中新網(wǎng)4月19日電 據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》19日報道，新加坡地鐵系統(tǒng)連續(xù)三天在高峰時段發(fā)生故障，這次輪到六個多月前剛啟用的新西環(huán)線。18日上午，緯壹站至碧山轉(zhuǎn)換站之間雙向列車服務(wù)因供電問題，癱瘓超過兩小時。

　　新西環(huán)線18日早約7時40分發(fā)生故障，原因是環(huán)線植物園站的通信主干網(wǎng)絡(luò)(communications backbone network)突然斷電，導(dǎo)致地鐵信號系統(tǒng)無法正常運作。緯壹至碧山八個地鐵站列車服務(wù)中斷，受影響乘客共1.8萬人。列車在早上10時10分恢復(fù)通行。

　　備受矚目的地鐵癱瘓事故聽證會剛在星期一展開，就在同個時候，一連三天的地鐵系統(tǒng)故障再次引起公眾高度關(guān)注，當(dāng)局也表示擔(dān)憂。陸路交通管理局車輛與運輸執(zhí)照組總署長林方萬指出，將要求地鐵部門針對最近一系列故障或延誤事故，提呈完整報告。

　　“環(huán)線地鐵服務(wù)中斷，再加上最近東北線、南北線與環(huán)線等不同路段相繼發(fā)生故障，我們意識到許多乘客受影響，也感到不滿，因此已向地鐵部門管理層重申我們極大的顧慮�！�

　　林方萬說，他們要求地鐵部門在報告中提出解決方案，解釋如何針對故障深層原因采取行動。陸交局之后會審核報告，并與地鐵部門合作，改善情況。

　　去年12月15日和17日，新加坡南北線列車服務(wù)先后大癱瘓，超過22萬人受影響。由政府委任的獨立調(diào)查委員會星期一起，在初級法庭第一庭室舉行公開聽證會，目的是徹查地鐵故障的根本原因，提出新解決方案和建議。

　　然而，自上個星期五起，又有不同地鐵路線分別因故障而中斷或延誤，給這次聽證會抹上一個尷尬的背景。昨天的環(huán)線地鐵故障事故是第五起，最近三天內(nèi)更是每天有乘客因地鐵延誤而行程被打亂，上班上課遲到。

　　西環(huán)線12個新地鐵站去年10月8日啟用，通車不久就曾因列車故障，服務(wù)受到延誤，去年12月14日也發(fā)生過服務(wù)中斷，5小時后才全面恢復(fù)。這次又發(fā)生較嚴(yán)重的列車故障事故，乘客都表示逐漸對地鐵系統(tǒng)失去信心，要求業(yè)者與有關(guān)當(dāng)局詳細徹查。