1月30日，北京車管所京朝分所大廳，北京首批搖號結(jié)果公布后，并沒有大量人員上號。本報記者 楊杰 攝

　　在搖號限購新政出臺后，京城車市與年前相比出現(xiàn)了冰火兩重天的局面。昨日，中國汽車流通協(xié)會全國汽車有形市場分會副理事長蘇暉在接受記者采訪時披露，從1月26日首批個人搖號購車指標(biāo)落實(shí)后至2月10日，半個月時間內(nèi)僅有2000名中簽者進(jìn)行購車，購車比例不到12%，京城車市進(jìn)入銷售真空期。

　　1月北京新車銷量同比降7成

　　亞運(yùn)村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝告訴記者，在去年底火爆的汽車市場行情余波下，1月份北京交易新車達(dá)到17900輛，但同比去年6.37萬輛下跌超七成，與上月相比更是下跌近九成。

　　顏景輝表示，在1月26日18.7萬余名申請合格者通過搖號產(chǎn)生了1.76萬個中簽者后，從1月30日至2月10日只有近3400多人辦理了購車手續(xù)。蘇暉告訴記者，這3400多人包括了銷往外地或者掛外地牌照的車型，據(jù)其從交管部門統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，1月26日首批購車正式搖號后至2月10日止，全市搖號實(shí)現(xiàn)購車僅2000臺，中簽者購車比例不到12%。

　　記者從北京市汽車市場和經(jīng)銷商處走訪時也看到，各4S店都很蕭條，進(jìn)店看車人員稀少。“整個2月份我們只銷售了30多輛車，不足往年的十分之一。”北京最大的奇瑞經(jīng)銷商誠信達(dá)總經(jīng)理王長謙表示。

　　蘇暉透露，就連被譽(yù)為京城車市晴雨表的亞市在春節(jié)期間也只銷售了8輛新車，為多年來的歷史同期最低水平。據(jù)悉，8輛汽車不及往年春節(jié)期間日銷售量40-50輛的20%，而亞市新車交易往往又占北京新車交易量的20%。

　　經(jīng)銷商集中持價觀望

　　顏景輝分析說，目前市場主要客流包括新政前預(yù)訂提車及備案車車主。北京經(jīng)歷了有史以來的第一個整月汽車銷售、購車真空期。

　　蘇暉等汽車分析專家認(rèn)為，出現(xiàn)銷售真空的原因除了春節(jié)因素之外，更大原因還和經(jīng)銷商持價觀望態(tài)度有關(guān)。記者從市場采訪時也證實(shí)，各品牌4S店在春節(jié)后并沒有出現(xiàn)消費(fèi)者期待的大幅降價，整體價格均比去年10月份還高數(shù)千元。“三廂307去年10月時最高能優(yōu)惠1.5萬元左右，現(xiàn)在最高1萬元。”東方標(biāo)致4S店銷售人員告訴記者，包括競爭對手目前的車價也都還未從去年底的熱銷中走下來。

　　多個品牌汽車經(jīng)銷商在接受記者采訪時認(rèn)為，因?yàn)槿ツ陰齑嫒�部消化完畢，加上廠家不看好北京市場銷量紛紛把車源調(diào)往外地，所以沒有庫存壓力帶來的競爭。

　　顏景輝也認(rèn)為，由于京城汽車銷售真空期主要以交付預(yù)訂車為主，且經(jīng)銷商在有價無市狀況下對新政影響處于觀察期，為規(guī)避資金風(fēng)險，經(jīng)銷商普遍謹(jǐn)慎。在他看來，在3月31日備案車有效期截止日前，北京有近5萬輛的備案車釋放及外埠車輛銷售支撐，故一季度汽車市場價格將保持基本平穩(wěn)，不會出現(xiàn)大的降幅。

　　本報記者 魏學(xué)珍

　　市場分析

　　中簽者無急于購車愿望

　　蘇暉認(rèn)為，由于中簽者有半年的購車期限，消費(fèi)者將會與經(jīng)銷商進(jìn)行博弈戰(zhàn)，這也是導(dǎo)致銷售出現(xiàn)真空期的另外一個重要原因。“在一季度各經(jīng)銷商消化完去年的訂單之后，各經(jīng)銷商將面臨生存壓力，爭搶有限的市場容量。”中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司市場營銷部王存預(yù)計(jì)。

　　多位專家認(rèn)為，一季度汽車市場繼續(xù)低迷，但從二季度開始經(jīng)銷商價格將出現(xiàn)松動，甚至可能價格跳水。“隨著價格戰(zhàn)的深入，北京經(jīng)銷商將會出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，部分經(jīng)銷商退出在所難免。”王存認(rèn)為，這對于單車?yán)麧欇^低的中小車型，特別是自主品牌沖擊很大，對于單車?yán)麧欇^高的豪華車和進(jìn)口車來說沖擊較小。

　　(魏學(xué)珍)

　　1月國內(nèi)汽車銷量創(chuàng)新高

　　月銷量近190萬輛，但增幅已大幅回落，與優(yōu)惠政策退出和限購令實(shí)施有關(guān)

　　本報訊 (記者魏學(xué)珍)全國汽車市場在新年首月迎來了開門紅。昨日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(簡稱“中汽協(xié)”)發(fā)布最新統(tǒng)計(jì)顯示，1月份全國汽車銷量接近190萬輛，創(chuàng)出歷史新高，但增幅已大幅回落。

　　據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，1月份國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成179.79萬輛和189.43萬輛，同比分別增長11.33%和13.81%;環(huán)比生產(chǎn)下降3.58%，銷售增長13.67%。

　　中汽協(xié)助理秘書長朱一平指出，乘用車市場表現(xiàn)明顯好于商用車。1月份乘用車實(shí)現(xiàn)銷售152.90萬輛，同比增長16.17%;而商用車銷售36.54萬輛，同比增長4.89%。在乘用車主要品種中，除MPV銷量環(huán)比略降外，其他品種均呈較快增長，其中轎車月度銷量首次超過百萬，達(dá)到107.04萬輛，同比增長15.07%。

　　雖然上月汽車產(chǎn)銷均實(shí)現(xiàn)同比增長，但朱一平告訴記者，各車型整體增幅已大幅回落，環(huán)比生產(chǎn)還出現(xiàn)下降。“出現(xiàn)這種情況主要與有關(guān)鼓勵消費(fèi)的政策退出和限購令政策實(shí)施、上年基數(shù)較高，以及上年年底各企業(yè)為節(jié)日進(jìn)行了一定的生產(chǎn)儲備有關(guān)。”

　　記者還了解到，受小排量購置稅優(yōu)惠政策退出等影響，上月1.6升及以下排量乘用車銷售增速低于乘用車增速，共銷售107.91萬輛，同比增長14.67%，而1.6—2.0升排量的乘用車銷售30.18萬輛，同比增長25.69%。此外，乘用車自主品牌市場份額也出現(xiàn)下降，其中自主品牌轎車銷售降幅超過2%。