“我是想問鐵道部，何年何月何日才能夠給我們殘疾人半價乘坐火車的優(yōu)惠？”

　　今天是全國第二個“肢殘人活動日”。昨天，河南省二級肢體殘疾人王金雷將一封由353名殘疾人簽名的建議信寄往鐵道部，建議鐵道部依法為殘疾人的列車出行提供便利和優(yōu)惠，如設置如廁輔助設施、設立殘疾人專座以及給予殘疾人車票半價優(yōu)惠等，以解決殘疾人乘火車出行難問題。

　　殘疾人乘車現狀 硬座車多無座便器

　　這封建議信由王金雷、阮路明、欒啟平、夏文濤、杰明（化名）等五人共同發(fā)起。

　　王金雷說，他曾乘坐T254次火車從廣州回鄭州，因火車沒有馬桶和輔助如廁設施，無法上廁所，沿途耗時16小時41分，一口水沒敢喝，憋了一路。今年5月15日，他有事不得不坐火車，“我就帶了個自制的‘馬桶’上車，身邊的朋友都戲稱我‘馬桶哥’。”

　　另一名建議信發(fā)起人阮路明是北京人，左下肢有殘疾。她說：“硬座車廂里的廁所大多沒有座便器，只有蹲廁，火車一直晃，我又是一條腿，費半天勁才能蹲下去，蹲下去沒人扶都站不起來。”

　　阮路明說，一次她坐火車從北戴河回京，“車門一開，大家一下涌向車門，我被擠得掉下站臺和車廂夾縫里，好在親戚把我拉了上來。”

　　未設置殘疾人專座

　　建議信發(fā)起人欒啟平介紹，2009年10月16日，左下肢殘疾的他和右下肢高位截癱的殘疾人謝文強從北京去青島，“當時等了三四天，也沒能買到有座位的票，我們就買了站票，希望能在車上補坐票，但上了車后被告知沒有坐票”。

　　欒啟平和謝文強不得不站在列車過道上，“每次列車減速或過彎道時，我們就要跌倒，根本站不穩(wěn)。”兩人站了兩個多小時后，實在堅持不了了，只得中途下車。

　　“我們在肢殘人活動日前聯名發(fā)出這個建議信，就是希望能引起社會上的關注，促進問題的解決。”欒啟平說。

　　《建議信》要求

　　增設專座 車票半價 鐵道部應履行義務

　　《建議信》認為，《中華人民共和國殘疾人保障法》第五十條規(guī)定，“縣級以上人民政府對殘疾人搭乘公共交通工具，應當根據實際情況給予便利和優(yōu)惠”。鐵道部門應當積極履行這一法定義務。

　　《建議信》還提出，因為多數重度殘疾人根本無法頻繁外出，所以殘疾人半價乘火車并不會給鐵路部門造成較大負擔。

　　根據《第二次全國殘疾人抽樣調查主要數據公報》，全國有殘疾人的家庭戶2005年人均全部收入城鎮(zhèn)為4864元，農村為2260元，殘疾人家庭人均收入不足全國人均水平的一半。

　　王金雷、欒啟平等五名殘疾人經過協商，最終完成了一份近萬字的致鐵道部的建議信。這份建議信在網上一經公布，就得到各地殘疾人的積極響應，短短幾天時間就有300多名殘疾人簽名支持。

　　在這封《關于鐵道部門為殘疾人乘坐火車提供便利和優(yōu)惠的建議信》中，王金雷等人認為“列車無殘疾人專座和如廁輔助器具、殘疾人無法購買半價火車票，導致殘疾人乘火車出行不僅十分不便，還造成了沉重的經濟負擔”。

　　《建議信》向鐵道部提出了三點建議：在凡有站票出售的列車上增設殘疾人專座；在未配置馬桶的列車上增設殘障人如廁輔助器具；盡早制定殘疾人享受半價購車票的優(yōu)惠政策。

　　現場

　　鐵道部門前呼吁車票半價

　　昨天上午，肢體二級殘疾人李沖（化名），拄著拐杖，手持一張自制的一米見方的特大“火車票”，出現在鐵道部門口。

　　李沖一只手高舉一張標著“優(yōu)惠”列車的火車票，另一只手拄著拐杖支撐身體。自制 “特大火車票”起始站為“全票”，終點站為“半票”。“火車票”中間的出發(fā)時間畫著幾個大大的問號。

　　李沖是河南人，因殘疾導致身高僅1.15米，北漂十來年，現在在做電腦零件銷售的小生意。“現在的火車票價對于經濟狀況普遍不佳的殘疾人來說，負擔特別重。”李沖說，此舉不僅是希望鐵道部能落實法律法規(guī)，也希望社會了解殘疾人的出行現狀。