中新網(wǎng)長沙7月10日電(記者 白祖偕 傅煜)長沙五一廣場立交橋今日正式開拆，吹響五一廣場地鐵站建設(shè)的號角。3年的建設(shè)期后，五一廣場將以全新的面貌和更完善的功效浮現(xiàn)在長沙人面前。

　　五一廣場位處長沙城區(qū)最繁榮的地段，一直是長沙的標記性中心城區(qū)。曾轟動世界的長沙東漢簡牘，就是在這里出土。上世紀七八十年代，五一廣場是長沙市區(qū)最為熱烈的處所，也是群眾常常集會、表演的中心。上世紀90年代中期，長沙在此周邊25公頃的地區(qū)建設(shè)五一廣場商業(yè)特區(qū)。2000年，長沙新一輪城市建設(shè)高潮從五一廣場始發(fā)，十余棟摩天大樓繞著廣場巍然矗立，百余家商場企業(yè)湊集，五一廣場商業(yè)中心真正脫胎換骨。

　　2010年，隨著長沙地鐵建設(shè)號角的吹響，作為地鐵1號線與2號線十字交叉點的五一廣場地鐵站，其施工需對五一廣場現(xiàn)有立交橋進行拆除，中心城區(qū)交通組織格式被打破，是對市民出行，尤其是中心城區(qū)交通影響最大的一個站點。而日前在五一廣場站附近施工時再次發(fā)明的漢簡，讓其建設(shè)再次成為長沙市民關(guān)注的焦點。

　　據(jù)長沙市軌道公司副總經(jīng)理蔣自雄介紹，由于五一廣場周邊工程地質(zhì)情況復(fù)雜，地下水豐富，為確保工程施工安全，五一廣場站將采用明挖支護法施工，因此必須對五一廣場立交橋進行分期拆除。從10日開端拆除的為新大新大廈前到蘇寧電器段，周邊十余條小巷的微循環(huán)也將同時啟動。未來五一大道立交橋下依次為黃興北路、地鐵付費區(qū)、地鐵2號線站臺與地鐵1號線站臺，新立交橋和老橋相比抬高了約2米。

　　為減小工程施工對周邊環(huán)境及交通的影響，施工期間，交警部門將買通五一廣場周邊微循環(huán)交通，加強道路間的連接，利用五一大道、蔡鍔路和黃興路周邊的三泰街、怡長街、倉后街、南陽街等道路形成單向循環(huán)，解決施工區(qū)域周邊單位進出交通問題。為減少路面橫向交通沖突，五一廣場東側(cè)架設(shè)了一座人行天橋，以確保行人過街的便捷。五一大道方向交通流也將改至主橋上通行。

　　據(jù)悉，五一廣場站將在30個月內(nèi)全面建成并恢復(fù)交通，大約到2013年10月，地鐵2號線有望全線建成通車試運行。完