近年來，隨著濟寧城市建設(shè)快速發(fā)展，主城區(qū)人口急劇膨脹，城市發(fā)展空間明顯不足。2010年初，市城鄉(xiāng)規(guī)劃局委托中國城市規(guī)劃設(shè)計院和濟寧市規(guī)劃設(shè)計研究院聯(lián)合編制了《濟寧市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，并于2011年4月27日通過了專家評審。該規(guī)劃以《濟寧市城市總體規(guī)劃（2008—2030年）》為依據(jù)，充分發(fā)揮城市軌道交通引導(dǎo)城市空間發(fā)展的作用，引導(dǎo)城市新區(qū)及都市區(qū)空間有序發(fā)展，促進市域空間布局結(jié)合有效形式。城市軌道交通對完善都市區(qū)交通體系、加強區(qū)域交通一體化，促進區(qū)域城鎮(zhèn)一體化發(fā)展的目標(biāo)，并對城市軌道交通設(shè)施用地進行規(guī)劃控制，預(yù)留城市軌道交通建設(shè)用地。
據(jù)記者了解，在濟寧市城區(qū)，1號線路以北湖景區(qū)為起點，向北通往老城區(qū)，經(jīng)洸河路、崇文大道向東北至兗州站，最終到達曲阜高鐵東站。2號線以城區(qū)東部為起點，貫穿整個太白樓路，向西至嘉祥縣城。3號線路以東部科技新城核心區(qū)為起點，向南經(jīng)海川路轉(zhuǎn)向東至鄒城市，然后向北直達三孔景區(qū)。為合理銜接干線路及區(qū)域交通設(shè)施，線路也連接了濟寧火車站、兗州火車站，在3條線路的交匯處，還設(shè)置了4個換乘站點。
城市軌道交通建成后，將大大提升都市區(qū)各城市間的出行效率，在濟寧市中心區(qū)出行時間不超過30分鐘；都市區(qū)各縣市區(qū)到濟寧核心區(qū)出行時間不超過50分鐘；都市區(qū)各組團中心到市域內(nèi)干線鐵路車站和區(qū)域性交通樞紐的出行時間不超過60分鐘；都市區(qū)內(nèi)任意兩點的出行時間不超過80分鐘。 相關(guān)閱讀