伊朗航空公司一架波音727客機(jī)于當(dāng)?shù)貢r間9號19點45分在伊朗西北部失事，造成重大人員傷亡。

　　這架失事飛機(jī)的是伊朗航空公司的一架波音727客機(jī)，當(dāng)天從伊朗首都德黑蘭飛往西阿塞拜疆省會烏羅米耶。原計劃當(dāng)天16點起飛，但由于德黑蘭當(dāng)天降雪，航班起飛時間推遲了兩小時。飛機(jī)在抵達(dá)目的地后試圖降落，但由于烏羅米耶機(jī)場天氣狀況不好，飛機(jī)沒能成功降落。飛機(jī)離開該機(jī)場試圖尋找另外的降落點，但不久突然從監(jiān)視雷達(dá)中消失。19點45分左右，飛機(jī)墜落在烏羅米耶湖南岸的塔爾曼尼村附近。

　　據(jù)伊朗法爾斯通訊社的最新報道，伊朗西阿塞拜疆省法醫(yī)部門負(fù)責(zé)人介紹說，失事飛機(jī)上共有105人，包括12名機(jī)組人員。空難至今造成72人死亡，33人受傷。遇難者中包括一名新生兒和兩名兒童，由于部分傷員傷勢嚴(yán)重，遇難人數(shù)還可能進(jìn)一步增加。

　　伊朗西阿塞拜疆省法醫(yī)部門負(fù)責(zé)人說，伊朗法醫(yī)部門在核實身份后會盡快在網(wǎng)站上公布傷亡者名單，目前我還沒有見到其中是否有外籍乘客的報道。而據(jù)中國駐伊朗使館方面透露，這架客機(jī)上沒有中國乘客。墜機(jī)事件發(fā)生后，使館在第一時間向德黑蘭麥赫拉巴德機(jī)場了解情況。機(jī)場工作人員證實，失事客機(jī)上沒有中國乘客。

　　在獲悉飛機(jī)失事的第一時間，駐扎在西阿塞拜疆省的伊朗軍隊、革命衛(wèi)隊、民兵組織、紅星月會和應(yīng)急指揮部的救援人員就迅速趕往現(xiàn)場實施救援，現(xiàn)在烏魯米耶還下大雪和強(qiáng)降雨，飛機(jī)失事在烏羅米耶機(jī)場東南方向大概15公里處，積雪深達(dá)到五六十厘米，增加了救援工作的難度。伊朗有關(guān)部門調(diào)動了很多機(jī)械設(shè)備在進(jìn)行鏟雪，以保持道路的通暢。鄰近的東阿塞拜疆省紅星月會等救援組織也緊急趕往失事現(xiàn)場增援。

　　伊朗航空組織空難調(diào)查委員會在事故發(fā)生后很快趕往現(xiàn)場調(diào)查失事原因，飛機(jī)的一個黑匣子已經(jīng)找到，經(jīng)過分析后很快將公布飛機(jī)失事的具體原因。伊朗交通部副部長艾哈邁迪·馬吉迪說，失事飛機(jī)是由于特殊原因?qū)嵤┚o急迫降而不是墜毀。他說，飛機(jī)在抵達(dá)烏羅米耶時，由于當(dāng)時機(jī)場天氣惡劣，能見度很低，飛行員當(dāng)時要求返航，但在返航后不久就與地面失去聯(lián)系，目前不清楚飛行員為何不久后就在低空實施緊急迫降，飛行員也在事故中不幸遇難，具體原因需要分析黑匣子才能知道。

　　另外，伊朗近年來多次發(fā)生空難，最近的是2009年7月份接連發(fā)生了兩起重大空難，造成200多人傷亡。伊朗國內(nèi)輿論認(rèn)為，民航事故頻發(fā)與管理水平低下、設(shè)備陳舊老化有關(guān)。而伊朗部分航空專家則直接將事故頻發(fā)的原因指向美國等對伊朗實施的制裁。這次失事的飛機(jī)是波音727客機(jī)，而1979年伊朗爆發(fā)伊斯蘭革命后，美伊關(guān)系迅速惡化，美國對伊朗實施航空制裁，伊朗無法再購買美制飛機(jī)和零件。目前，伊朗現(xiàn)有的波音飛機(jī)機(jī)齡都超過了30年。超期服役和缺乏維護(hù)所必需的零部件是伊朗民航客機(jī)失事頻繁的一個重要原因。(駐伊朗記者羅來安)