出租車營運過程中，車門意外打開，女乘客被摔下車，顱腦損傷導(dǎo)致死亡。事故發(fā)生后，死者家屬以出租車沒有將乘客安全送達(dá)目的地為由，將出租車司機(jī)及保險公司等告上法庭，索賠80萬。出租公司則以乘客有過失進(jìn)行反駁，但未能舉證。近日，城陽法院調(diào)解了這起罕見的出租汽車運輸合同糾紛案件，最終，保險公司、出租公司及車主三方共同賠償死者家屬54萬元。
事發(fā)：
行車途中乘客離奇摔落
2011年8月24日晚7時30分許，城陽的江女士在李村搭乘一輛出租車回家。當(dāng)出租車沿青威路由南向北行駛至正陽路路口北側(cè)時，江女士意外從車上摔落。隨后，出租司機(jī)緊急撥打120 ，將她送往附近醫(yī)院。經(jīng)搶救無效，江女士于當(dāng)日死亡。事故發(fā)生后，江女士的家人將出租車公司、保險公司、出租司機(jī)、車主等告上法庭，索賠80余萬元。“通過了解案情發(fā)現(xiàn)，此案并非一般出租汽車運輸合同糾紛，實屬罕見。”城陽法院主審法官郭克祥說，首先，事發(fā)時，出租車直線行駛，沒有拐彎，而且也沒有發(fā)生外部撞擊的情況。此時，車門突然打開、乘客摔落，非常蹊蹺。江女士是如何從車上掉下的？因車上沒有監(jiān)控，也沒有直接的目擊者，現(xiàn)有證據(jù)無法查明，該案存在重大疑點。
爭議：
車門為何無緣無故打開？
庭審過程中，江女士的家人認(rèn)為，死者乘坐出租車，雙方即形成客運合同關(guān)系，出租車負(fù)有將乘客安全送達(dá)目的地的義務(wù)，若想免責(zé)，必須證明該事故的出現(xiàn)是由于乘客的故意或者重大過失引起。
出租公司認(rèn)為，車輛在正常行駛情況下，車門不會無緣無故打開，事發(fā)原因應(yīng)是死者有精神問題，故公司不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。出租司機(jī)及車主認(rèn)為，事發(fā)原因是由于死者自身存在重大過失，導(dǎo)致車門打開，而且事發(fā)后司機(jī)立即停車，撥打120搶救受害人并及時報警，還主動保護(hù)現(xiàn)場，在此過程中已盡到了必要的合理的義務(wù)，無任何違法和過錯行為，不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任。
保險公司則認(rèn)為，出租車公司的“道路客運承運人責(zé)任保險”是商業(yè)保險，保險合同的相對方是投保人和保險人。發(fā)生意外后，保險公司在賠償范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)依約直接向被保險人支付賠償款，死者家屬沒有權(quán)利直接向保險公司索賠，必須先向出租公司主張，出租公司在實際賠付之前，保險公司不承擔(dān)直接向原告支付保險賠償金的責(zé)任。
僵持：
疑點多 各方互不相讓
了解各項案情后，法官開展調(diào)查工作。通過了解醫(yī)院、當(dāng)?shù)貧埪?lián)及走訪群眾，均沒有證據(jù)表明江女士患有精神疾病或抑郁癥。而且，被告各方對死者因自身過失引發(fā)事故均未能舉證。期間，辦案人員得知，死者及出租司機(jī)雙方家庭條件都很困難。
“此案存在很多疑點，處理起來非常棘手，而且極有可能加深各方的矛盾。”郭克祥法官說，本案屬于客運合同糾紛，若沒有將乘客安全送達(dá)目的地，就要對其損害負(fù)賠償責(zé)任，且死者家庭經(jīng)濟(jì)困難，她的死對老人也是一個沉重打擊。處理這個案子，既要維護(hù)當(dāng)事人的合法權(quán)益，又要安撫各方當(dāng)事人情緒，避免矛盾。經(jīng)過深思熟慮，他認(rèn)為調(diào)解是解決該案的最好方式。
但溝通過程并不順利，各方均堅持己見，沒有商量的余地。出租車駕駛員和車主都表示自己條件困難，拿不出那么多賠償款；出租公司也認(rèn)為該事故與公司無關(guān)，不同意賠償；保險公司堅持原告無權(quán)直接向其要求賠償；死者家屬則認(rèn)為此案以客運合同定案，自己的主張完全可以得到法院支持，因此也不同意讓步，此案陷入僵局。
調(diào)解：
死者家屬讓步三方賠54萬
眼看臨近審限，如果根據(jù)現(xiàn)有證據(jù)，實行推定判決，無論哪一方承擔(dān)過多的責(zé)任，都會給各個家庭帶來沉重負(fù)擔(dān)，而且不利于緩解矛盾，最終。郭法官申請延長三個月審限。經(jīng)過反復(fù)溝通，死者家屬終于同意讓步，并且保險公司也同意在保險額度內(nèi)全額支付賠償金，最終，本案以54萬元調(diào)解，其中由第三人保險公司支付45萬元，其余9萬元由出租公司和車主共同支付，并免除訴訟費，所有當(dāng)事人對這個結(jié)果均表示滿意。
出租車安全帶少人問津
本案中，按照客運合同，被告方對原告過失負(fù)有舉證的義務(wù)，但在疑點眾多的情況，判決被告各方承擔(dān)所有責(zé)任，對他們而言也很委屈。“如果當(dāng)時乘客系上安全帶或出租司機(jī)鎖住車門，這種意外可能會避免。”城陽法院法官說，如果出租司機(jī)有證據(jù)證明已提醒乘客系安全帶，乘客在知道后拒絕的，可適當(dāng)減輕司機(jī)的賠償責(zé)任。
記者了解到，目前，島城營運的出租車，大多都備有安全帶，可使用情況如何呢？昨天下午，記者在城陽正陽路接連采訪了5輛出租車，車輛副駕駛和后座都備有安全帶，可由于后面的座位有座套包著，安全帶無人問津。“都是成人打車，用不用安全帶自愿，我們一般不會提醒。”一名出租司機(jī)說，乘客上車后，主動系安全帶的很少。擔(dān)心招來乘客埋怨，出租司機(jī)一般不會提醒，而且許多乘客嫌安全帶臟，不愿意用。“考慮到顧客安全，公司有規(guī)定，后座左側(cè)車門上鎖，但其他車門很少上鎖，主要是嫌麻煩，遇到意外，也不利于逃生。”另一名出租司機(jī)說。
“打個車到目的地，也就幾分鐘的時間，系安全帶太麻煩了。”采訪中，許多乘客都抱著僥幸的心理，認(rèn)為乘車時間短，不會主動系安全帶。
乘客不系安全帶無處罰依據(jù)
“無論是出租車還是私家車，法律上只對司機(jī)不系安全帶有規(guī)定，其他座位乘客不系安全帶沒有處罰依據(jù)。”城陽交警說，現(xiàn)實生活中，乘客主動系安全帶的很少，在副駕駛位置只有少數(shù)人會系，后座的安全帶用得更少。以前，也出現(xiàn)過許多因不系安全帶而引發(fā)重大傷亡的安全事故。因此建議市民乘車時盡量系安全帶。（記者 王濤）
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