經(jīng)過一個月的漫長等待,因大量使用返煉膠生產(chǎn)輪胎而被曝光的錦湖輪胎,已于4月15日在全國啟動召回行動。兩天過去了,錦湖輪胎的召回情況怎么樣?是否能像之前道歉聲明中承諾的那樣“召回所有違規(guī)產(chǎn)品”?車主對問題輪胎檢測和召回的安排是否滿意?記者近日在濟南幾個召回點進行了采訪。

　　多種車型備換輪胎無貨

　　濟南市魯星汽車配件經(jīng)銷處是濟南東部惟一一家錦湖輪胎召回的指定點。記者15日看到,店門上新掛了“行車安全記于心,重裝開啟新里程——輪胎安全檢測活動指定點”的紅色條幅,前來檢測輪胎的私家車絡(luò)繹不絕。

　　“如果想檢測換胎,需要提前預約。目前我們這里已經(jīng)預約了七八十位了,排到了4月23號以后。”經(jīng)銷處宮經(jīng)理告訴記者說。

　　一位駕駛著長城炫麗車型的車主按照預約時間來到店里,經(jīng)工作人員核對后,該車的輪胎屬于召回批次之列。不過,當車主提出立即更換時,宮經(jīng)理答復是:“現(xiàn)在店里的備換輪胎型號不全,現(xiàn)代、起亞等車型的輪胎比較多,長城這一款車的輪胎還沒到。不過,我們已經(jīng)從錦湖南京廠訂了1400條輪胎,估計20號之后到貨,請留下聯(lián)系方式,到貨后和你聯(lián)系。”

　　車主十分無奈,對記者說:“我是去年8月買的車,自從央視曝出錦湖輪胎的問題后,已經(jīng)擔了一個月的心。平時車不敢開快,看見路上有坑兒我就緊張。好容易熬到今天,沒想到還是白跑一趟。”

　　記者17日又走訪了濟南西部兩個錦湖輪胎召回指定點,發(fā)現(xiàn)前來檢測的私家車已在店門前排起了長隊。不過,截至目前,很多車型的備換輪胎都不充足,長城炫麗、現(xiàn)代悅動、起亞賽拉圖等車型則是一直都沒貨。對此,濟南市錦湖輪胎專賣店的一位工作人員說:“我們平時一個月走貨五六百條,所以庫存不多,現(xiàn)在全國這么多召回網(wǎng)點,一下子這么大的需求量,貨肯定跟不上。”

　　在現(xiàn)代汽車4S店和起亞汽車4S店等錦湖輪胎召回點,有貨的輪胎類型更少,很多車主只能先檢測一下,換胎需要另約時間。

　　“免費餐”不易吃

　　14日晚,錦湖輪胎在其官方網(wǎng)站公布了長達21頁的輪胎檢測召回實施細則,作為給用戶提供免費檢測和換胎的“指導手冊”。記者研究發(fā)現(xiàn),錦湖的“免費餐”還真不是那么容易吃到。

　　“召回批次的輪胎,并不是100%更換。”魯星汽車配件經(jīng)銷處的宮經(jīng)理告訴記者。原來,根據(jù)錦湖輪胎官網(wǎng)公布的細則,召回批次內(nèi)的輪胎只有花紋深度在1.6毫米以上才可以免費更換。如果花紋少于1.6毫米,說明磨損比較嚴重,還要收取一定的磨損費才可以免費更換輪胎。據(jù)了解,召回批次的輪胎是錦湖輪胎(天津)有限公司2008年產(chǎn)批次編號C02208、C04008,2009年產(chǎn)批次編號C00509、C00909,2010年產(chǎn)批次編號C02410、C02910和2011年產(chǎn)批次編號C00111的產(chǎn)品。

　　另外,錦湖輪胎對于不在召回批次的2008年3月份以后生產(chǎn)的輪胎,也給予了“免費檢測后若有質(zhì)量問題,同樣免費更換”的待遇,但同時又設(shè)置了較高的“門檻”:“指導手冊”中用5頁篇幅的文字和照片,標明爆胎、刺傷、起鼓、缺氣碾壞、偏磨等諸多情況不予免費更換輪胎,并對如何檢測進行了詳細的規(guī)定。

　　可是,有些指定點的檢測工具少得可憐。記者15日在魯星汽配看到,工作人員在檢測輪胎時,只使用了花紋深度尺和胎壓表兩種工具。“主要就是看看輪胎的批號,再看看有沒有起鼓、斷線,用胎壓表量量胎壓等。”宮經(jīng)理說。同樣,在現(xiàn)代和起亞4S店里,基本上都是目測加手檢。

　　在一些車友論壇上,有車友認為,“一共才召回7個批次的輪胎,只占市場容量很小一部分。不但檢測依靠肉眼,主觀性太強,而且標準也都是錦湖定的,一切不還是錦湖說了算?”　“錦湖門”遭遇中國標準缺失

　　17日,記者在永信經(jīng)貿(mào)有限公司遇到幾位前來檢測錦湖輪胎的私家車主,他們說,要是能測測輪胎的返煉膠比例就好了,有問題就告錦湖。

　　讓錦湖遭遇危機的返煉膠,其實對所有輪胎企業(yè)來說都不陌生。記者了解到,在輪胎制造工序中,會有一些膠料在規(guī)格上不符合要求,產(chǎn)生一些類似“邊角料”的膠頭、膠尾。這些膠頭、膠尾再次經(jīng)過密煉之后,就是返煉膠。有業(yè)內(nèi)人士指出,在輪胎中摻入返煉膠比例應(yīng)控制在20%以內(nèi),否則存在安全隱患。而在央視報道中,錦湖輪胎返煉膠摻入比例已經(jīng)超過了30%。

　　記者采訪中看到,在錦湖的整個召回過程中,“返煉膠”是否超標根本無從檢測。

　　記者15日電話咨詢了濟南機動車配件質(zhì)量監(jiān)督檢驗站相關(guān)工作人員,得到的答復是:輪胎是汽車的關(guān)鍵零部件,如果檢測反煉膠的比例,需要非常專業(yè)的設(shè)備,要割開輪胎查看內(nèi)部結(jié)構(gòu),另外還要檢測耐磨、耐壓等很多方面。濟南現(xiàn)在并沒有這樣的檢測點,我省只有青島質(zhì)檢所輪胎及橡膠制品檢測中心可以進行此類檢測。

　　青島質(zhì)檢所輪胎方面的有關(guān)專家說,對輪胎質(zhì)量的檢測,是一種破壞性檢測,并不適用于普通消費者。一是檢測的時間比較長,通常需要幾個月的時間,另外費用也比較高,花費數(shù)萬元是常有的事。

　　山東安華汽車銷售公司起亞4S店的客戶服務(wù)主管劉建志告訴記者:“姑且不說這種破壞性檢測是否適合普通車主,就算是檢測出了返煉膠的添加比例也沒用,因為中國輪胎的制造標準中根本沒有對返煉膠比例的規(guī)定,訴諸法律也沒有控告的依據(jù)。即使是在央視的曝光中,也只是說違背了該公司公開的生產(chǎn)標準。”

　　無論是生產(chǎn)質(zhì)量還是召回程序,錦湖輪胎目前都陷入了信任危機。位于二環(huán)西路的一家錦湖輪胎專賣店負責人告訴記者,曝光前,該店每月錦湖輪胎銷售量大概在300條左右,而現(xiàn)在只有70—80條。魯星汽配的宮經(jīng)理也說,下一步他準備代理其它品牌的輪胎。

　　另外,現(xiàn)代汽車旗下的伊蘭特、悅動等車型,“3·15”之后上市的新車都已將錦湖輪胎換成了韓泰輪胎。