圖/文 全媒體記者 張貴英 藺揚
12月13日下午，濱州市委書記、市人大常委會主任鄧向陽，濱州市委副書記、市長張光峰，濱州市委副書記王浩等六大班子領導集體前往濱州北海新區(qū)，實地參觀了北海新區(qū)起步區(qū)建設情況，舉行了新建濱港鐵路沾化至濱州港段項目奠基儀式，召開了實施黃藍“兩區(qū)”戰(zhàn)略深入推進港口、北海新區(qū)建設大會�！败囕v行走在延伸到茫茫大海中的17公里港區(qū)一級公路，看到即將建成達到靠泊條件的濱州港2×3萬噸級碼頭及附屬工程，讓人深受震撼、深受感動、深受鼓舞�！痹诖舜螌嵉赜^摩活動中市委書記鄧向陽有感而發(fā)�；A設施建設是黃河三角洲建設的基礎。國務院正式批復《黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》兩周年以來，濱州搶抓機遇，大干快上，港口、公路、鐵路齊頭并進，從“濱豐號”輪船順利下水到防波堤一期工程全部完成，從貝殼堤島與濕地自然保護區(qū)調(diào)整通過國務院審批到北海新區(qū)起步區(qū)框架的基本完成，從疏港公路建成通車到17公里港區(qū)一級公路整體通車，從北海水庫建設到投資500億元的魏橋創(chuàng)業(yè)集團新材料項目落地，實現(xiàn)了一個又一個突破，取得了一項又一項進展。
【濱州港】
明年上半年實現(xiàn)正式運營結(jié)束濱州“背海發(fā)展”歷史
12月13日下午，海風習習，伴著濱州港港口大堤作業(yè)區(qū)陸域形成吹填工程的進行，實施黃藍“兩區(qū)”戰(zhàn)略，深入推進港口、北海新區(qū)建設大會在濱州港的灘涂地上隆重舉行。會議宣讀了市委、市政府《關于給予市港航局記集體二等功的決定》和《關于表彰北海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的通報》。濱州市委書記、市人大常委會主任鄧向陽在聽取了濱州港建設和北海新區(qū)開發(fā)建設情況后作重要講話。
記者了解到，近兩年來，濱州港工程建設實現(xiàn)歷史性突破。兩年累計完成投資近30億元，建成11公里引堤續(xù)建工程和6公里防波堤一期工程，港區(qū)17公里一級公路實現(xiàn)整體通車，碼頭裝卸設備完成整機建造;2×3萬噸級碼頭及附屬工程年底建成達到靠泊條件;濱州港海港港區(qū)已建成東、南防波堤、形成14.86公里深水岸線，可建設3萬噸級以上深水泊位50多個，為濱州港持續(xù)發(fā)展和北海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的騰飛奠定了堅實基礎。
按照計劃，今冬明春，將完成部分港區(qū)公路路面工程和碼頭陸域堆場硬化工程、完善水電訊進港配套基礎設施建設，于明年上半年實現(xiàn)正式運營，徹底結(jié)束濱州“背海發(fā)展”的歷史�！笆濉逼陂g，將堅定不移地推進“一三六二四”港航發(fā)展戰(zhàn)略和《濱州港總體規(guī)劃》的實施，大力實施市場運作、招商引資，多渠道籌措建設資金，加快推進海港港區(qū)大型深水泊位建設，向區(qū)域性綜合港口的目標闊步邁進，為全市黃藍“兩區(qū)”開發(fā)建設打造強力引擎。
鄧向陽在講話中指出，當前，濱州正處于推動科學發(fā)展、加快追趕超越的關鍵時期。搶抓黃藍“兩區(qū)”建設重大機遇，推動濱州快速崛起，潛力在北部、后勁在北部、希望在北部。濱州港、北海新區(qū)作為濱州北部沿海開發(fā)建設的龍頭和先行區(qū)，在全市經(jīng)濟社會發(fā)展中具有舉足輕重的地位和作用。各級各部門一定要從戰(zhàn)略的和全局的高度，充分認識加快北部沿海開發(fā)特別是加快港口、新區(qū)建設的重要性和必要性，進一步完善基礎設施，提升發(fā)展承載力，早日實現(xiàn)濱州港的正式運營，盡快把北海新區(qū)打造成濱州經(jīng)濟發(fā)展新的增長極。
鄧向陽強調(diào)，要堅持港區(qū)聯(lián)動，以港帶區(qū)，以項目發(fā)展為抓手，以招商合作為手段，積極培育臨港產(chǎn)業(yè)集群，努力形成科學合理、配套聯(lián)動、協(xié)同發(fā)展的良好產(chǎn)業(yè)格局。要堅持以創(chuàng)新促發(fā)展，加大體制機制創(chuàng)新力度，努力破除資金、土地等發(fā)展瓶頸，努力形成大開發(fā)、大開放、大建設的良好格局。
[Page] 預計33個月竣工投運 實現(xiàn)港鐵聯(lián)動
12月13日下午，濱港鐵路沾化至濱州港段項目奠基儀式在北海新區(qū)隆重舉行。濱州市委書記、市人大常委會主任鄧向陽等六大班子領導共同培土奠基。市委副書記、市長張光峰致辭。
據(jù)悉，濱港鐵路沾化至濱州港段項目，預計投資約18億元，是濱州自籌資金建設的地方重大交通設施，是完善濱州港口和北海新區(qū)開發(fā)建設功能、打造港口、園區(qū)、城市聯(lián)絡動脈的重要工程。目前已展開開工建設前期初步設計等工作，計劃明年動工建設，計劃在33個月的預定工期內(nèi)勝利竣工投運。實現(xiàn)港鐵聯(lián)動的交通新格局。該線路規(guī)劃全長110公里。其中，一期工程小營至沾化段已于兩年前建成運營。新建沾化至濱州港段項目，是濱港鐵路的二期工程，自一期工程的終點沾化接出，途經(jīng)沾化、無棣兩縣和北海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，終點至濱州大港。該項目已經(jīng)省發(fā)改委審批立項，批準項目用地面積245公頃，按地方鐵路Ⅰ級設計標準建設單線64公里，沿線建設5個站場。設計行車速度120公里/小時，具備年3000萬噸的運輸能力。
記者了解到，本項目既是國家黃藍“兩區(qū)”開發(fā)規(guī)劃的重要區(qū)域性交通設施，也是在建德大鐵路和即將開工建設的黃大鐵路的重要疏港支線。同時，省政府確定的途徑濱州、東營、淄博、萊蕪、臨沂等市的“山東中部鐵路貨運通道”規(guī)劃，已將濱港鐵路作為北端起點線段并支持率先建設。濱港鐵路既有推動濱州和黃河三角洲區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的現(xiàn)實作用，更有貫穿渤海、黃海港口群、拓展濱州發(fā)展藍色經(jīng)濟大門的深遠意義。尤其是港鐵交通動脈相連，將推動濱州北海新區(qū)和北部縣域的快速崛起。
張光峰在致辭中表示，濱港鐵路沾化至濱州港段的奠基，標志著貫通全市南北、直通濱州港的鐵路“大動脈”不久即將全線打通，這不僅會極大地改變?yōu)I州交通運輸環(huán)境，緩解重型物資大進大出運輸難度，而且會從根本上解決公路疏港的單一運輸模式，為濱州港發(fā)展提供強力的運輸支撐。
鐵路不僅是基礎設施更是可經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)資源
濱州市鐵路局長劉連營談濱州鐵路發(fā)展
鐵路是經(jīng)濟社會建設發(fā)展的大動脈，黃藍“兩區(qū)”戰(zhàn)略發(fā)展，不僅要發(fā)展臨港經(jīng)濟，同時要發(fā)展海洋經(jīng)濟。“有港口無鐵路的港口是死港口，只能發(fā)展死經(jīng)濟；沒有港口只有鐵路就無法發(fā)展海洋經(jīng)濟，只能發(fā)展海灣經(jīng)濟。所有的港口都要有鐵路的支持，濱州要發(fā)展兩區(qū)經(jīng)濟，港口和鐵路是必不可少的兩大基礎設施�！苯裉熘形纾瑸I州市鐵路局局長劉連營在接受記者采訪中說。
劉連營風趣地將港口、鐵路建設與大項目布局的關系比喻成雞和蛋的關系，能夠拉動港口、鐵路建設的項目建設好了，如果沒有運輸條件就無法將貨物運進或運出，而有了運輸所需的設施沒有貨物可運，就等于浪費了這些交通基礎設施。因此，發(fā)展經(jīng)濟要首先改善發(fā)展環(huán)境和條件，為爭取更大項目引入奠定基礎�！澳壳埃瑸I州鐵路通車里程僅有100多公里，與濱州9600平方公里的版圖面積不成比例。其實，濱州有良好的鐵路建設條件，地理上來看，濱州地勢一馬平川，而且從全省網(wǎng)架上看，與西北、華北、東北聯(lián)系起來，最便捷的路徑就是從濱州境內(nèi)穿越。如果濱州到滄州鐵路修通的話，將使膠東半島通往西北、華北、東北的線路縮短近200公里，相當于鐵路上普通火車運行兩個半小時，動車行駛的話也會節(jié)省1個小時。十二五乃至十三五期間，濱州將進入鐵路建設的歷史高峰期。未來看的見的五年，濱州將有500公里的鐵路新建或改建�！眲⑦B營說。
劉連營指出，鐵路四通八達不僅方便人民生活拉動各大產(chǎn)業(yè)發(fā)展，同時也能使能源便捷到達濱州支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因此鐵路不僅是交通設施，更是可以經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)資源。鐵路運輸相對于其他運輸形式更安全、可靠、準時、穩(wěn)定，更適合作為產(chǎn)業(yè)資源。鐵路相對于其他運輸方式更加環(huán)保節(jié)能，不僅能源消耗低、排放廢氣少，而且同等運量的鐵路占地是公路的三分之一。 相關閱讀