在經(jīng)過(guò)37天的海上漂泊和11天的檢疫期之后，6架來(lái)自美國(guó)的塞斯納教練機(jī)終于正式“落戶(hù)”青島。昨晚，這6架“變形”后被“塞”進(jìn)集裝箱漂洋過(guò)海的美國(guó)飛機(jī)又坐上運(yùn)輸車(chē)趕往臨沂，在那里的專(zhuān)業(yè)機(jī)庫(kù)，它們將再次上演現(xiàn)實(shí)版的《變形金剛》，變回本來(lái)模樣。據(jù)悉，這6架教練機(jī)價(jià)值1800萬(wàn)元，將用于培訓(xùn)青島的飛行學(xué)員。
背景 “空中駕照”熱教練機(jī)吃緊
一次性斥資1800萬(wàn)元 “采購(gòu)”6架飛機(jī)，這是島城首次大規(guī)模引進(jìn)教練機(jī)。“這兩年學(xué)飛機(jī)的市民越來(lái)越多，學(xué)院里原來(lái)的教練機(jī)已經(jīng)不夠用了。為了保證學(xué)員們有充分的登機(jī)實(shí)踐機(jī)會(huì)和時(shí)間，必須增加教練機(jī)的數(shù)量。 ”飛行學(xué)院的相關(guān)負(fù)責(zé)人付燕林說(shuō)：“因此，我們一口氣從美國(guó)采購(gòu)了6架塞斯納172R型飛機(jī)。 ”據(jù)介紹，塞斯納172R型飛機(jī)是目前世界產(chǎn)量最大、用于飛機(jī)駕駛員訓(xùn)練性能較好的飛機(jī)之一。這種飛機(jī)就相當(dāng)于汽車(chē)中的大眾系列，性?xún)r(jià)比高，而且非常耐用。因此，它在世界范圍內(nèi)普及率擁有率非常高，也是目前全球個(gè)人擁有率最高的私人飛機(jī)之一。據(jù)了解，每架飛機(jī)大約300萬(wàn)元。
揭秘 “大卸八塊”一箱裝三架
以往航空公司引進(jìn)飛機(jī)都是飛機(jī)直接飛到目的地機(jī)場(chǎng)，而這次考慮到塞斯納172R型飛機(jī)的自身性能，飛行學(xué)院采取海運(yùn)的方式來(lái)引進(jìn)。這也是島城首次海運(yùn)飛機(jī)。
“因?yàn)槿辜{172R型飛機(jī)是中小型飛機(jī)，它的油箱不大，單次最遠(yuǎn)航程頂多是1272公里。對(duì)于它來(lái)說(shuō)，從美國(guó)飛到青島是不可能的。 ”付燕林告訴記者，4月18日，這6架飛機(jī)從美國(guó)的洛杉磯港下海，開(kāi)始了海上之旅。經(jīng)過(guò)了37天的海上漂泊，于5月24日抵達(dá)了青島前灣港。
為了保證身價(jià)高達(dá)300萬(wàn)元的飛機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生意外，專(zhuān)業(yè)的運(yùn)輸公司專(zhuān)門(mén)為這6架飛機(jī)設(shè)計(jì)了“變形金剛式”的運(yùn)輸方案。付燕林介紹，飛機(jī)出廠之后，工程師就將飛機(jī)拆卸成機(jī)身、機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)等幾大部分，然后根據(jù)集裝箱的尺寸設(shè)計(jì)安放方案，讓拆卸下來(lái)的飛機(jī)零部件都能牢牢地塞進(jìn)集裝箱里。這次總共用了兩個(gè)集裝箱，一個(gè)改裝的集裝箱里可以“塞”進(jìn)3架飛機(jī)。
抵青 轉(zhuǎn)運(yùn)臨沂完成專(zhuān)業(yè)組裝
5月24日漂洋過(guò)海抵達(dá)青島之后，因?yàn)槭峭鈬?guó)入境的貨物，而且采用了木箱運(yùn)輸，必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的檢驗(yàn)檢疫之后才能被運(yùn)往目的地。經(jīng)過(guò)12天的檢疫期，昨天下午這6架飛機(jī)終于可以出關(guān)了。據(jù)了解，出關(guān)之后，這6架飛機(jī)將被運(yùn)往飛行學(xué)院在臨沂的專(zhuān)業(yè)機(jī)庫(kù)。
“在臨沂的專(zhuān)業(yè)機(jī)庫(kù)里將上演現(xiàn)實(shí)版的《變形金剛》。 ”付燕林告訴記者，在那里工程師們將利用各種大型機(jī)器對(duì)這些飛機(jī)進(jìn)行拼裝，組裝成完整的飛機(jī)。據(jù)了解，每架飛機(jī)的組裝時(shí)間大約在2天左右。6月10日，美國(guó)塞斯納飛機(jī)的工程師將專(zhuān)門(mén)趕到臨沂，對(duì)組裝好的飛機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)和審核以及試飛，最終確定這6架飛機(jī)何時(shí)投入使用。（記者 田璐）
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