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              青島25個社區(qū)迎來“周末車載蔬菜”

              時間:2011-10-26 16:09來源:大眾日報 damoshentu.com

                ◆核心提示

                蔬菜“賣難買貴”的問題有了一條新的解決途徑。10月23日,青島市啟動“周末車載蔬菜進社區(qū)”活動。因最大限度地減少了蔬菜流通環(huán)節(jié),降低了流通成本,該活動一經(jīng)推出,便廣受市民歡迎。當(dāng)然,由于處在推廣階段,這一新型的蔬菜流通模式也面臨諸多問題待解。

                □ 本報記者 白曉

                蔬菜從地頭直通社區(qū)

                10月23日上午8點左右,位于四方區(qū)水清溝的海豐社區(qū)廣場上人聲鼎沸,幾輛蔬菜配送車前排起了數(shù)十人的長隊,大批社區(qū)及附近居民俯身挑選著各類蔬菜。

                不一會兒,59歲的海豐社區(qū)居民王貞娟樂呵呵地拎著幾袋子剛買的蔬菜擠出了人群。她告訴記者,海豐社區(qū)是個老社區(qū),居民買菜也是個老難題!捌匠C刻煸绯慷家20多分鐘到開平路市場買菜,真希望天天都能在家門口買到這么新鮮的蔬菜。”王貞娟說。

                這里是青島市商務(wù)局組織開展的“周末車載蔬菜進社區(qū)”活動現(xiàn)場。記者了解到,雖然活動原定時間是8點開始,但不少市民7點多就趕來排隊了,周末車載蔬菜市場之所以受市民歡迎,除了方便外,菜價低是一個重要原因。

                “土豆8毛一斤、市場上要1塊2,白菜7毛一斤、市場上最低1塊,茄子1塊8一斤、市場上是2塊3……買了夠吃三天的菜,跟市場上比能省出了一天的菜錢!蓖踟懢晗蛴浾哒故局约旱氖斋@。

                “我們今天一共帶來十幾個品種,共5噸菜,都是在即墨的種植基地采摘后運過來的,所有蔬菜都經(jīng)過了嚴(yán)格的質(zhì)量檢測!眳⑴c此次配送活動的錢谷山蔬菜專業(yè)合作社經(jīng)理張偉告訴記者,這些菜直接從地頭拉過來,中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少了,人工、損耗都能降下一大截兒,社區(qū)還免費給我們提供場地,沒有攤位費。

                流通環(huán)節(jié)少了,又不收任何費用,菜價自然就下來了。參與活動的車載蔬菜價格比市場均價低20%左右。蔬菜既便宜又新鮮,周圍的居民當(dāng)然買賬。上午9點半,記者離開海豐社區(qū)時,活動現(xiàn)場11噸多的蔬菜基本銷售一空。

                25個社區(qū)首“嘗鮮”

                據(jù)介紹,周末車載蔬菜進社區(qū)活動最早在北京市推行。作為一種新型的蔬菜流通模式,最大限度降低流通成本,給菜農(nóng)和市民都帶來了實惠。最近,國家商務(wù)部下發(fā)通知,在全國范圍推廣此做法。

                從10月23日起,青島啟動周末車載蔬菜進社區(qū)活動,市內(nèi)七區(qū)的25個社區(qū)與15個農(nóng)民合作社、農(nóng)產(chǎn)品配送中心直接進行對接,緩解農(nóng)產(chǎn)品“賣難買貴”的現(xiàn)狀。

                對于市民關(guān)心的蔬菜質(zhì)量問題,青島市商務(wù)局蔬菜副食品辦公室主任郭健表示,商務(wù)局規(guī)定參與進社區(qū)活動的單位必須具備蔬菜檢測能力,要對在社區(qū)銷售的蔬菜進行檢測、留樣和記錄,確保蔬菜質(zhì)量安全。對于銷售價格,商務(wù)局要求“周末車載蔬菜進社區(qū)”的銷售價格必須低于當(dāng)日同品種的零售均價。同時,還邀請全市大型食用油、面粉類生產(chǎn)廠家共同參與,豐富銷售品種。

                配套政策待出臺

                從目前全國各地的試行情況看,周末車載蔬菜進社區(qū)利民惠農(nóng),廣受歡迎。不過,與當(dāng)初農(nóng)超對接的推廣一樣,這一剛剛開始試點的周末車載蔬菜市場要做得長遠,還面臨著一些需要解決的困難。

                推廣周末車載蔬菜市場首先要解決的是蔬菜供應(yīng)問題!斑\力挺緊張的,如果將來車載蔬菜活動做大了,只靠幾輛車肯定不行,噸位不夠!眳⑴c周末車載蔬菜進社區(qū)活動的青島崖頭蔬菜專業(yè)合作社負責(zé)人王世春表達了自己的擔(dān)心。

                其次,便是蔬菜運送以及場地保障等!拔覀冏钕M木褪锹飞系耐ㄐ袉栴}解決好,城管協(xié)調(diào)好,小區(qū)物業(yè)允許來……”采訪中,一些合作社呼吁各個部門協(xié)調(diào)一致。因為要真正做到產(chǎn)銷對接,讓實惠能降到農(nóng)民和城鎮(zhèn)居民的身上,僅靠商務(wù)部門推廣遠遠不夠,這一模式接下來需要交管、城管、工商等多家協(xié)調(diào)才能長期運作和發(fā)展。

                此外,車載菜進社區(qū)要經(jīng)過檢測環(huán)節(jié),大面積推開,檢測人員和設(shè)備是否到位?售菜就會產(chǎn)生蔬菜垃圾,這些垃圾如何清理?原來由采購商承擔(dān)的物流重擔(dān)落到負責(zé)運營的農(nóng)業(yè)企業(yè)或合作社身上,如果這部分費用加進菜價中,最后會否又落入傳統(tǒng)運營模式的窠臼?這些都是周末車載蔬菜進社區(qū)需要解決的問題。

                青島市商務(wù)局相關(guān)負責(zé)人表示,在取得一定經(jīng)驗后,會適時協(xié)調(diào)有關(guān)部門出臺配套政策,引導(dǎo)和支持車載蔬菜市場發(fā)展,逐步完善車載蔬菜市場銷售供應(yīng)、價格經(jīng)營、質(zhì)量安全、運送、場地等方面的問題。

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