據(jù)央視焦點訪談報道 汽車尾氣是城市空氣污染的禍?zhǔn)字�。許多城市的機(jī)動車檢測中心紛紛更新設(shè)備，讓尾氣檢測數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。遼寧省大連市機(jī)動車檢測中心從去年7月開始使用的新尾氣檢測線，卻成為擺設(shè)。待檢車輛未經(jīng)過任何檢測，交50元錢后即獲得環(huán)保局開具的環(huán)保合格證。
未檢測卻拿到合格證
大連市機(jī)動車檢測中心，占地10萬平方米，擁有12條安檢線和24條尾氣檢測線。其中，22條先進(jìn)的尾氣檢測線由大連市財政撥款3500萬元購買、安裝，2010年7月開始對外運(yùn)營。
記者跟隨一輛前來檢測的車輛進(jìn)入檢測車間，看到這輛汽車從開進(jìn)尾氣檢測線到開出來，只用了幾分鐘，工作人員既沒有使用任何檢測設(shè)備，也沒有做出任何類似檢測的動作。隨后，車主來到證件辦理大廳，順利拿到環(huán)保合格證。
隨后接受檢測的幾輛車，工作人員要么把一根類似棍子的東西扔到車后的地上，要么把棍子插到汽車排氣管內(nèi)，幾分鐘后，車輛開出檢測線，都順利拿到環(huán)保合格證。
設(shè)備未開啟費用照收
雖然在整個檢測過程中，大連市機(jī)動車檢測中心的工作人員并沒有采集到任何有效數(shù)據(jù)，但這些待檢車輛卻都順利通過檢測。
在證件辦理大廳，所有來檢測的車主在繳納了50元檢測費后，都拿到了《環(huán)保檢驗合格標(biāo)志》。這22條檢測線的設(shè)備供應(yīng)商那里有一段視頻，是該公司的工程師在2010年9月在大連機(jī)動車檢測中心拍攝的車輛檢測情況。
視頻顯示，待檢車輛的輪子根本沒有壓到底盤測功機(jī)上，尾氣排放管也沒有插入探頭和套管，只是停留了幾分鐘，車輛就完成了所有的檢測程序。
去年9月拍攝的這段視頻，與記者分別于今年1月20、21日，2月16、17日4天在該尾氣檢測線上觀察到的情況吻合。
2010年9月底，這家設(shè)備供應(yīng)商在做系統(tǒng)維護(hù)時拷貝了這套系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫。數(shù)據(jù)庫顯示，從2010年的9月2日之后，大連市機(jī)動車檢測中心就沒有開啟過這套設(shè)備。但是，大連市機(jī)動車檢測中心卻檢測費照收，合格證照發(fā)。
環(huán)保局否認(rèn)弄虛作假
對于在尾氣檢測中弄虛作假，大連市環(huán)保局機(jī)動車污染管理處的負(fù)責(zé)人堅決否認(rèn)。
為什么明目張膽的假檢測沒有人管呢，就此，大連市環(huán)保局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，尾氣檢測線肯定在使用，因為沒有檢測數(shù)據(jù)就沒法給車主打印檢測單。而記者在大連市機(jī)動車檢測中心的尾氣檢測單上看到，上面有車主姓名、車輛號碼、外觀及50元收費等信息，卻沒有任何一項環(huán)保局負(fù)責(zé)人所說的尾氣檢測數(shù)據(jù)。車主就是憑這樣的檢測單，拿到了蓋有環(huán)保局公章的機(jī)動車環(huán)保檢驗合格標(biāo)志。
據(jù)了解，大連平均每天有800多輛汽車經(jīng)過了所謂的檢測，但這些車哪些合格，哪些不合格，還是一筆糊涂賬。
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正確檢測方法
大連市環(huán)保局相關(guān)資料顯示，大連市機(jī)動車檢測中心22條尾氣檢測線所用的是一種名為“工況法”的檢測系統(tǒng)。這套系統(tǒng)是模擬機(jī)動車行駛中的排放狀況來收集尾氣數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)判斷尾氣排放是否達(dá)標(biāo)。這種檢測方法的重要特點是，待檢車輛必須處于行駛狀態(tài)。
據(jù)專家介紹，檢測時，檢測探頭必須插入汽車排氣管中，再套上皮管防止尾氣擴(kuò)散，以實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。待檢汽車車輪還要壓在一個滾筒一樣的底盤測功機(jī)上，讓汽車模擬道路行駛，控制系統(tǒng)再進(jìn)行自動分析檢測。而大連市機(jī)動車檢測中心在尾氣檢測時，大多數(shù)車輛都沒有在排氣管內(nèi)插上探頭。而且，在檢測過程中，待檢車輛始終處于靜止?fàn)顟B(tài)。專家說，這樣根本采集不到數(shù)據(jù)。
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