山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)兩個(gè)國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了重大機(jī)遇。作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),交通運(yùn)輸承擔(dān)著“先鋒官”的重要使命。目前,“藍(lán)黃”兩區(qū)的交通運(yùn)輸重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)正在積極推進(jìn),并在政策措施、融資渠道等方面探索出新的路子,交通運(yùn)輸在區(qū)域發(fā)展中的作用正在顯現(xiàn)。

　　兩條高速公路年底通車

　　11月16日,記者在建設(shè)中的濱州—德州高速公路濱州段看到,高速公路主體工程已基本完成,工人們正在進(jìn)行綠化、標(biāo)志標(biāo)線、邊溝護(hù)坡等施工。濱州市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)王立勇介紹說(shuō):“濱德高速11月8日就已完成了路基橋涵路面施工,現(xiàn)正在加緊進(jìn)行附屬設(shè)施施工,確保年底前通車。”

　　濱德高速全長(zhǎng)144公里,年底建成通車后,將把“藍(lán)黃”兩區(qū)的濱州市沾化縣、無(wú)棣縣、陽(yáng)信縣和德州市樂(lè)陵市、慶云縣串聯(lián)在一起,使該區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò)密度、通達(dá)深度和暢通性進(jìn)一步提高。

　　記者從山東省交通運(yùn)輸廳獲悉,在“藍(lán)黃”兩區(qū),除了濱德高速,還有一些交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目正在積極推進(jìn)。煙臺(tái)港西港區(qū)疏港高速施工順利,預(yù)計(jì)年底建成通車；日照港疏港高速,煙臺(tái)港萊州港區(qū)疏港公路、龍口港區(qū)疏港公路及青島港、日照港、煙臺(tái)港、濱州港、東營(yíng)港、濰坊港基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目均按計(jì)劃完成建設(shè)進(jìn)度,今年累計(jì)完成投資55億元。

　　此外,龍口至青島高速公路青島段、榮成至文登高速公路前期工作全部完成；濰坊至日照高速公路工可報(bào)告已編制完成；濟(jì)南至東營(yíng)高速公路工可報(bào)告已完成行業(yè)內(nèi)審,待省環(huán)境保護(hù)廳批復(fù)環(huán)評(píng)報(bào)告即可報(bào)省發(fā)改委審批；埕口至沾化高速公路、沿海公路路線方案已經(jīng)論證,正在編制工可報(bào)告。

　　近日,省交通運(yùn)輸廳又與濱州市政府簽署“藍(lán)黃”兩區(qū)交通發(fā)展戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,在交通規(guī)劃、前期工作、資金安排等方面加大對(duì)濱州市的支持,積極推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè),共同加快“黃藍(lán)”兩區(qū)交通發(fā)展。

　　港口大省向港口經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省跨越

　　海面上,3條大型起重船正在吊裝梯梁,兩個(gè)5萬(wàn)噸液體化工品碼頭雛形已現(xiàn)。11月11日,記者在東營(yíng)港了解到,由中海油投資14.9億元實(shí)施的東營(yíng)港擴(kuò)建工程,兩個(gè)3萬(wàn)噸散雜貨碼頭已投入使用,兩個(gè)5萬(wàn)噸液體化工品碼頭明年10月將竣工投用。工程全部完工后,東營(yíng)港的年吞吐量可望增加584萬(wàn)噸。這是我省加快沿海港口大型專業(yè)化泊位建設(shè)的項(xiàng)目之一。

　　港口是山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托和沿海產(chǎn)業(yè)帶開發(fā)建設(shè)的重要支撐。“藍(lán)黃”兩區(qū)沿海港口眾多,擁有3個(gè)億噸大港,東營(yíng)、濱州、濰坊三港又被提升為地區(qū)性重要港口,但港口整體功能仍需完善,港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力仍需提升。

　　“十二五”期間,我省將推動(dòng)建設(shè)以青島港為龍頭,日照港、煙臺(tái)港為兩翼,以半島港口群為依托的東北亞綜合航運(yùn)樞紐和國(guó)際物流中心,力爭(zhēng)建成全國(guó)最大的礦石接卸基地,重要的原油儲(chǔ)運(yùn)和煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)基地,東北亞主要的集裝箱運(yùn)輸樞紐、區(qū)域物流中心,使我省由港口大省向港口經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省跨越。

　　圍繞港口強(qiáng)省建設(shè),我省將加大航道、防波堤、錨地等公用基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；加大青島港董家口港區(qū)、煙臺(tái)港西港區(qū)、日照港嵐山港區(qū)等新港區(qū)的開發(fā)力度；對(duì)青島港老港區(qū)、煙臺(tái)港芝罘灣港區(qū)、威海港老港區(qū)、日照港嵐山港區(qū)等老港區(qū)的碼頭實(shí)施技術(shù)改造。同時(shí),推動(dòng)沿海港口科學(xué)發(fā)展的研究,爭(zhēng)取交通運(yùn)輸部支持,將青島至鄭州及隴海線沿線地區(qū)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)通道列為全國(guó)首批六個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)通道示范項(xiàng)目之一,利用鐵路長(zhǎng)距離運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)拓展港口腹地。

　　交通發(fā)展模式漸趨多元

　　“藍(lán)黃”兩區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的融資渠道越來(lái)越多元。目前,濟(jì)南至樂(lè)陵高速公路、龍口至青島高速公路青島段項(xiàng)目,已采用BOT方式融取建設(shè)資金,濰坊至日照高速公路項(xiàng)目已確定投資人。

　　今年7月份,省交通運(yùn)輸廳積極推動(dòng)省政府和交通運(yùn)輸部就如何共同貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院批復(fù)的“藍(lán)黃”兩區(qū)規(guī)劃舉行會(huì)談,組織專門人員在會(huì)前對(duì)會(huì)商事項(xiàng)進(jìn)行匯報(bào)、溝通,促成交通運(yùn)輸部和省政府簽署了共推“藍(lán)黃”兩區(qū)交通建設(shè)的會(huì)談紀(jì)要,為兩區(qū)在公路、港航、運(yùn)輸樞紐及城鄉(xiāng)交通一體化發(fā)展等方面贏得了政策和資金支持,可爭(zhēng)取資金近20億元。

　　兩區(qū)交通具體項(xiàng)目發(fā)展模式也在不斷創(chuàng)新。山東省作為交通運(yùn)輸部確定的中日韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物運(yùn)輸項(xiàng)目惟一試點(diǎn)省份,已經(jīng)先后在威海、青島、日照口岸開通實(shí)施了中韓陸海聯(lián)運(yùn)汽車貨物項(xiàng)目,下一步將爭(zhēng)取盡快開通石島、龍眼口岸。這個(gè)跨國(guó)交通物流項(xiàng)目的實(shí)施,使我省相關(guān)區(qū)域出產(chǎn)的新鮮蔬菜、海鮮產(chǎn)品,傍晚裝船,第二天中午之前就可擺進(jìn)韓國(guó)超市,搭建起了與韓國(guó)經(jīng)貿(mào)往來(lái)的便捷通道。(吳榮欣張偉趙永)(完)