近期，食用油、日化產(chǎn)品、奶粉等民生用品相繼出現(xiàn)漲價現(xiàn)象，各家企業(yè)給出的理由十分相似——油價、人工成本、原材料價格上漲。有專家指出，我國正進入生產(chǎn)要素成本周期性上升階段，成本推動型漲價可能會擴散至越來越多的行業(yè)，如果“成本漲價”形成慣性，將加大通脹壓力和宏觀調(diào)控難度。

　　“三大推手”浮出水面

　　民生產(chǎn)品為何扎堆漲價？記者了解到，原材料、人工以及原油價格被認為是重要推手。

　　北京水屯農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場相關(guān)人士稱，受國際大豆期貨持續(xù)走強的影響，近期國內(nèi)現(xiàn)貨價格節(jié)節(jié)攀升。天津港大豆散油價格從 3月初的9300元/噸漲至目前的10140元/噸，月環(huán)比上漲9.03%。在南美大豆減產(chǎn)預期的背景下，國際大豆期貨短時難以迅速回調(diào)，食用油價格預計短時間內(nèi)難以回落。

　　此外，工資上漲也增加了企業(yè)成本。據(jù)上述人士分析，今年以來食用油在生產(chǎn)——運輸——銷售等環(huán)節(jié)人工成本增加幅度至少在10%左右。據(jù)統(tǒng)計，2011年全國共有24個省份年內(nèi)調(diào)整了最低工資標準，平均增幅22%。按照人力資源社會保障部等部門制定的《促進就業(yè)規(guī)劃（2011-2015年）》，“十二五”期間，我國要形成正常的工資增長機制，職工工資收入水平合理較快增長，最低工資標準年均增長要保持在13%以上。

　　除上述原因外，汽柴油價格上調(diào)也讓企業(yè)感到明顯壓力。國內(nèi)汽柴油價格繼2月上調(diào)之后，又于3月20日每噸均提高600元，這使得企業(yè)運輸成本大幅增加。

　　警惕“成本漲價”成慣性

　　專家認為，我國正進入生產(chǎn)要素成本周期性上升的階段，多種生產(chǎn)要素價格走勢都出現(xiàn)拐點。一方面，我國人口紅利正在逐步減少，用工成本增加將是企業(yè)長期面臨的問題。同時，水、電等資源性產(chǎn)品價格的上漲也將增加企業(yè)的生產(chǎn)成本。但成本增加并不是產(chǎn)品漲價的充分理由，政府應通過規(guī)范市場競爭秩序，引導企業(yè)主動消化成本，提高競爭力，而不是一味地向終端消費者轉(zhuǎn)嫁。

　　專家認為，民生產(chǎn)品紛紛漲價既有實體經(jīng)濟自身原因，也有市場心理作用，對此應該加以區(qū)分，要警惕搭車、跟風漲價等行為。同時，相關(guān)部門應及時公布市場信息，加強引導，提高信息的透明度，使一些所謂的漲價理由不攻自破。據(jù)新華社