日本擁有200多架F-15J戰(zhàn)機，它們是日本爭奪東海制空權(quán)的主力
F-15J因事故頻發(fā)而暫時停飛，下一代主力戰(zhàn)機尚未選定
本報記者/魏東旭
在中日釣魚島問題再度升溫之際，一起神秘的日本戰(zhàn)機墜海事件在中國網(wǎng)民當(dāng)中引發(fā)熱議。據(jù)《日本時報》報道，本月5日，日本航空自衛(wèi)隊1架F-15J型戰(zhàn)斗機從沖繩縣那霸基地起飛執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)時墜入東海，飛行員下落不明。為此，日本航空自衛(wèi)隊已經(jīng)在全國范圍內(nèi)暫時停飛了所有F-15J戰(zhàn)機。
作為日本航空自衛(wèi)隊的主力戰(zhàn)機，F(xiàn)-15J經(jīng)常緊盯鄰國軍機的動向，是日本爭奪東海制空權(quán)的一把利器。然而，此次墜機事件表明，這種經(jīng)常執(zhí)行盯梢任務(wù)的主力戰(zhàn)機自身狀態(tài)并不穩(wěn)定，其戰(zhàn)斗力也因此被畫上了一個問號。
日主力戰(zhàn)機靠不住
上世紀70年代末期，日本從美國購買了首批14架F-15戰(zhàn)斗機。隨后，由日本三菱重工引進麥道公司的F-15戰(zhàn)斗機生產(chǎn)線，自行生產(chǎn)了大約223架F-15戰(zhàn)機，這種日本自產(chǎn)的型號被稱為F-15J。
F-15J型戰(zhàn)機長19.4米，翼展13米，最大起飛重量約3噸，裝備1門20毫米口徑M61“火神”機關(guān)炮，可掛裝美制“麻雀”導(dǎo)彈、“響尾蛇”導(dǎo)彈以及三菱重工生產(chǎn)的AAM-4型導(dǎo)彈等空戰(zhàn)武器，還可掛載Mk-82型炸彈和CBU-87型集束炸彈執(zhí)行對地攻擊任務(wù)。作為主力制空戰(zhàn)斗機，F(xiàn)-15J對日本航空自衛(wèi)隊的重要性不言而喻，但是由于服役時間較長，F(xiàn)-15J機群的狀態(tài)并不穩(wěn)定。
事實上，日本航空自衛(wèi)隊的F-15J戰(zhàn)斗機曾接連出現(xiàn)多起故障，進而導(dǎo)致整個機群多次停飛。僅在2009年，F(xiàn)-15J型戰(zhàn)機就曾出現(xiàn)海上飛行訓(xùn)練時掉落引擎部件、飛行表演時尾翼翼尖掉落和降落時主起落架發(fā)生故障等三起嚴重事故�？梢姡現(xiàn)-15J戰(zhàn)斗機此次墜海并非孤立事件，而是該型機群長期受故障困擾的惡果所造成的。
中國《航空雜志》編審、軍事觀察員傅前哨在接受媒體采訪時表示，到目前為止，日本的F-15J型戰(zhàn)機相對比較老舊。這次發(fā)生事故，主要原因可能是飛機老舊，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)問題。另有分析指出，就目前日本航空自衛(wèi)隊主力戰(zhàn)機的表現(xiàn)來看，F(xiàn)-15J戰(zhàn)斗機并不能保證日本取得“地區(qū)空中優(yōu)勢”。
急需引進“美國外援”
對于主力戰(zhàn)機的現(xiàn)狀，日本航空自衛(wèi)隊心知肚明，也一直希望盡快裝備新一代戰(zhàn)斗機。不過，無論是日本自產(chǎn)的F-2型戰(zhàn)斗機，還是引進美國技術(shù)生產(chǎn)的F-15J型戰(zhàn)斗機，已經(jīng)無法滿足未來空中戰(zhàn)場的任務(wù)需要。
雖然此前日本曾高調(diào)展示其自行研發(fā)的“心神”隱形戰(zhàn)斗機模型，但考慮到日本航空工業(yè)的基礎(chǔ)以及研發(fā)隱形戰(zhàn)機的技術(shù)難度，自行研發(fā)新式戰(zhàn)機這條路，基本上是走不通的。想要提升航空自衛(wèi)隊的空中戰(zhàn)力，日本只能外購下一代戰(zhàn)斗機。考慮到日美同盟關(guān)系的特殊性，美國戰(zhàn)斗機自然是優(yōu)先選擇。
一開始，日本對美國的F-22“猛禽”隱形戰(zhàn)斗機情有獨鐘，怎奈F-22涉及的技術(shù)太過高端，美國不肯外銷。于是日本方面只能退而求其次，購買美制F-35隱形戰(zhàn)斗機。不過，令日本懊惱的是，F(xiàn)-35項目屢遭拖延，可能趕不上日本的戰(zhàn)機換裝進度。
另據(jù)《日本時報》不久前披露，日本很有可能在另一種美制裝備——F/A-18E/F“超級大黃蜂”和歐洲“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機之間選出一種“救急裝備”，而“超級大黃蜂”被選中的幾率較大。分析人士指出，此次F-15J戰(zhàn)斗機墜海事件有望加快日本外購戰(zhàn)斗機的步伐，而美制戰(zhàn)機入選的可能性最大。 相關(guān)閱讀