吉祥航空公司受到削減運(yùn)力的處罰。新華社發(fā)

　　吉祥航空就“油量門”致歉 將與當(dāng)事機(jī)長解除勞動合同

　　一紙罰單 韓籍機(jī)長丟百萬年薪

　　繼民航華東地區(qū)管理局對吉祥航空開出嚴(yán)厲罰單后，昨天，吉祥航空發(fā)表聲明向公眾致歉，稱將堅決執(zhí)行民航局處理，并將解除與當(dāng)事機(jī)長的勞動合同。記者了解到，國內(nèi)航空公司聘請的外籍飛行員、機(jī)長的年薪至少在百萬元人民幣以上。

　　民航華東管理局嚴(yán)處吉祥航空違章行為

　　韓籍機(jī)長被解職

　　聲明首先表明了吉祥航空在“油量門”事件中的態(tài)度：“不論任何原因，8月13日HO1112航班機(jī)組未執(zhí)行管制指令的行為是錯誤的。”隨后吉祥航空就此事對相關(guān)各方帶來的不良影響致以歉意，對公眾和媒體給予的監(jiān)督和關(guān)心表示感謝，并表示將堅決執(zhí)行民航華東地區(qū)管理局的處理決定。吉祥航空將與當(dāng)事機(jī)長解除勞動合同，對副駕駛停飛6個月，并教育外籍飛行員嚴(yán)格遵守中國民航的各項規(guī)章制度。

　　民航局嚴(yán)厲處罰

　　29日，中國民用航空局華東地區(qū)管理局公布“油量門”事件調(diào)查結(jié)果，吉祥航空機(jī)組在其他航空器宣布遇險情況下拒絕按管制指令進(jìn)行避讓是一起嚴(yán)重違章行為，并對吉祥航空及當(dāng)事機(jī)組作出一系列處理，除了削減其航班運(yùn)力，還包括暫停吉祥航空公司招錄外籍飛行人員資格，并將對其招錄外籍飛行員資質(zhì)進(jìn)行重新評估。要求吉祥航空公司在調(diào)查結(jié)果公布之日起30天內(nèi)對全體外籍飛行員進(jìn)行不少于40小時的地面理論課程訓(xùn)練，局方將依法吊銷吉祥航空公司當(dāng)事韓籍機(jī)長中國民航航線運(yùn)輸駕駛員執(zhí)照，不再受理其新的申請，不允許其再以機(jī)組成員身份在中國境內(nèi)運(yùn)行，并將處理結(jié)果通報韓國民航當(dāng)局；暫扣副駕駛6個月駕駛員執(zhí)照。

　　外籍機(jī)長薪水高

　　針對民航局的罰單，民航業(yè)內(nèi)人士均表示“非常嚴(yán)厲”，其中一條處罰為“削減吉祥航空航班運(yùn)行總量10%的運(yùn)力，削減時間為3個月”。那么，這對航空公司在利潤上會帶來多少損失呢？民航業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于在民航局的處罰中沒有規(guī)定削減運(yùn)力的航線和時刻，所以無法判斷這一處罰會對吉祥航空帶來多大的經(jīng)濟(jì)損失，有人士表示：“這主要得看吉祥航空的執(zhí)行力度。”

　　對于吉祥航空當(dāng)事機(jī)長來說，民航局的一紙罰單不僅意味著其將永遠(yuǎn)不得在中國航空公司內(nèi)入職，而且在經(jīng)濟(jì)方面也將帶來一定損失。記者了解到，國內(nèi)航空公司聘請的外籍飛行員、機(jī)長的年薪至少在百萬元人民幣以上，而中國籍機(jī)長的年薪約在60萬元左右。

　　春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示，這主要是因為外籍飛行員在中國的生活所需，而有人士認(rèn)為，這是因為航空公司必須以高薪才能留住外籍飛行員。

　　同時，中國航空運(yùn)輸協(xié)會副會長柴海波和張武安均表示，此事也折射出另外一個問題，這就是中國航空公司面臨飛行員短缺的現(xiàn)狀，也正因為如此，才會有外籍機(jī)長在中國飛行。

　　■新聞回放

　　吉祥航班拒絕6次管制指令

　　民航華東地區(qū)管理局于29日公布的調(diào)查報告顯示：8月13日，上海浦東機(jī)場因雷雨覆蓋造成20架飛機(jī)盤旋等待。卡塔爾航空公司多哈至浦東的QR888航班在等待過程中機(jī)組報告油量緊張，申請備降虹橋機(jī)場，并在備降途中申請優(yōu)先著陸，管制員隨即啟動優(yōu)先落地程序。已建立航道的南航CZ3525航班立即做出了避讓，而正在建立航道的HO1112航班卻稱油量緊張拒絕執(zhí)行管制員指令。在整個事件中，管制員在7分鐘時間內(nèi)6次指令HO1112航班避讓，但該機(jī)組均拒絕執(zhí)行，迫使管制員采取其他措施指揮QR888航班安全落地。經(jīng)查實，吉祥航空HO1112航班落地后，剩余油量為2900公斤，根據(jù)執(zhí)飛該航班的A320機(jī)型性能手冊，在保留剩余最后30分鐘燃油情況下仍可等待飛行約42分鐘。