根據(jù)該局當(dāng)天公布的信息，這架失事的空客A300-200型飛機(jī)在墜入大西洋前曾進(jìn)入強(qiáng)氣流區(qū)域，飛行員在不到1分鐘之內(nèi)收到了數(shù)個(gè)不同的航行速度信息。其中一名飛行員曾提到了“速度突然急劇下降”。
黑匣子解讀的信息表明，飛機(jī)墜海前曾突然失速3分30秒。
在黑匣子停止記錄前約2分30秒時(shí)，一名駕駛員曾向同伴說：“我們已經(jīng)沒有任何有效的顯示數(shù)據(jù)”。而在此前，兩名駕駛員已經(jīng)通知全體乘務(wù)人員航班將進(jìn)入強(qiáng)氣流區(qū)域。
一名飛行員曾向正在進(jìn)行駕駛操作的同事說：“我們要進(jìn)入一個(gè)不穩(wěn)定的區(qū)域了，你得小心點(diǎn)�！笔鹿拾l(fā)生前，該架航班的機(jī)長正在休息，他的同事經(jīng)過數(shù)次呼叫后機(jī)長回到駕駛艙，但據(jù)調(diào)查，直到飛機(jī)墜毀，機(jī)長都沒有重新駕駛飛機(jī)。
據(jù)法國媒體報(bào)道，在類似的航班中，駕駛?cè)藛T由機(jī)長和兩名副駕駛組成。三個(gè)駕駛?cè)藛T可以輪流休息，但是不休息的兩名駕駛員必須留在駕駛崗位上。
自從黑匣子被找到后，人們希望能解讀出事故原因。法國民航事故調(diào)查分析局承諾在7月底以前公布一份詳細(xì)的調(diào)查報(bào)告。
法國司法部門目前正以過失殺人罪名對空中客車公司和法航進(jìn)行調(diào)查。
2009年6月1日，從巴西里約熱內(nèi)盧飛往巴黎的法航447號航班途中發(fā)生空難，墜毀在大西洋，導(dǎo)致216名乘客和12名機(jī)組人員全部喪生，其中包括9名中國公民。飛機(jī)主要?dú)埡『秃谙蛔又钡浇鼉赡旰蟛耪业健?完) 相關(guān)閱讀