9月1日起，鐵路部門將在既有京滬線上開通4對類似夕發(fā)朝至的動臥列車，其中，上海至北京南1對，為D314/3次；上海至北京站2對，分別為D312/1次、D322/1次；南京站至北京南1對，為D350/349次。據(jù)悉，這4趟動臥列車均限速160公里/小時，臥鋪票價可能在500元上下，比京滬高鐵二等座的票價（455元）略貴。　本報(bào)記者 徐媛園

　　京滬動臥

　　9月1日起最快動臥南京到北京9小時零8分

　　京滬原有的5趟動臥全程耗時10小時左右，軟臥上下鋪票價分別為655元與730元。票價雖然比高鐵二等座要高，但是不少商務(wù)旅客認(rèn)為，該列車“睡一覺就到”，性價比高于高鐵。這次重開的動臥中，D350次與D349次為南京至北京直達(dá)列車中最快的，全程最快9小時08分。

　　不過需要提醒的是，盡管動臥都是從南京站發(fā)車，但D350、D314是到北京南站的，D312、D322是到北京站的。鐵路部門也請旅客屆時注意到達(dá)站。另外，像D312次從上海發(fā)往北京時，經(jīng)過常州，但回程的D311卻不經(jīng)過常州而改為經(jīng)過蘇州站。所以也請購買往返票的旅客注意到站的變化。

　　與既有京滬線增開動臥相比，目前仍在開行的川渝動臥也將進(jìn)行調(diào)整，降為快速列車。這也意味著，以前運(yùn)行時間為14個小時的動臥，在調(diào)圖后，運(yùn)行時間很可能“翻倍”。

　　“D”字頭挪“窩”

　　28日起，“D”字頭列車基本改到虹橋站始發(fā)和終到

　　8月28日，鐵路運(yùn)行圖還將作出調(diào)整。記者發(fā)現(xiàn)，調(diào)圖后，除了幾趟上午終到上海的動臥，其余“D”字頭列車，都改到上海虹橋站始發(fā)終到了。南京至上海D5401/D5402次，以前停靠上海站，現(xiàn)在終到站和始發(fā)站改為上海虹橋站。義烏至六安D5482/3/2/3次0.5對縮短至上海虹橋終到，車次改為D5652次。

　　合肥至上海虹橋D5451/4/1次與上海虹橋至蒼南D5585次貫通運(yùn)行，終到站是溫州南，車次仍為D5451/4/1次。六安至上海虹橋D5484/1/4/1次與上海虹橋至溫州南D5561次貫通運(yùn)行，車次仍為D5484/1/4/1次。蒼南至上海虹橋D5562次與義烏至六安D5482/3/2/3次在上海虹橋至六安間貫通運(yùn)行，車次為D5482/3/2/3次。金華西至上海虹橋D5662次與上海虹橋至合肥D5492/3/2次貫通運(yùn)行，車次改為D5678/9/8次，同時相對應(yīng)的D5492/3/2次停運(yùn)。南京至蒼南D5589/D5590次始發(fā)和終到站改為溫州南。

　　調(diào)速與調(diào)價

　　28日起滬杭、合寧、合武線降價降速

　　鐵道部表示，速度調(diào)整的動車組列車運(yùn)行時間將有所延長，票價下浮5%左右。對此，很多網(wǎng)友、旅客均表示不理解。他們認(rèn)為，滬杭高鐵由350公里降速為300公里，速度降幅為14%；動車線路從250公里降至200公里，速度降幅更是達(dá)到20%，票價降幅為何只有5%左右呢？

　　鐵路工作人員表示，高鐵降速只是最高運(yùn)營速度降低，實(shí)際對旅客的時間成本影響，不能簡單計(jì)算，因?yàn)橐粭l高鐵不可能全程按照最高時速運(yùn)行。如滬寧高鐵7月1日降速時，最高時速從350公里降至300公里，而上海站至南京站最短全程耗時只是增加了4分鐘，實(shí)際降速幅度遠(yuǎn)不到14%。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，高鐵的運(yùn)營速度和運(yùn)營成本不成線形比例，并不是速度變化多少，票價就變化多少。但是旅客希望鐵路部門能夠向社會公布高鐵運(yùn)營速度與運(yùn)營成本之間的關(guān)系，明明白白告訴乘客為什么票價要降5%。鐵路部門表示，8月28日起將按調(diào)整后新的列車運(yùn)行圖和票價預(yù)售車票，滬杭高鐵、合寧、合武、杭深線寧波至廈門段等線路的速度調(diào)整及開車方案、票價變化將在之前公布。

　　票情

　　開學(xué)臨近 京廣深方向車票緊俏

　　臨近暑期結(jié)束，南京高校從下周起將陸續(xù)開學(xué)，鐵路、民航、公路將陸續(xù)迎來學(xué)生、游客等客流返程高峰。記者昨日獲悉，連日來，南京火車站、機(jī)場均迎來客流高峰。而從南京出發(fā)至熱門城市的火車票、機(jī)票也開始呈現(xiàn)出緊張的狀態(tài)。

　　關(guān)鍵詞：車票預(yù)售期

　　火車票 車站提前4天，代售點(diǎn)提前5天，學(xué)生票提前6天

　　由于調(diào)圖，前段時間預(yù)售期調(diào)了又調(diào)，不少旅客已經(jīng)不知道到底什么時候能買返程票了。記者昨天走訪了南京站及南京南站的售票處發(fā)現(xiàn)，乘客們詢問最多的問題，就是“預(yù)售期到底幾天”。

　　對此，上海鐵路局官方微博也給出了提醒：目前上海地區(qū)（包括南京站、南京南站在內(nèi)）的火車票預(yù)售期為代售點(diǎn)、電話訂票5天（含當(dāng)天），車站售票窗口4天（含當(dāng)天）�？紤]到暑期即將結(jié)束，廣大學(xué)生也即將返校，從20日起，學(xué)生票預(yù)售期為6天（含當(dāng)天），但代售點(diǎn)、車站售票窗口是4天，所有車票起售時間均為早8：00。剛?cè)雽W(xué)的學(xué)生，可以憑錄取通知書購買學(xué)生票。

　　汽車票 預(yù)售期為10天

　　汽車票的預(yù)售期為10天。“不過公路的客流，要到9月10號左右才到。”由于南京不少高校的開學(xué)日期在9月上中旬，所以各長途車站表示，學(xué)生班車要到10號左右才開始發(fā)車。而熱門方向主要是滬寧線沿線及杭州等城市。

　　關(guān)鍵詞：票源緊俏

　　鐵路 京廣深廈等地最近一票難求

　　昨天的南京火車站和南京南站售票大廳內(nèi)，排隊(duì)購票的人都比前幾日多了不少。記者發(fā)現(xiàn)，不少買票的，都是學(xué)生，其中又有不少是到上海或北京的。記者在12306網(wǎng)站上查詢得知，23號及之前的京滬高鐵二等座票，凡是下午4:00前的，不少都已售空。下午4:00后的還剩不少余票。但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著開學(xué)的臨近，京滬高鐵的二等座票也越來越“難搶”。除了北京方向，南京到廣州、深圳、廈門、拉薩、蘭州的車票最近也是一票難求。

　　航空 至熱門城市航線折扣少

　　南京一直是外地游客“暑期游”的熱門地區(qū)。隨著暑期即將結(jié)束，南京祿口機(jī)場的航班起降和旅客流量增長迅猛。同樣，坐飛機(jī)去外地上學(xué)的學(xué)生，也開始多了起來。

　　記者從攜程網(wǎng)獲悉，接下來3天內(nèi)，南京至北京、鄭州等城市機(jī)票大多為全價票，只有少量七八折的折扣票。據(jù)萬游旅行網(wǎng)的工作人員告訴記者，目前南京至熱門城市的航班上座率較高，建議乘客訂票最好提前7至21天才能保證有票。徐媛園

　　動態(tài)

　　大風(fēng)影響 9趟京滬高鐵昨晚點(diǎn)

　　本報(bào)訊　據(jù)鐵路部門消息，昨天上午8時許，京滬高鐵黃渡線路所附近瞬間大風(fēng)，影響列車運(yùn)行。為確保高鐵安全，鐵路部門及時采取臨時停運(yùn)措施，并組織人員進(jìn)行檢查。受此影響，昨天共有9趟列車晚點(diǎn)，情況最嚴(yán)重的G12次延誤時間達(dá)1小時多。

　　最早的爆料依舊出現(xiàn)在昨天上午的微博。“G12遲遲沒有發(fā)車，廣播里說是‘信號故障’”、“上海虹橋到北京南的G12次，本來是8點(diǎn)發(fā)車，現(xiàn)在晚點(diǎn)了，旁邊D34次也在晚點(diǎn)中”、“今天上海沒打雷啊，到底為啥停了呢”……不少網(wǎng)友相繼發(fā)微博，并表示“不解”。

　　在南京南站，不少旅客拿著G12次的火車票，要求改簽。記者了解到，受G12次列車影響，后續(xù)的G110、D34、G32、G2、G114等分別出現(xiàn)不同程度晚點(diǎn)。據(jù)介紹，大概9點(diǎn)出頭，停留在虹橋站的京滬高鐵開始陸續(xù)發(fā)車。其中G2是9點(diǎn)出發(fā)正點(diǎn)直達(dá)的列車，只晚點(diǎn)了1分鐘；G114晚點(diǎn)也在5分鐘之內(nèi)；而延誤時間最長的G12達(dá)1小時多。對因晚點(diǎn)給旅客造成不便，鐵路部門昨天也通過微博表示歉意。（徐媛園）