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              銷售陷入低谷 濟寧車市或將迎新一輪洗牌

              時間:2012-06-12 20:06來源:濟寧新聞網(wǎng) damoshentu.com


                某汽車銷售廣場內,一家自主品牌4S店已悄然易主。

               


                銀行貸款利率下調,對車市影響不大。


                6月12日訊 據(jù)《齊魯晚報-今日運河》報道,濟寧車市在增速放緩后,一直起起伏伏,今年漸入低谷。11日記者走訪發(fā)現(xiàn),四五月份,車商借助車展的拉動平穩(wěn)過渡,六月份頹勢初現(xiàn),銷售情況低迷,資金壓力巨大,已有個別汽車4S店退市!艾F(xiàn)在銷售不行,就靠著售后維持,車商的資金壓力都很大!币晃黄嚱(jīng)銷商坦言,濟寧車市或將迎來一輪洗牌。


                促銷幅度空前,賣得卻不如意


                “與往年同期相比,作為傳統(tǒng)的旺季,4、5月份的銷售量整體未出現(xiàn)大的下滑,但是6月份前8天,我們已經(jīng)感受到了來自庫存的壓力,現(xiàn)在的價格盡管已經(jīng)相當實惠了,但是意向客戶卻并不多。”金宇路某美系合資品牌4S店的一位楊經(jīng)理告訴記者,該店個別車型的降價額度已經(jīng)突破1萬元,但是促銷的效果并不好。


                合資品牌尚且如此,一些自主品牌的4S店更是門可羅雀。某自主品牌的張經(jīng)理直言,除了幾款暢銷車型銷售情況尚可,多數(shù)車型的庫存已超過銷售商的單月銷量,壓力巨大!盁o論是同比還是環(huán)比,銷量都在下滑。”張經(jīng)理告訴記者。


                而在某德系高端品牌的4S店,情況卻要好一些!半m然整體車市情況不好,但是我們的客戶群相對穩(wěn)定,油價、政策等難以撼動這些人群的購買計劃!痹4S店一位負責人告訴記者,從近幾個月的銷量來看,淡旺季并不明顯,單月銷量一直維持在百臺左右。


                “這是因為車市的兩級分化嚴重!蹦车孪岛腺Y品牌的市場總監(jiān)冉經(jīng)理認為,對于一些針對家庭用戶的品牌,尤其是自主品牌,淡旺季較為分明,而一些高端品牌卻不大明顯!懊鎸Y金及任務量的壓力,為了回籠資金,我們目前只能將庫存以及滯銷車型進行降價處理,這個幅度并不比車展上低。”


                利好消息功效難顯,客戶多在觀望


                節(jié)能補貼、油價回落、貸款利率下調……近期的車市,利好消息并不少。“這些利好消息的作用近期還難以顯現(xiàn),消費者大多在觀望!币晃卉嚿虩o奈地說。


                今年5月16日,國務院常務會議透出消息,將安排60億元支持推廣1.6升及以下排量的節(jié)能汽車!斑@一政策只是節(jié)能補貼政策的延續(xù),汽車經(jīng)銷商至今未接到廠家的正式通知,雖然有消費者對此比較期待,但是相比車購稅減免與節(jié)能補貼并存的前兩年,拉動作用還是比較有限。”某自主品牌4S店的一位魯經(jīng)理認為。


                “油價雖然回落了,但是面對這種常態(tài)的小幅調整,消費者大多不以為意,對于買車這件事情來說,并不是關鍵因素!濒斀(jīng)理認為,對于這種國家政策,最期待的還是像他們這樣的自主品牌車商!笆蹆r6-8萬元,面向普通城市工薪族及城郊結合部居民,性價比相對較高,這些車型所面對的消費群體,對廠商的促銷活動及國家補貼政策更為敏感!


                而銀行貸款利率的下調,對于車市而言,影響也是微乎其微。某美系品牌4S店市場經(jīng)理楊女士說,該店針對銀行貸款利率下調的情況,在店面主推了車貸業(yè)務,從近幾天的情況來看,咨詢量有所上升,但影響并不大。“現(xiàn)在諸多汽車廠商為了吸引消費者,都推出了免息或無息貸款,貸款利率都低于銀行,在這種情況下,銀行利率下調無法影響到實行這些優(yōu)惠的汽車廠商。”


                資金壓力巨大,濟寧已有4S店撤網(wǎng)


                近日,濟寧城區(qū)某汽車銷售廣場內的一家自主品牌4S店悄然撤網(wǎng),剩余庫存車輛還在處理之中。“經(jīng)營權被一家實力較強的經(jīng)銷商爭去了,面對低谷中的車市,一些汽車廠家也在醞釀洗牌!痹摰暌晃涣羰劁N售人員告訴記者。


                “像某日系品牌汽車,在濟寧的銷售店就多達26個,車市景氣的時候,競爭還不太殘酷,但現(xiàn)在是低谷期,有限的市場被分割,殘酷的競爭就出現(xiàn)了!睗鷮幤囦N售服務業(yè)協(xié)會副理事長郝永軍認為,2010年之前,車市一直處于高速增長階段,大量資金爭相進入,各品牌4S店也如雨后春筍般開了一個又一個。但是在車市步入低谷期后,一些車商的銷售量急劇萎縮,庫存壓力增大,多元化融資方式的隱患凸顯,個別4S店已經(jīng)面臨資金鏈斷裂、經(jīng)營連續(xù)虧損的窘境。


                “這是車市迎來新一輪洗牌的好時機。”一位業(yè)內人士認為,目前,車市經(jīng)過前幾年的盲目擴張,汽車經(jīng)銷商的水平參差不齊,一些經(jīng)營不善、資金出現(xiàn)問題的汽車經(jīng)銷商面臨困境,對于實力較強的汽車經(jīng)銷商來說,正是整合、兼并的好時機。目前,部分廠家已經(jīng)有了動作,一些實力較大的汽車經(jīng)銷商也在醞釀并購、重組。


                “這樣發(fā)展下去,實力強大的經(jīng)銷商通過并購、重組,實力將進一步增強,而經(jīng)營不善的也將退出市場,經(jīng)過洗牌,汽車售后服務等方面服務質量也將提升。”該業(yè)內人士認為。(馬輝)

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