市區(qū)新增“電子眼”
記者從交警部門了解到，從2009年4月開始，濟南交警部門開始公布電子監(jiān)控設備地點。其中，經(jīng)十路上是闖紅燈抓拍“電子眼”最多的路段。對于全市新增加的電子眼的位置及功能，交警部門會定期在其網(wǎng)站(http：//www.jnjj.com/jnjjwebnew/de-fault.aspx)上公布。
據(jù)交警介紹，路面上司機常見的“電子眼”一般有3種類型：闖紅燈抓拍設備、公交車道抓拍設備和道路電視監(jiān)控設備。闖紅燈監(jiān)控設備主要分布在燈控路口。這些監(jiān)控設備主要分布在市區(qū)二環(huán)路以內(nèi)的主干道，以及旅游路、省道103等路況復雜、機動車數(shù)量較多的主要路段。2010年5月份，交警部門最新公布的數(shù)據(jù)顯示，闖紅燈抓拍設備已多達352處，目前，市區(qū)各大主要路口都有“電子眼”抓拍，主干道基本做到無縫隙覆蓋。截至目前，濟南交警公開的市區(qū)內(nèi)“電子眼”已達600多處。
從路段上來看，經(jīng)十路、北園大街、二環(huán)東路這3條主干道的闖紅燈抓拍電子眼數(shù)量最多。其中經(jīng)十路市區(qū)段以及經(jīng)十路東段，僅闖紅燈抓拍設備就達40余處，是濟南市闖紅燈抓拍“電子眼”最多的路段。從區(qū)域上看，奧體中心周邊的龍鼎大道、奧體西路等路段上，已安裝的闖紅燈抓拍“電子眼”，數(shù)量超過了30余處，是市區(qū)闖紅燈抓拍設備最密的區(qū)域。
延伸閱讀：網(wǎng)上流傳躲電子眼“秘方” 實驗證實全都不靠譜為何闖紅燈抓拍猛增？ 濟南電子眼位置一覽表主干道基本無縫隙覆蓋 濟南電子眼數(shù)量增一倍政協(xié)委員呼吁
攝像頭明顯些可設置警示牌
天橋區(qū)政協(xié)常委、濟南科發(fā)中美高級潤滑油公司董事長張克佳關注道路監(jiān)控攝像頭多年，對個別攝像頭比較隱蔽的問題，他曾寫過多次提案，建議相關部門重視，將攝像頭設置得更加明顯一些，可在每個攝像頭前設置警示牌。
“我曾在美國、澳大利亞等國家住過很長時間。”張克佳告訴記者，在這些國家，道路監(jiān)控攝像頭都非常明顯，遠遠就能看見，提醒司機按規(guī)定行駛。再一個，攝像頭前方不僅有多個限速標識牌，還有多個關于前方監(jiān)控攝像的警示牌，“我見過最多的，一個攝像頭前有6個警示牌，執(zhí)法相當公開透明”。
一些西方國家交通秩序井然，違規(guī)違章車輛相對較少，在張克佳看來，這些國家的國民素質(zhì)相對較高只是一方面，還有一條重要原因是監(jiān)控等基礎設施完備，一旦交通違規(guī)就極有可能被發(fā)現(xiàn)，處罰也很嚴重。
為了寫提案，張克佳曾查閱國內(nèi)關于道路攝像頭必須顯眼的法律法規(guī)，但很難找到，有的只是地方性的管理辦法等。記者也從交警部門獲悉，道路監(jiān)控攝像頭是近幾年新興的事物，目前我國還沒有關于攝像頭設置必須明顯的強制性法律。
記者了解到，2010年3月，《青島市公共安全視頻圖像信息系統(tǒng)管理辦法》施行，其中第17條規(guī)定，在公共場所安裝視頻圖像采集設備的，應當按照要求設置明顯標識。此前的2009年，《重慶市社會公共安全視頻圖像信息系統(tǒng)管理辦法》施行，其中第10條規(guī)定，公共場所安裝的公共視頻系統(tǒng)應當設置明顯的標識�？墒瞧駷橹�，濟南還沒有相關管理辦法。
部分市民聲音
“電子眼”隱蔽，才會拋棄僥幸心理
自本報開通“電子眼熱線”以來，一些市民致電反映道路上隱蔽的攝像頭，表達對“電子警察”隱身執(zhí)法的不滿。然而，也有一些市民來電稱，安裝攝像頭的意義本來就是抓拍違章車輛，一旦位置都暴露了，就會有個別車輛鉆監(jiān)管的漏洞，擾亂交通秩序。“我坐公交車的時候，經(jīng)常碰到擠占公交車道的車輛；步行的時候，也經(jīng)常遇到闖紅燈的車。”市民周先生說，對于這些違章行為，道路兩旁的攝像頭起到了很有效的監(jiān)管、震懾作用，而隱藏的攝像頭也“居功甚偉”，“就是因為有不少隱蔽的攝像頭，過往司機擔心隨時隨地都會被抓拍到，才會拋棄僥幸心理，自始至終遵守交通規(guī)則。”
周先生舉了一個例子：經(jīng)十路上共有多處攝像頭，如果不確定攝像頭在什么位置，那司機在整條路上都會小心行駛；如果這些攝像頭都很明顯，那司機只要避過“電子眼”，在沒有“電子眼”的路段就可以肆無忌憚地違章了，“因此，我認為把這些‘電子眼’安裝在顯眼的位置，其實是背離了安裝的初衷”。
市民劉女士也表示，有些人反對把攝像頭安裝在隱蔽的位置，反映了一種想逃避監(jiān)管的心理。“只要遵守規(guī)則，安全駕駛，攝像頭是裝在明處還是暗處根本沒有分別�，F(xiàn)在違章車輛太多，所以人們才對隱藏的‘電子眼’談之色變”。
想爆料？請登錄《陽光連線》（http://minsheng.iqilu.com/）、撥打新聞熱線0531-81695000，或登錄齊魯網(wǎng)官方微博（@齊魯網(wǎng)）提供新聞線索。 相關閱讀