印尼軍人在薩拉山和哈利蒙山附近飛機失事區(qū)域搜尋失蹤客機的殘骸
乘客的家屬抱頭痛哭 新華社發(fā)俄羅斯媒體10日報道，總理德米特里-梅德韋杰夫已經下令成立專門委員會，調查9日在印度尼西亞發(fā)生的俄羅斯蘇霍伊超級100型支線客機墜毀事故。
調查啟動
俄新社援引政府消息報道，委員會將由俄羅斯工業(yè)和貿易部官員尤里-斯柳薩里領導，成員包括外交部官員和俄羅斯聯(lián)合飛機制造公司高管。
法新社報道，調查委員會將啟動刑事調查，確定支線客機開展演示飛行的準備工作是否存在過失。
蘇霍伊超級100型支線客機9日下午在印尼首都雅加達東部作演示飛行，邀請當?shù)睾娇展敬砗兔襟w記者參與這次客機推廣活動�？蜋C起飛后不久與地面失去聯(lián)系，10日被證實墜毀于茂物山區(qū)的薩拉火山山頂附近。
俄方調查人員說，調查范圍包括失事客機從俄羅斯起飛前的準備程序以及各項客機技術指標。準備這趟亞洲飛行之旅的技術人員和蘇霍伊公司民用航空飛機部門代表將接受問詢。調查委員會還在研究派遣一支專家小組前往印尼的可行性，以便“印尼執(zhí)法部門開展調查時（俄方人員）在場”。
遺體尋獲
10日早些時候，印尼空軍派出的一架直升機首先發(fā)現(xiàn)薩拉火山山頂附近的客機殘骸，搜救人員下午抵達，找到遇難乘客遺體。
“我們進入了失事區(qū)域……找到遺體，”印尼救援機構發(fā)言人加加-普拉科索說，“我們還沒有發(fā)現(xiàn)任何幸存者，但仍在搜尋�！�
普拉科索說，客機當時以800公里的時速撞上薩拉火山一處陡峭山脊。
印尼空軍拍攝的空中畫面顯示，客機爆炸后的殘骸散落在這處山脊坡度接近垂直的山腰上，原本覆蓋的綠色植被辟出一大塊裸露的巖石。
普拉科索說，客機失事地點偏遠，地形崎嶇，救援人員只能將遇難者遺體放入網(wǎng)中，用繩索吊在直升機上運回。然而，濃霧天氣下的可視度低，救援隊伍不得不將遺體運送工作延至11日。
“撤離行動依舊艱難，”普拉科索說，“我們走陸路需要12個小時，直升機只需要20分鐘，但天氣狀況不允許。”
質疑難消
客機失事已一天多，印尼搜救方、俄羅斯駐印尼使館、蘇霍伊公司提供的機上人員數(shù)字不一，迄今沒有統(tǒng)一說法，引起遇難者親友質疑。
蘇霍伊公司在印尼的代理商9日深夜舉行的新聞發(fā)布會曾證實機上共有50人，包括8名機組人員和42名乘客，第二天又將數(shù)字降低到47人。印尼方面和俄使館先前提供的數(shù)字分別是46人和44人。
印尼媒體報道，失事客機起飛前，一名印尼前內閣部長和他的兒子曾登上客機，但因為一個會議電話而臨時取消了這次體驗之旅，或許可以部分解釋機上乘員數(shù)字存在的出入。
遇難者家屬伊茲米爾塔·拉赫曼認為，主辦方到現(xiàn)在還搞不清楚機上乘員數(shù)字，“明顯反映出他們不專業(yè)”�？蜋C失事還引起一些潛在客戶對俄羅斯這一主打民航機型安全性的質疑。
航空安全專家湯姆·巴蘭坦告訴法新社記者，俄羅斯客機過去的安全記錄糟糕，因而把振興民航客機的希望寄托于這一支線客機。
“如果（失事原因）是飛行員失誤或者空中交通管制的問題，那么問題就不嚴重，因為他們（俄羅斯人）會說：‘這不是客機的問題’，”巴蘭坦說，“如果是技術問題……那么對他們而言將是非常嚴重的問題。”
徐超（新華社供本報稿）
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