15日，迎著冉冉升起的朝陽，在山東濟(jì)寧城區(qū)太白樓路的東西兩端，東跨洸府河大橋(東大橋)和西跨梁濟(jì)運(yùn)河大橋(西大橋)正式通車，當(dāng)日一早，本報記者分別來到兩座橋上，見證首撥市民通過大橋的歷史時刻。

　　當(dāng)日上午7點(diǎn)左右，記者驅(qū)車緩緩從太白樓路自西向東駛上東大橋，首先映入眼簾的是一座高高聳立的白色門形雙塔，汽車行駛在雙向六車道的寬敞的橋上，視野感覺格外寬闊。在東大橋的中間位置翹首遠(yuǎn)望，遠(yuǎn)方的景色一覽無余，新大橋與洸府河上北側(cè)的凱賽大橋相互映襯，顯得巍峨壯觀。

　　從東向西，1831米的長度，整個橋梁如一道飛虹橫跨在洸府河上。如今，嶄新的東大橋已正式開始履行屬于它的職責(zé)，也隨之迎來了屬于自己的第一批“客人”。他們或駕車、或騎車，從東西兩方向駛上新大橋，他們的臉上大都寫滿了新奇、驚喜，東大橋的順利貫通將深深影響著他們未來的出行，時間的縮短，空間的拉近，對于行駛在路上的人們，這是最實實在在的事情。

　　從太白樓路的最西端走上梁濟(jì)運(yùn)河大橋，首先映入眼簾的當(dāng)然是那個高高的獨(dú)柱斜塔，在兩側(cè)一根根鋼索的襯托下，猶如一座巨大的豎琴被放置在京杭大運(yùn)河之上。而從濱河大道上放眼遠(yuǎn)望，這座大橋又像極了一艘正揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的帆船，正乘風(fēng)破浪往前行駛。

　　沿著大橋與太白樓路相接的引橋步行而上，能看到橋的北側(cè)有一個自動測速儀，在道路上一輛輛汽車經(jīng)過時，儀器上顯示的數(shù)字也不停變化，提示著司機(jī)師傅把車速控制在60公里/時以內(nèi)的限速范圍。在大橋與濱湖大道交叉處，一座步行樓梯旋轉(zhuǎn)向下，市民能非常方便地從橋上走到大運(yùn)河岸邊。站在主橋的最高點(diǎn)處，往東可俯瞰整個西城區(qū)，將視線轉(zhuǎn)向北和南面時，一條玉帶似的大運(yùn)河盡收眼底，微風(fēng)吹過，于高處憑欄觀景，別有一番樂趣。

　　大橋的正式通車直接方便了市民的出行，也將濟(jì)寧城區(qū)與北湖新區(qū)、嘉祥縣更加緊密地聯(lián)系在一起，成為大運(yùn)河?xùn)|西兩側(cè)地區(qū)溝通的主要通道，更加優(yōu)化了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)以及提高區(qū)域公路的通行能力，并拉動濟(jì)寧西部欠發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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　　“東拓、西跨、南聯(lián)、北延”

　　近年來，濟(jì)寧提出了“東拓、西跨、南聯(lián)、北延”的城市發(fā)展戰(zhàn)略，東拓是向東拓展東城區(qū)，西跨是指向西跨過梁濟(jì)運(yùn)河，南聯(lián)是向南聯(lián)接小北湖，北延是向北延伸開發(fā)城北片區(qū)，跨河道礦區(qū)大范圍展開城市空間布局。在現(xiàn)有城市外環(huán)路的基礎(chǔ)上規(guī)劃論證新的大外環(huán)，圍繞五大旅游景區(qū)規(guī)劃建設(shè)全市旅游快速干道體系，沿運(yùn)河和微山湖西岸規(guī)劃建設(shè)貫通南北的濱湖大道，在更大范圍內(nèi)拉開濟(jì)寧市區(qū)的道路框架。加快修復(fù)運(yùn)河濟(jì)寧段重要建筑古跡和景點(diǎn)，搞好市區(qū)內(nèi)沿河生態(tài)和景觀創(chuàng)意開發(fā)，加大河湖水系綜合治理，形成城水相依、雙河抱湖、河湖一體、碧水靈動的水城風(fēng)貌，重現(xiàn)濟(jì)寧運(yùn)河之都風(fēng)采。

　　“濟(jì)兗鄒曲嘉”： 近年來，濟(jì)寧提出了打造“濟(jì)兗鄒曲嘉”都市圈的發(fā)展思路。目前，獨(dú)具特色的濟(jì)寧組群結(jié)構(gòu)城市框架初步形成，濟(jì)寧城區(qū)、兗州、曲阜、鄒城、嘉祥五大板塊建成區(qū)面積167.5平方公里，城市人口145萬人。下一步，濟(jì)寧將按照“孔孟之鄉(xiāng)、運(yùn)河之都、水城風(fēng)貌、生態(tài)宜居”的城市定位，在濟(jì)寧城區(qū)內(nèi)規(guī)劃建設(shè)一批大型基礎(chǔ)設(shè)施，實施城市河湖水系綜合整治，增強(qiáng)中心城市的輻射帶動能力；積極推進(jìn)濟(jì)寧城區(qū)、兗州、鄒城、曲阜、嘉祥組群發(fā)展，加快一體化建設(shè)進(jìn)程，構(gòu)建都市區(qū)方便快捷的“半小時核心圈”，努力打造牽動魯南經(jīng)濟(jì)帶、輻射淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)的組群式區(qū)域大城市。(馬輝 劉守善)

　　還有兩座大橋也快通車了

　　15日，太白樓路東跨洸府河大橋與西跨梁濟(jì)運(yùn)河大橋正式通車，為城市“東拓西跨”的發(fā)展注入了生機(jī)和活力。而城區(qū)目前尚未通車的還有另外兩座大橋，分別是運(yùn)河路高架橋與運(yùn)河之都特大橋(原八里廟大橋)，當(dāng)日，記者對這兩座大橋的建設(shè)情況進(jìn)行了采訪。

　　運(yùn)河路高架橋已具備通車條件

　　位于老洋橋南側(cè)的運(yùn)河路高架橋，是濟(jì)寧市2009年重點(diǎn)城建工程之一，也是濟(jì)寧市首座、目前唯一一座高架橋，現(xiàn)在已經(jīng)完工并具備了通車條件，主管部門正組織專家對大橋進(jìn)行驗收。運(yùn)河路高架橋通車后，將成為濟(jì)寧市的又一個標(biāo)志性景觀建筑，并大大改善濟(jì)寧城區(qū)南部交通狀況，促進(jìn)西南片區(qū)與北湖度假區(qū)一體化發(fā)展進(jìn)程。

　　濟(jì)寧運(yùn)河路高架橋位于市區(qū)南部，北起車站西路的老洋橋，經(jīng)過老運(yùn)河、濟(jì)菏鐵路等，南至南二路附近，接通運(yùn)河路和北湖中路，橋長1125米，主橋?qū)?9.5米，雙向四車道，橋形為矮塔斜拉橋+連續(xù)橋，采用BT模式運(yùn)作，由北京城建集團(tuán)承建。在設(shè)計之初，運(yùn)河路高架橋便遵循“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的基本原則，總體設(shè)計滿足功能要求，結(jié)構(gòu)設(shè)計安全可靠，外觀造型新穎美觀，并與城市整體規(guī)劃、自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，傳承城市自然風(fēng)貌與運(yùn)河文化，以人為本。

　　據(jù)介紹，運(yùn)河路高架橋項目部于2008年12月正式進(jìn)場，于2009年3月14日正式開工，橋梁上部結(jié)構(gòu)于2010年8月5日正式合龍，當(dāng)年9月6日完成橋梁部分瀝青混凝土鋪裝。現(xiàn)在，道路交通線、照明景觀系統(tǒng)、南北引道等均已完工，具備了通車條件。據(jù)項目部負(fù)責(zé)人介紹，目前主管部門正組織專家對高架橋進(jìn)行竣工驗收。

　　運(yùn)河路高架橋工程是濟(jì)寧城區(qū)實施“南聯(lián)”的牽動性項目，將與共青團(tuán)路、運(yùn)河路、北湖中路形成又一條南北向城市主干道，對改善城區(qū)南部交通狀況，促進(jìn)城西南片區(qū)與北湖度假區(qū)一體化進(jìn)程將起到積極作用。

　　運(yùn)河之都特大橋有望年內(nèi)通車

　　運(yùn)河之都特大橋?qū)俜�建工程，其前身為八里廟運(yùn)河大橋，原名濟(jì)寧市躍進(jìn)大橋，位于濟(jì)寧市城區(qū)的西南部，東西橫跨梁濟(jì)運(yùn)河，是連通運(yùn)河兩側(cè)地區(qū)的重要樞紐。目前，運(yùn)河之都特大橋主體工程基本完工，年內(nèi)有望實現(xiàn)通車。

　　八里廟大橋始建于1959年，有“濟(jì)寧運(yùn)河第一橋”的美譽(yù)，老橋為鋼筋混凝土薄壁式連續(xù)橋梁。大橋共3孔，全長134.1米，高19.9米，橋面寬13米，為當(dāng)時市中區(qū)境內(nèi)最大的橋梁。根據(jù)濟(jì)寧市2009年重點(diǎn)城建項目任務(wù)分工的要求，為了更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，濟(jì)寧市實施了翻建八里廟運(yùn)河大橋工程，該工程由濟(jì)寧市市中區(qū)人民政府承辦，并成立了車站西路運(yùn)河大橋項目指揮部，按照“安全、美觀、經(jīng)濟(jì)、實用”的總體要求，完成了大橋建設(shè)工程規(guī)劃許可證、環(huán)境影響評價報告、工程可行性研究報告及立項等工作。

　　新的大橋集城市交通和城市景觀于一體，拆除原危舊老橋，在原址新建一座運(yùn)河大橋(命名為“運(yùn)河之都特大橋”)，橋型方案經(jīng)市規(guī)委會審批采用“雙索面雙塔自錨式預(yù)應(yīng)力混凝土懸索橋”。項目起點(diǎn)位于車站西路八里廟西岸原有道路，通過路堤起坡，以橋梁方式跨越西岸大堤、梁濟(jì)運(yùn)河，止于濱湖路，與濱湖路T形平交，全長530米，其中大橋全長396米，接線路堤長134米。主橋為自錨式懸索，橋?qū)?7.5米。采用雙向六車道，另加兩側(cè)3米寬的非機(jī)動車道和2米寬的人行道，工程于2009年12月18日開工建設(shè)，有望今年建成通車。（劉守善 馬輝）

　　城區(qū)四條公交調(diào)整運(yùn)營線路

　　隨著太白樓路東、西兩座大橋的正式通車，濟(jì)寧城區(qū)四條公交運(yùn)營線路也隨即進(jìn)行了調(diào)整。從15日開始，調(diào)整后的1路、26路兩條公交運(yùn)營線路西延3公里，5路及25路不再進(jìn)入洸河路，從濟(jì)安橋路直接經(jīng)太白樓路進(jìn)入105國道。

　　濟(jì)寧市公交公司營調(diào)處工作人員告訴記者，兩座大橋通車后，首批對1路、5路、25路、26路四條公交運(yùn)營線路進(jìn)行了調(diào)整。1路公交目前在東部始發(fā)站點(diǎn)不變的基礎(chǔ)上，運(yùn)營路線向西延伸約3公里，將終點(diǎn)站由原來的佳麗日化站更改為豪德商貿(mào)城。26路公交始發(fā)站點(diǎn)，則由原來新華路上的魯抗家園站點(diǎn)向西延伸3公里左右，變更為豪德商貿(mào)城。

　　從15日開始，5路、25路將不再繞行洸河路，直接經(jīng)濟(jì)安橋路到達(dá)太白樓路至105國道。 (李蕊)

　　縱深

　　兩橋貫通將帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)崛起

　　“東大橋的開通，將使得任城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢更加明顯。”任城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黨工委書記李錚告訴記者，目前，開發(fā)區(qū)設(shè)有創(chuàng)業(yè)中心、山推工業(yè)園、外商投資工業(yè)園、機(jī)械加工工業(yè)園、石油化工工業(yè)園、服裝生產(chǎn)加工工業(yè)園、食品加工工業(yè)園，規(guī)劃占地面積5.98平方公里。大橋貫通，這些產(chǎn)業(yè)園與城區(qū)的距離更近了，聯(lián)系更加密切，也使得這些企業(yè)能夠更好地享受到城區(qū)發(fā)達(dá)的服務(wù)業(yè)配套設(shè)施，從而帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速崛起。

　　“西大橋的貫通不僅僅方便了周邊廣大群眾的出行，而且將加快濟(jì)寧城市西跨進(jìn)程。”濟(jì)寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會主任王為敬告訴記者，當(dāng)前，區(qū)域內(nèi)濟(jì)寧豪德商貿(mào)物流城一期工程、美恒汽博城汽配城項目今年四季度就可實現(xiàn)對外試營業(yè)，長江資產(chǎn)冷鏈物流項目即將動工建設(shè)，沿105國道(西外環(huán))打造的現(xiàn)代商貿(mào)產(chǎn)業(yè)物流帶已初具雛形。“西大橋的貫通，對招商工作也有很大的促進(jìn)作用，會帶動周邊人流、物流、資金流向西聚集。”王為敬告訴記者。