印度國(guó)防部長(zhǎng)A.K。安東尼2日向議會(huì)匯報(bào)空軍戰(zhàn)機(jī)失事情況。他說(shuō)，印度空軍30年來(lái)遭遇戰(zhàn)機(jī)事故總計(jì)482起，致死人員超過(guò)200人。

　　法新社2日的一篇報(bào)道說(shuō)，在印度，空軍戰(zhàn)機(jī)被戲謔為“飛行的棺材”或“寡婦制造者”，反映印度空軍的高事故率。安東尼2日給出的數(shù)字“恰好說(shuō)明空軍‘外號(hào)’的由來(lái)”。

　　蘇制米格系列戰(zhàn)機(jī)是印度空軍主流。印度1966年引入米格－21型攔截機(jī)，在隨后20年間，相繼購(gòu)入米格－25和米格－27，隨后裝備第四代戰(zhàn)機(jī)米格－29。

　　安東尼說(shuō)，1971年至今年4月19日，印度空軍發(fā)生戰(zhàn)機(jī)事故總計(jì)482起，171名空軍飛行員、8名其他軍事人員、1名機(jī)組人員和39名平民死亡，主要原因歸結(jié)于“操作失誤和技術(shù)故障”。

　　安東尼今年2月宣布調(diào)整空軍戰(zhàn)機(jī)構(gòu)成，自2014年起全面淘汰如今占空軍各機(jī)型四成比例的米格－21型戰(zhàn)機(jī)。為此，印度已經(jīng)開啟一項(xiàng)價(jià)值120億美元的戰(zhàn)機(jī)更新方案，準(zhǔn)備購(gòu)入123架現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)。

　　法國(guó)達(dá)索航空公司的“臺(tái)風(fēng)”系列戰(zhàn)機(jī)接近贏得這筆軍購(gòu)大單，眼下正與印方談判戰(zhàn)機(jī)售價(jià)等相關(guān)事宜。